Александр_2019

Только что, Diesline777 сказал:

Я не говорю что у меня там все идеально, было бы так, не просил бы подсказки. И я знаю что где то что та я пропустил, и не правильно. Поэтому здесь спрашиваю совет. 

Если насос-форсунка, цепляй на шнурок на третьей передаче и плавно отпускаешь сцепление. Рампа в голове и она пустая, просто так не завести если фиговый аккум и стартер с подношенной втулкой. 

Только что, Diesline777 сказал:

Да

Что да? Конкретно. 

2 минуты назад, Diesline777 сказал:

Да, у меня также. Выше горизонтальной линии. 

Насос-форсунка или простой дизель?

28 минут назад, Diesline777 сказал:

Доброго времени суток! Помогите пожалуйста, те которые знают. Короче vw caddy 1.9 дизель, заменил полностью головку двигателя в сборе. Все поставил, метки ГРМ по руководству. Метку ставил по 1 целиндру. То есть кулачки РВ смотрят вверх. 

Как вверх? Ты чё. Если смотреть со стороны ГРМ первых два кулачка должны быть с двух сторон чуть выше горизонтальной линии. 

4 минуты назад, Vkcto сказал:

Чудеса....А чо...так можно было....

Можно, так как флешь с данными  была, которые в еепромине слетели и возможно калька есть, которая получена кропотливым трудом и экспериментами, что изменить при слёте кроме данных авто, так как там прилично изменений кроме данных авто. Уважуха Александру.

Только что, Mоторчик сказал:

а то... не первый сименс

Зачётно, руками вбить и с первой попытки не каждому дано. 

Если заливка оригинала еепромины не помогла, только вскрытие. Скорее всего блок и не заводится из-за наличия этой ошибки и иммо скорее всего не причём. Не стоило клемму набрасывать при включенном зажигании. Ещё можно попробовать sgo найти этого блока и пролить с помощью VAS5054, но это тоже может не помочь, скорее всего отшибнуло, что-то, когда клемму при включенном зажигании набросил. 

Тогда остаётся вскрывать блок и смотреть внутреннее состояние, может где окись пошла, или искать донора и подбрасывать.

Попробуй залить еепромину, которую здесь выложил и глянь, будет ли висеть шибка  неисправности эбу.  

Если с флешь что-то не так то обычно читая одним прогером несколько раз подряд они будут разные, если например три раза подряд прочитал и прошивки одинаковы, значит флешь в норме.  Попробовал бы при наличии пин кода иммо засинхронизировать через панель, а если не прокатывает, то через эбу. Странно, что в блоках нет ошибок. Запусти полностью скан все электроники, что покажет лог после сканирования по ошибкам и покажет ли в панели подсистему иммо, или нет.  

1 час назад, Sirius83 сказал:

Согласен, иммо на сколько я понимаю в щитке (17група), а там ошибок нет. Ключи в приборку прописал (11Вход - Адаптация- 21канал). Доп.сигналок нету.

А по 25 адресу блока случайно не отзывается твой иммошник? Может он отдельно отзывается, а не в приборке. Если он в приборке он должен отозваться как подсистема. Как для примера

дрес 17:  Комбинация приборов        Label: 1J0-920-xx5-17.clb
   Part No: 1J0 920 825 C
   Компонент: A4-KOMBIINSTR. VDO V09   
   Кодировка: 05124
   Мастерская #: WSC 00006  
   VCID: 285BFC93E033

   Подсистема 1 - Part No: IMMO
   Компонент: IDENTNR: VWZ7Z0A3603904         
   IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0A3603904       

2 часа назад, Cлесарь сказал:

А кто то может КС пересчитать в этой прошивке ?

Mazda 1.5.5 1 \u041c\u0411 · 1 загрузка

Ставь WinOLS и делай пересчёт. Только проверяй, а то может сильно изменить файл WinOLS иногда странно ведёт себя.

