Dimonrm

Отдал знакомому блок который занимается SRS он подпаялся и у него ничего не получилось блок действительно закрыт. В программе заявленно только на столе а через резетку нет там такого , может кто действительно делал такой блок направит на путь истинный.

Пока наверное только новый блок 

FK72 . Ничего не надо по оплате, доставку только оплатите

Не делает AVDI по дампу

За это время , можно по байтно дамп разобрать !
Тем более в AVDI  есть  чудо функция в диагностике :

ISO code:                      0D 07 38 02 23 
Programming date:              08/05/2006
Immobiliser Status:            Active
Лодыри !
Me7.3.1 virgin.bin

Только же ему нужно писать на расейском. Может он просто не понял....... 

А что вы там хотите увидеть через CDA ?
Есть такой парень , он вроде и на этом форуме присутствует
На другом форуме : ТУТ
 

Не вводите людей в заблуждение - не запрещено, а обсуждается в соответствующем разделе...

Ну вы блин даёте , советчики ....
Кино не про TIS2000 , но принцип одинаковый !
Начала хватить чтобы понять , что у вас не так .
https://www.youtube.com/watch?v=-fWkw5_M7xs&ab_channel=antuk

Машина завелась, самий дешевий китайський емулятор також працює на ура з цим блоком з підготовленим рідним дампом як в інструкції до нього, після його установки був дозвіл на старт як тільки я його встановив, але не спрацьовувало втягуюче і не крутив стартер - як виявилось, проблема була з поганою масою двигуна, кинув нову масову косу на мотор і машина завелась 
CAN шину не відключав як пише інструкція, та й нема потреби - блок керування двигуном після корегування дампа(перед установкою емулятора) нічого в епром вже не запише, бо при спробі його активувати Старом останній пише замінити блок, а емулятор після кожного вмикання запалювання запускає емуляцію з початку 


Він йде із запаяним на платі опором 120 Ом на CAN шині(маленька стрілка на платі)
Він йде із запаяним на платі опором 120 Ом на CAN шині(маленька стрілка на платі)

Схема роботи іммо FBS2b на w163 з EAM(встановлювався з 11/1999)
Схема роботи іммо FBS2b на w163 з EAM(встановлювався з 11/1999), N26/4 - маленький блочок зверху на рульовій колонці біля замка запалювання, до нього підходить два провода від котушки на замку і виходить роз'єм на 4 провода до блока EAM зліва під кермом, від EAM виходить одна вутрішня CAN шина до блока AAM під капотом під запобіжниками, а інша виходить до загальної CAN шини, на якій висить блок керування двигуном, по ній і передається код іммо
блок N73/1(попередник електронного замка запалювання на w210, w220) всередині EAM - в діагностиці він називається DAS drive authorization system, FBS - Fahrt Berechtigung Systeme - те саме, тільки німецькою

FK72 . Ничего не надо по оплате, доставку только оплатите

Добрый день , есть блок не рабочий.Кварц не тронутый. Могу отправить, если это поможет

FK72 . Ничего не надо по оплате, доставку только оплатите

ID: B967E10A0A460B5E07DE29E5A15F2205
Ver: 17.30.XXX
NA: 0d91addfef8d035fbce220609a4e44a250002310180934
EU: 15e435e54b98c5b944682616370d402850002310180934
JP: 9ccd5852ac1a090103231800f2b6b445afbfbefee0d34c
OT: 9f1f9b5553944d905d94ff6bc621d5dd50002310180934

vova1970, гадаю, що він тебе не змушував саме розмовляти російською, а лише сам говорив цією мовою і гадав, що його зрозуміють. Адже нормальній людині важко повірити, що проживши все життя в двомовному просторі хтось за 10 років війни може забути одну з цих мов настільки, щоб перестати її розуміти.
Не хочеш говорити мовою массових вбивць, катів та гвалтівників - твоя справа, твоє рішення і його треба поважати. Але якщо до тебе звертаються будь-якою (навіть ворожою) мовою, а ти її знаєш - то навіщо створювати непорозуміння і конфлікт на порожньму місці? Нехай би він говорив російською, а ти - українською - певен, що обидва зрозуміли би одне одного.
Банити на мовній підставі незадоволеного клієнта - це справді виглядає, як шахрайство.
Стосовно девайса - так і не зрозумів, чи виконує він свої функції.
Продавець каже, що виконує, але сам пише, що не дав покупцю якусь прошивку, без якої (як я розумію), девайс не робить те, що заявлено. Покупець підтверджує, що девайс не робить те, що заявлено. Правильно?
При цьому покупець заплатив повну вартість (оголошену на сайті) за девайс (з заявленим функціоналом), а продавець на свій розсуд, вже після продажу вирішив обмежити функціонал прострою не давши прошивку. Все ще правильно чи я щось втрачаю?
Якщо все так, то продавця все виглядає дуже не дуже.
vova1970, наші вороги - москалі, а не російськомовні українці. (Хоча і серед тих і серед інших є виключення.) А такі ось розбірки йдуть на користь саме нашим ворогам. То навіщо ви ображаете своїх співгромадян на радість кацапам?

А защищать Родину из Хантемансийска? под Запорожьем? это так понимаю адекват?
 
На данный момент это в твоей голове и тебе подобным.пропитанной пропагандой с гебельс тв и моли этой упилянной,на самом деле в реалии не стоявшей ломанного гроша,(в мировом пространстве так реальное чмо и не более) что только вышло у него это наипать дураков которые там проживают обобравши до нитки и это факт а факт вещь упрямая как говорят!!!!

