faza

Да эти аппараты и без обновления могут вывалился с такой ошибкой. Думаю проблема в пайке бга флешки. По крайней мере делал два таких аппарата путем ребола флешки . И проц тоже на всякий реболил на шары с свинцом.

Блок считает количество замыканий и после 6 отключает эту цепь. Счётчики обнулять надо.

У меня работает и на ХР и на 7 .

Форсунки текут.

Бу бодик ни лаунчем ни консалтом не привяжешь . Либо комплект ( моторный, защёлка, бодик) либо перекидывать проц и родного бодика в донорский или искать кто сможет обнулить бодик .Как выше писали проц в BCM закрыт.

Цепи у этих моторов редко до 100.000 тыщ доживают. Вытягиваются и ошибка P0090.

Дроссельную заслонку обучить ещё .

Или разъём на АКПП. При включении зажигания паркинг отображается?

Ключи по новой привязать надо.

Даже если кан разорвать, центральный замок должен работать с кнопок на вод двери . Бсм на предмет утопления проверить может стекло лобовое менялось и течет.

507 сектор это в первом конекте код майфуна. В этом либо эмулятор или прописывать ключи или прошивка с новой не привязанной магнитолы.

Дак я вроде и ответил "Конечно" . Не веником же ключи вязать.

Конечно. Можно ланчем или ломаным консалтом.

Поставить аппарат и прописать ключи .

В личку кинул .

9329

Кинуть кан на магнитолу и ключи перепрошить .

Если будет рассинхрон искра проскочит один раз и кончится . Недавно паджерика тех же годов ковырял с такой же проблемой . Смотрите метки!

Менять надо и защёлку рулевого вала. То есть бцм,моторник,защёлка рулевого вала,ключи. Такой комплект бу должен быть.

На т32 проц в бцм закрытый. И была косячная партия бцмов с 14по16 год , нет накачки на кнопке старт стоп а по сему при программировании ключей старые стирались а новые не записать из за косяка с накачкой. Всему виной драйвер ATIC 164D2. И ещё отзывная по кан шине этих годов была . Там соединительные разъемы шины кан вырезали в них дребезг контактов . И ещё на плюсовой клемме АКБ где силовые преды контакты оплавлялись на питание салонной проводки и ipdm .

Может блок надо разблокировать . Через диагнозу.

И внутрисхемно и по пятакам читаются эти щитки отлично.

Конфиг в bcm надо править. Ланчем активировал на 20 году.

Приносили отдельно блок srs подключал на столе и сбрасывал команды отключения высокого напряжения после обнаружения столкновения. В спецфункциях. Но на одном авто так не прокатило пока не вычитал и почистил дамп с блока srs .как-то так.

Ланчем скидывал.