Александр_2019

7 часов назад, Александр_2019 сказал:

Так он написал, что замена датчика наружного воздуха не помогла.  Зачем муссировать этот вопрос.

45 минут назад, Александр_2019 сказал:

 

 Сайт иногда глючит. А датчик температуры наружного воздуха я вообще понять не могу каким он боком к вентилям?

3 часа назад, ivan34 сказал:

Купили датчик новый наружной температуры, без толку. 

В сперва обрадовался 1-мин все было четко, а потом загудели.

Если два датчика температуры ( в диагностике можно их найти) во фланце на ГБЦ (G62) и в патрубке возле радиатора (G83) показывают адекватную температуру и на проводе управления вентилями нет постороннего напряжения (+12), то скорее всего в блоке управления вентилями пробит полевой транзистор (ключ) управления двигателем вентиля. Твои ошибки по климату не дадут команду на включение, так как при отсутствии давления климат или кондёр не даст включения на клапан компрессора и соответственно не будет команды на вентиль. Если блок управления в большом вентиле, сними фишку и подай на блок управления только 12 вольт, вентиль по идеи должен молчать. Если запустится, значит блок управления вентилями под ремонт или замену. А датчик температуры наружного воздуха я вообще понять не могу каким он боком к вентилям. Я бы понял к климату или кондёру он, тогда да. 

Учту, буду теперь только по книжному выражаться. 

Давай правильный, угол отклонения между коленвалом и распредвалом при работе двигателя. Так пойдёт, или может ещё что-нибудь вписать?

Только что, molistat сказал:

Ну так и ковыряйте его дальше... так, как Вам удобно. Зачем людей в заблуждение вводите? (нашли же слово такое "закрутка", а еще "угол кручения")

Не газуйте на других участников. Научитесь правильно изъясняться. И судя по вашим познаниям Вы клиент, как и ТС. Вам дорога на драйв2.

Для офигенного спеца, смотрим и читаем данные с дизеля с насос-форсунками, 4 группа 4 окно. 

Только что, Dimа сказал:

При этом Вы пытались утверждать про сквозное отверстие,это означает что грм сами не меняли

Я просто глядя на фото подумал, что тот фиксатор который без закрутки имеет сквозное отверстие, фиг его знает, кто, что сегодня продаёт. В моём фиксаторе, что фото выше всё как положено, сзади фиксатор в блок. Понятно объяснил?

Только что, Dimа сказал:

Видели мотор только на картинке,а советы раздаете как будто перебрали их штук сто не меньше

Почитай с первой страницы, а потом пургу гнать будешь.  На моём авто BKC стоит.

Просто мне показалась на картинке, что там  сквозное отверстие и нет сзади ничего. А если там есть сзади тоже фиксатор, то не правильно он не мог поставить. Короче ждём, что скажет хозяин тачки. 

Только что, ИГОРЬ1989 сказал:

я б с радостью но у меня на чемодане наклейка потерялась.  приложу файлик....

набор..txt 67 \u0411 · 2 загрузки

так у него ни эльзы ни фиксаторов.....  и я выше написал что фиксаторы оба надеваются на шестерню.....  и на фиксаторах не написано на какой мотор он устанавливается

Я так понял, сам фиксатор у него есть, нет закрутки в фиксаторе, которая вставляется в отверстие блока, да и картинку он выложил по которой ставил ремень, там метки правильно и он сказал, что так ставил.

Только что, ИГОРЬ1989 сказал:

и что туда можно вставить чтоб попасть в отверстие и зафиксировать колено?    проще уже универсальным фиксатором уже маховик стопорить....

Да хотя бы сверло по диаметру отверстия.

4 часа назад, Diesline777 сказал:

Нету там тряпки)))

Лишних детали нету, головку в сборе поставил. Прокладки поменял. Тряпочки к сожалению там нету)))

У меня такого фиксатора нету(

Ты когда ремень натягивал в отверстие фиксатора коленвала вставлял что-нибудь, чтобы при натяге колено не пошло?

Только что, ИГОРЬ1989 сказал:

Значит товарищи скажу так, и знаю это 100 процентов когда речь идет о ваговских тди и замене грм то нужно использовать правильные фиксаторы грм..... И когда спрашивают про мотор информацию , а в ответ говорят простой ваг 1.9 с насос форсунками , то тут такое не катит , потому что нужно точно знать маркировку двигателя от этого зависит правильность установки меток грм..... пример привед.    ну а топик стартеру не стоило бы даже лезть в этот мотор без наличия фиксаторов грм.....   

 

есть очень очень разница.

...дополню еще .... фиксаторы колена что тот что тот на шестерню одеваются, но не совпадает метка. Проверено лично.

так на картинке и на фото разные фиксаторы Т10050 и Т10100 и они под разные двигателя. Т10050 под двигателя BJB, BKC, BXE, BXF, в эльзе там всё расписано. и если бы он поставил не по тому фиксатору, то при прокрутке распредвала ключом перед стартом у него бы была встреча. 

Только что, molistat сказал:

Ответ неверный... Других форумчан подождем))))

Я спрашивал за конкретно описанный Вами случай... 1000% даю, что могли мотор угробить! Хоть как вы там отпускайте сцепление. Что Вы сделали не так - подумайте)))

Погугли и найди хоть один случай, когда при старте со шнурка на третье передаче угробили двигло, некоторые умудряются даже в приличный мороз заводить, хотя в мороз это уже риск даже бензин заводить, а потом будешь давать свои 1000%, ты же не каждый день её шморгаешь. Что мне чьи-то предположения, конкретику давай. Не будем больше флуд разводить, хочешь в личке пообщаемся, так как по рекомендациям и бензин с буксира нельзя заводить, а ведь таскают. Тем более, что у нас большинство дизелей и не одного случая не слыхал, чтобы при старте со шнурка убили двигло.