Подскажите чем клонировать аналогичный блок

на подсос воздуха похоже....дымить надо...

подскажите чем лучше прошить...? есть галеты,KESS,KTAG.... PCM нету..

Доброго времени суток вопрос по мустангу 1984года. Есть у кого электросхемма....?
Вот нашел немного может кому полезно будет.
mustang 79-92.pdf

Нарешті все зрослось. Розібралися з прошивками. З"ясувалось що у випадку коли мод у 209 му треба виконувати послідовність дій. У першому пості запитував яка процедура. Ні хто не відповів. До автора моду ні якіх прітензій. Він все гарно зробив. Це хлопець з нашого форуму. Його всі знають. Виходить шо я сам напоровся на неприємність. Не з"ясував дрібниці. Дивится хлопці не наступайте на ці граблі. Як що блокіровкі ще нема ні чого не робить поки не відєднаєте DCU. Як що модіфікуєте прошивку у DCU і після цого старт блокуєтся, то це вам погано зробили прошивку. Доречі. Звернувся до знайомого який займаєтся вантажівками. Так вони в залежності від вантажівки ці  DCU замовляють вже прошиті. Поставив та поіхав. Точно такий  DCU в бенче прочитав та в свій залив. Годину каталися ні якіх сповіщень адблю. Тільки помилки якісь повилазили. Бо там 4 літра а тут 2.2. Ну я цю прошивку вже своім розумом допрацюю. То є цей Ranger можна шити двума способами. А там де SID212 німці та турки роблять прошивкі тільки DCU. Головне щоб не заблокувався старт. Ну а як що заблокувався як у мене то вже знаю 3 способа як разблокувати фізично без сбросів онлайн. Самий простіший до вашоі уваги. 
Схеми нема Є тільки контролька та тестер. Шукаємо дрот як на фото. Тут такі кольори та можуть бути інші. Майте на увазі що керуючеє реле на стартері має дуже малий опір і можна переплутати з масою.

Знаходимо замок запалювання. Підєднуємо дрот та тягнемо його у відсік двигуна Там є трос капота. Дуже зручно через це місце де проходить трос

Ну а далі як скомутувати за допомогою реле пояснювати буде вже занапто. Бачив твердотільні реле мосфети іжбт. Це все залежить від фантазіі. І все. Старт забезпечено. А стосовно програмноі блокіровкі так іі ні де не побачиш. Мені цікаво і я записався в чергу до офіціалов. А взагалі треба якось це питання вирішити. Має бути простий спосіб програмноі разблокіровкі.
Мені хтось може зауважити навіщо так все розписувати і розмальовувати. І так все зрозуміло. А для мене вот не дуже коли це перший раз побачив. І ні де потрібноі інфи не знайшов. Тому в хелепу попав. Тому хай буде щоб наші украінці на граблі не наступали. Дякую.

В Carmin є всі схеми на це авто

Я работаю в Германии, датчик только оригинал, проблему решил, при удалении выключал зажигание, а ненадо было, поудалял все ошибки, проехался и все хорошо работает, тема закрыта спасибо)

Launch читає ABS

Вам даже автор не ответит на такой вопрос !
Никто точно не знает , какие блоки - ставил GM ( или в другие марки ) до конкретного года !
 
Но список что поддерживает указан на сайте :
OPEL BCM ACTIVATION modules list and functions
OPEL DELPHI BCM 70F3238+93C86 CAN . EEPROM   93C86 R/W ,show PIN, reset PIN. 70F3238 FLASH R/W.
OPEL DELPHI BCM 70F3379+93C86 CAN . EEPROM   93C86 R/W,show PIN, reset PIN. 70F3379 FLASH R/W.
OPEL DELPHI BCM 70F3633 CAN . 70F3633 DATA & PROGRAM FLASH R/W ,show PIN, reset PIN.
OPEL DELPHI BCM 70F3634 CAN . 70F3634 DATA & PROGRAM FLASH R/W ,show PIN, reset PIN.
OPEL/GM BOSCH BCM 70F3469+24C16.70F3469 FLASH R/W. EEPROM 24C16 R/W show PIN,reset,change odometer,change VIN.
OPEL/GM BOSCH BCM 70F3385+24C16.70F3385 FLASH R/W.  EEPROM 24C16 R/W show PIN,reset,change odometer,change VIN.
OPEL/GM BOSCH BCM 70F3558+24C32.70F3558 FLASH R/W. EEPROM 24C32 R/W show PIN,reset,change odometer,change VIN.
OPEL/GM CONTINENTAL BCM 70F3469+95160(25160). 70F3469 FLASH R/W. EEPROM 95160(25160) R/W show PIN,reset,change odometer,change VIN.
OPEL/GM CONTINENTAL BCM 70F3558+95320(25320) .70F3558 FLASH R/W. EEPROM 95320(25320) R/W show PIN,reset,change odometer,change VIN.

Обов'язково спробуємо. Умна машина Ranger вже повідомила що запуск заблоковано SCR. Та можна і не знімати блокіровку. Як що мод прошивка правильна то все разблоковано.
Знов не пощастило. Шукали стартер не знайшли. А знайшли вот це

 

Цей Ranger з сістемою СТАРТ СТОП. 3 силових дрота. На роздатку на підсилювач керма і на генератор він і стартер. І керує цим SID209 та модуль з релюхами 

Довелося вивчати як це все працює. Може комусь буде допомогою. 
Залишилось знайти хто зробить файну прошивку.