igorbel

Неужели рядом нет никого с девайсами, способными перетащить иммодату ?! FVDI лучше брать 2014, если еще найдете их у FLY. Новее версии - развод кетайцев ... .

Это смотря - какие процы стоят в обеих щитах. С малым и большим дисплеем - точно разные, с разным размером флеши - 512кб и 1Мб. Если процы одинаковые, то что мешает перенести фулл в донор ?

Нормальное чтение/запись этих Микронасов на клонах Хпрога много от чего зависит ... . От версии софта, какое питание подается на прогер и сколько вольт, длины проводов, правильной подключки и т.д. и т.п. . Знаем, "плавали", раз писят читал/писал эти микронасы вдоль и поперек )).

Кстати - можно попробовать Хпрогом подключиться. У него есть опци Декрипт/Энкрипт и его опция Tools позволяет прочесть/записать км, ВИН, ПИН, серийник и еще что-то - не видно в описании ... .

Значит для карпрога это неизвестная версия приборки, ключ там не при чем ... . Хотя есть смысл попробовать разные года и разные модели этих вагов в карпроге ( не только Кадди ) - может карпрог соизволит увидеть приборку. Если нет, то искать или ориг карпрог или смок ( даже клон ) или чем еще можно вытащить иммодату ... .

По дампам - не получится. Там крипта. Что карпрог не может сделать ? Определяет приборки или пишет неизвестная версия ? И сделать все можно карпрогом или смоком на столе по кану. Ключ подкидывать не надо ... .

Что перезалить ? Это ссылки с форума и не я там размещал инфу ... .

Думаю, что у камрадов к Вам лично никаких претензий нет. Тут сработало общее отношение к халявщикам, которые мониторят форумы и, как "стервятники", ищут - чем поживиться. Знаем - "плавали" )). У некоторых коллег бывает, что меняют род деятельности, поэтому что-то уже не нужное продается и человек хочет получить вполне адекватную цену за то, что он купил, выложив хорошую сумму. Поэтому, надо просто поставить себя на место продавца и подумать - за сколько бы ты продал хорошую вещь ... .

На стоке донора америкоса с теми же номерами блока ошибки все ушли, осталась только ошибка по кодированию - если зайти лаунчем через онлайн программирование. А нужного конфига в списке лаунча под донорский конфиг - нет. И на ближнем и дальнем после старта - стробоскоп ... .

Всем привет ! Ищется фулл с проца SPC560B50L3 с блока IPDM, с номером 284B7 4BA0A. Желательно - с регионом Россия. Предистория : был сломан датчик корректора фар, после установки нового ошибка по нему и по датчику BMS не уходят. Перенос дампа DFlash в донор от америкоса ничего не дает, вся проблема переносится в донор. На донорском стоке, с учетом его региона, нельзя выбрать нужный по ВИН конфиг.

Такое может быть, если после того, как глохнет двигатель, газовый комп еще несколько секунд работает и подает через свои форсы газ. Каждый старт происходит на бензе. Поэтому, в этой ситуации там уже пары не чистого бензина, а пары бензин+газ. И пока смесь не станет с чистим бензином, нормального старта не будет. Газ когда поставлен на авто ? Если недавно, то скорее всего или неправильно подключена 15 клемма газового компа или она вообще не подключена. Попробуйте перед выключением двигателя перейти с газа на бензин, глушите двигатель и стартуйте через секунд 15. Если нормальный старт, то там ситуация которую я и описал. А может и что-то еще - мы же всего не знаем про вашу авто ... .

Так киньте дамп панели и ВИН прописью, а не фото, вот может кто-то и откликнется ... .

Для начала надо дамп отдельной флеши. А потом может понадобиться и дамп флеши проца ... . А SGO это только обнова и там никогда не было и не будет фулла ... .

Готового ничего нет и там "включается" русский не так, как в каких-то более новых авто - в еепром или еще где-нибудь. Поэтому, еще неизвестно - где все находится. Поэтому я и просил какие-то дампы напосмотреть ... .

Пока не видел русского на таких Туарегах. Если и делается, то это будет самопал. Если плата такая, то там будет проц и отдельная флеш. Если есть какие-то дампы, то не отказался бы глянуть содержимое.

Самое простое - на ебэе за 7$ по серийнику купить код ... .

Вот им и можно.

Для замены достаточно перенести иммодату. Китайский карпрог справится на ура. Неужели нет даже его в наличии ?

Ясновидящие на другом форуме, вообще-то ... .

Всем привет ! После замены АКБ на дисплее пусто - только подсветка, все остальное светится, моргает и двигается. Что и как там было - молчок. Проц S912XHY256. Желательно с такой же версией, как наклейке. Или хотя бы с номером VPDPRF-10849-xx.

Как вариант - использовать папа-мама с такого набора. С разбором, конечно.

А смысл ? Если привязка идет по содержимому донорского еепрома ... .

Дилер зальет вам сток и эта ошибка уйдет. То же самое можете сами сделать. Можно забить на эту ошибку и заняться чем-то другим, если на авто есть проблемы. Еще раз повторяю - эта ошибка указывает на любую модификацию оригинального софта. А что там делалось до вас - можно только проанализировав софт, который в данный момент залит в блок. Так может быть что угодно - от тюна, отключения экологии и т. д. и т. п. . Если проблема в данный момент - все-таки, с мотором какая-то, то заливайте сток и проверяйте все на нем.

Запустите вцдс, откройте раздел Приложения и потом открывайте Диагностика оптической шины и делайте тест оптики и кана.

Не понятно - чем диагностировали авто ... . Если бы с ВИДА, то она в Обзоре информации на эту ошибку популярно объяснила бы по ней всё. Там дело только в вольвовской КС, которую проверяет блок ЦЕМ в моторном блоке. Эту КС флешеры не считают, это именно вольвовская КС, которую могут посчитать только конторы приближенные к Вольво. А так эта ошибка указывает на то, что в моторном блоке или в другом каком-то блоке - например в приборной панели, неоригинальный софт и все ... . И очень многие сервисы или коллеги приговаривают софт в блоках Вольво на предмет правки КС..