Dimstr1

да, с количеством байт уже понял , на Н46 их 19, а на Н31 18. С байтами ошибся, 0 и 8 попробуй 42

Попробуй 1 и 8 байт поставить 42. И почему у тебя кодировка 19 байт, у меня на МК60 18 байт

Ситуация один в один. Блок SID208 - подмочен, пострадали те-же детали. Чем закончился ремонт? Гниль убрал, детальки заменил, переходы восстановил, но чую этим не закончится

200200E3006F00B2042D00E500D500000000

Cпасибо. На ХР-32 встала, но требуется смена даты на 2013 год. С текущей датой просит по новой лицензию Качал с яндекса

Снят с продажи

В связи со сменой оборудования продается VVDI , последняя версия 3.5.3. Прибор в отличном тех.состоянии. Покупался полтора года назад на obd2express. Цена 90 000 р. За подробностями в личку или скайп. Очень прошу писать по теме, любителям поболтать проходить мимо.

Иммо в блоке комфорт, за бардачком

Поставил, закодировал и поехал. Ничего привязывать не надо, в ней нет иммо

Хоть бы протокол с ошибками приложил

Если надумал брать, то бери в Питере. Продаётся адаптер нового образца без флешки.

Адрес 09, канал 1. Если используешь VAS-PC то можно через ведомые функции того-же блока

Пин не поможет. Обратись к людям с оборудованием или к дилерам.

Бред

ABS на машине есть или нет? Посмотри сигналы с датчиков колес, сделай тест стрелок в приборке

Ошибки в блоках есть? Особенно интересует ABS и АКПП, если конечно присутствует.

На q7 подобное привело к замене блока, но на Туарегах подобного не попадалось. Попробовать пересбросить питание, как вариант прокатиться на авто.

Так и писал, два ключа как обычно в замок, а третий, который в обходчике, с помощью сигналки включаешь автозапуск и ключ прописывается.

При замене рейки рекомендуется замена косы проводов, в которой уже все перепиновано и провода нужной длинны, хотя накрайняк можно и старую оставить. Если рейка меняется со 2 поколения на 3, то нужно менять в адаптациях расположение датчика G85.

Ну вот теперь понятно. Датчик G85 поврежден (уж незнаю как это случилось, но это факт) и его надо менять, можно на бу. Или очень аккуратно разбирай его, вычитывай еепром ST95080 и, возможно, кто-нибудь тебе подкинет дамп от нового датчика. При разборке внимательней с шестернями. Ну и номер датчика естественно.

Ошибки есть какие-нибудь, лучше полный протокол скинь? На машине пробовал кататься? От упора до упора показания датчика одинаковые?

Если присутствует ошибка на мех. неиспр. датчика руля, то его надо менять или делать новым. Какие реальные показания от датчика поворота руля?

Адрес 42: Электроника двери водителя (J386) Label: 8K0-959-793.clb Part No SW: 8K0 959 793 D HW: 8K0 959 793 D Компонент: TSG FA H11 0250 Ревизия: Серийный номер: 0000008840223 Кодировка: 011012225E00120102 Мастерская #: WSC 06325 000 00000 VCID: 4182B91DD8A1153082-8014 Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира (J387) Label: 8K0-959-792.clb Part No SW: 8K0 959 792 D HW: 8K0 959 792 D Компонент: TSG BF H11 0250 Ревизия: Серийный номер: 0000008892035 Кодировка: 011012225E00120102 Мастерская #: WSC 06325 000 00000 VCID: 4084BC19D3AB1C388D-8015

Уж не на Софийской???

Нет, шайбу не подкладывал, через 3 дня продолжу эксперименты. В данном случае явная несовместимость КПП и мехатрона. Отзвонились коллеги, подкинули мехатрон от POLO, база прошла нормально. до этого проверял, софты на них одинаковые. По аналогии и прошивал. Видать есть разница мехатроников POLO и POLO Cross