6 часов назад, molistat сказал:

Александр, вы давно авто занимаетесь? Особенно этими дизелями?

На заводе фольца их с веревки всех первым делом запускают?

Угол кручения чего?

Я такого LDV MAXUS воочию видел, как маховик оторвало.... с таких же действий. Угадаете почему?

С дури можно всё. что угодно оторвать, даже при буксировке при дебёлой сцепке. И не надо говорить про завод, вы массу пользуетесь теми рекомендациями. что завод даёт, к примеру, всегда все болты по динаметрии крутите или только голову? И не надо говорить, что мы такие правильные и каждый болт по динаметрии крутим, а то я сразу поверю  У меня у самого все дизеля по жизни и этот трактор с насос-форсунками могу полностью раскидать, а потом собрать, он не сложнее велосипеда. Я надеюсь понимаешь, если не завелась на буксире, то нельзя останавливаться при буксировке не выключив сперва передачу и не с проста на третьей передаче с плавным отпуском сцепления. 

15 минут назад, master8607 сказал:

Если утром не забуду, сфоткаю свой фиксатор с альтернативной меткой. Штамповка в неправильном месте, а маркером нарисовал в правильном.

Я спецом сейчас сходил и сфоткал приспособу, которой постоянно пользуюсь, метка для наглядности выделена белым маркером и отличия от приспособы и расположения метки на фото, на второй странице нет . 

1 минуту назад, master8607 сказал:

А чего у меня спрашиваете? Не я автор темы, и таких вопросов не задавал. Просто подсказываю возможные причины из личного опыта и знаний. Если человек обратился, значит у него недостаточно опыта/знаний для решения данной проблемы.

Да потому, что автор говорит только об одной ошибке, высоком уровне сигнала G40 и других ошибок нет. И тем более он фото выложил по какому принципу ставил метки и как выставил распредвал на первый цилиндр, а там всё правильно. 

3 минуты назад, master8607 сказал:

А кто фиксировал при снятой голове?

Даже если и фиксировал после сборки, где ошибка о недостоверном сигнале G28 и G40, если не правильно метки выставил? 

9 минут назад, master8607 сказал:

Купил себе фиксаторы jtc , так там прикол со стрелочкой, не в том месте. Я себе маркером перерисовал. Так вот, к чему я... Проверьте вмт через форсунку проволокой, совпадает ли с фиксатором.

Может накачивать 25 бар через выпускные клапана.

Это уже надо быть окончательно тупым, чтобы приспособой по метке фиксировать коленвал при снятой голове и не видеть первого поршня в ВМТ. И тем более, если бы разница была в метках, то ошибка была бы о недостоверном сигнале G28 и G40

10 минут назад, znaur сказал:

Всем доброго времени суток ! Ищу INTFLASH с блока Bosch EDC 16U1  070906016BL Hw:0281011859 Sw:1037371909 . VW Touareg 2.5 BAC 128kw

Спасибо. 

 

Проверяй. 

VW touareg 2.5TDI BAC 174HP 070906016BL _7001_0281011859 371909.zip

5 минут назад, EdgarsEzis сказал:

и нужно знать если это common rail то вазможно пузерёк в системе а завести авто толко талканием.

Там насос-форсунка. 

Для данного двигла компрессия 25-31. Я, с пару месяцев назад, кума Ford Fusion дизеляку Common Rаil быстрым этим стартом не смог завести, правда название не глянул. У него от вибрации слетела фишка (обломан фиксатор на фишке) с клапана регулировки давления на ТНВД и соляра в рампе закончилась, а он ещё и клапан новый поставил, думал, что он сдох. Пол баллона "вылили" во впуск, а признаков никаких, покуда у меня нервы не сдали фигнёй этой мается, я его на шнурок и с третьей передачи и поехал Ford. 

29 минут назад, perec сказал:

Из впускного коллектора тряпку вытащи пожалуйста . 

Прикольно тогда будет, что впуск ставил и тряпки не заметил. Да только смущает ошибка, по его словам высокий уровень сигнала датчика распредвала, часто из-за неисправности датчика такая ошибка.

1 минуту назад, wxw сказал:

У тебя случайно лишних деталей не осталось? Может что то не прикрутил? Наверно тряпочку забыл? Откуда мануал брал? 

Господин, вы у кого спрашиваете? Я авто не делаю, вы внимательно почитайте с первого сообщения, а потом вопросы задавайте тому кому нужно.

12 минут назад, perec сказал:

Из впускного коллектора тряпку вытащи пожалуйста . 

Думаешь транспортировочную тряпку забыл вытащить?  

Всё правильно стоит.  Три болта хоть не забыл зажать? Дроссель когда стартуешь открыт? Ошибку удали, покрути стартером и дай конкретный номер ошибки. 

26 минут назад, dimasony сказал:

Не нужно советовать чушь. 

У человека он и на эфире не запускается. 

А уж тем более дизель тягать, да ещё и на ремне. Ну так себе развлечение. 

Это не чушь дорогой. У меня у самого "трактор" с насос-форсунками и два раза приходилось поднимать голову со съёмом форс и ТНВД и без шнурка завести не мог, аккум высаживаю, а авто не заводится.  Прокачает на шнурке топливную систему, тогда может, что-то понятней станет. А если не правильно выставил угол кручения или три болта забыл зажать на шестерни распредвала, тоже не заведёшь.