Работа с программой и пересчёт КС.doc

53 минуты назад, Orxan_002 сказал:

Нет все говорю проверил мне нодо туда либо электронную обманку поставить или чип тюнинг сделать  мне для этого момош просил но мне не кто не помогае все глупые мысли дают 

 

Обманкой не закроешь ошибку по нити подогрева, эту ошибку придётся в карте прошивки затирать. 

1 час назад, Orxan_002 сказал:

Ошибка p0130 p0135

 

 

Кто-то знает точные данные диагностики   параметры датчика кислорода

Прежде чем грешить на зонд, я надеюсь вы померили есть ли на самом деле обрыв нити подогрева в вашем зонде или нет, да и провода от фишки зонда до разъёма эбу наверное прозвонили на отсутствие неплотного контакта на разъёмах? Да и не поверю, чтобы нить подогрева быстро дохла. Я на авто супруги вторым зондом китайский поставил, пятый год уже и нормально. А если летят зонды, так масложор двигателя уберите. 

Круиз может не работать из-за ошибки в эбу двигателя. Попробуй вернуть еепромину и подбросить эмулятор иммошника.

А круиз активирован, в диагностике в окошке "компонент" буква G есть в начале цифр? Может иммошник отшибали и активация соскочила?

15 часов назад, ukrdor сказал:

Добрый вечер. Кто может сталкивался. Машина Golf 6, 1.6 CAYC 2012 г.в. после выключения зажигания и отключения главного реле включается на полную мощность вентилятор охлаждения. Когда включаешь зажигание или заводишь автомобиль, то вентиляторы останавливаются. Ошибок в двигателе и отоплении нету. Сигнал с ЭБУ моторного на вентилятор есть (прямоугольные импульсы с размахом 12В). Как выключаешь зажигание секунд 10 сигнал идет, потом отрубает и начинает работать вентилятор. Грешу на блок вентилятора. Может у кого такое было. Заранее благодарю за ответы.

Случайно плюс на сигнальном проводе не появляется после отключения зажигания?

В 15.11.2020 в 21:12, ert сказал:

Есть такой же vcds 12.10 прошил по инструкции, но дальше не обновляется,, и не видит версию прошивки, подскажите как обновить до последней версии

Переверни адаптер на вторую сторону и удали совсем микросхему возможно она MA801 и больше ничего не трогай, а потом лей прошивки. 

И ещё, у тебя отвалился похоже резистор R7 на 10 кОм,, он такой же как и R8 (103).

1 час назад, Uncle_fucker сказал:

Там схемы на 2014 год нету. Провод вызвонил. Провод целый. С блока управления печкой нет сигнала на клапан управления производительностью. Блок заказан-по результату отпишусь.

Может стоило в диагностику сперва посмотреть, что там за ошибки, какое давление в системе, какой ток клапана и какая цифра условия отключения компрессора. 

9 часов назад, shru сказал:

я в курсе,  нужен  хр и место на ноутбуке под виртуалку, а схема нужна завтра

 

5-я версия на 7-ке работает. 

8 часов назад, ultrafaza сказал:

схема из эльзы

bxw.xpsНедоступно

Он не скачает, у него не хватает репутации, или в личку пробовать файл крепить или на почту. 

Ставь Эльзу и базу со Шкоды и будет тебе схема.

Может какой то плюс отвалился на панели. Там может быть один плюс постоянно сидеть, а ещё два плюса приходить после включения замка зажигания.  Или на каком то проводе масса на панели пропала. Надо с этого начинать. 

А 12 вольт и массу на блоке проверял и диагностические провода до блока подушек прозванивал? 

Сажевый не просто надо тогда удалить, но и в прошивке его удалить тоже.  

Да редко выходят со строя датчики давления. Хочешь проверить, разъём на датчик набросил, шланг  на него одел и компрессором от 1 до 2 бар дави и смотри в диагностику и на манометр. 

Видосов про это полно.