Dimstr1

Хоть бы протокол с ошибками приложил

Если надумал брать, то бери в Питере. Продаётся адаптер нового образца без флешки.

Адрес 09, канал 1. Если используешь VAS-PC то можно через ведомые функции того-же блока

Пин не поможет. Обратись к людям с оборудованием или к дилерам.

Бред

ABS на машине есть или нет? Посмотри сигналы с датчиков колес, сделай тест стрелок в приборке

Ошибки в блоках есть? Особенно интересует ABS и АКПП, если конечно присутствует.

На q7 подобное привело к замене блока, но на Туарегах подобного не попадалось. Попробовать пересбросить питание, как вариант прокатиться на авто.

Так и писал, два ключа как обычно в замок, а третий, который в обходчике, с помощью сигналки включаешь автозапуск и ключ прописывается.

При замене рейки рекомендуется замена косы проводов, в которой уже все перепиновано и провода нужной длинны, хотя накрайняк можно и старую оставить. Если рейка меняется со 2 поколения на 3, то нужно менять в адаптациях расположение датчика G85.

Ну вот теперь понятно. Датчик G85 поврежден (уж незнаю как это случилось, но это факт) и его надо менять, можно на бу. Или очень аккуратно разбирай его, вычитывай еепром ST95080 и, возможно, кто-нибудь тебе подкинет дамп от нового датчика. При разборке внимательней с шестернями. Ну и номер датчика естественно.

Ошибки есть какие-нибудь, лучше полный протокол скинь? На машине пробовал кататься? От упора до упора показания датчика одинаковые?

Если присутствует ошибка на мех. неиспр. датчика руля, то его надо менять или делать новым. Какие реальные показания от датчика поворота руля?

Адрес 42: Электроника двери водителя (J386) Label: 8K0-959-793.clb Part No SW: 8K0 959 793 D HW: 8K0 959 793 D Компонент: TSG FA H11 0250 Ревизия: Серийный номер: 0000008840223 Кодировка: 011012225E00120102 Мастерская #: WSC 06325 000 00000 VCID: 4182B91DD8A1153082-8014 Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира (J387) Label: 8K0-959-792.clb Part No SW: 8K0 959 792 D HW: 8K0 959 792 D Компонент: TSG BF H11 0250 Ревизия: Серийный номер: 0000008892035 Кодировка: 011012225E00120102 Мастерская #: WSC 06325 000 00000 VCID: 4084BC19D3AB1C388D-8015

Уж не на Софийской???

Нет, шайбу не подкладывал, через 3 дня продолжу эксперименты. В данном случае явная несовместимость КПП и мехатрона. Отзвонились коллеги, подкинули мехатрон от POLO, база прошла нормально. до этого проверял, софты на них одинаковые. По аналогии и прошивал. Видать есть разница мехатроников POLO и POLO Cross

Пробовал, тоже самое. А 9030 под старое сцепление?

сцепа по vin, нового

так и писал, что сцепа заменена

Блин, много букв и ошибся, действительно заливал 050J-LE6j-9030 и 9031

После замены сцепы делали тест драйв, переключает все 7 передач, начальные с ударом,

Ситуация неочень стандартная, в 5 канале по оборотам норма 1 и 2 одинаковые, 3 и 4 - 0. При новом сцеплении ошибка на большой момент (что в принципе нормально), на старом сцеплении выскакивала ошибка на чрезмерный износ сцепления 1, но при этом а\м полтора месяца катался нормально.

Мысли абсолютно правильные, так и предположили и заменили сцепление, но трабл остался, плюс к этому добавилось удар при вкл "D" и таже ошибка при базе. Проблемма именно в мехатронике. Но с чем она связана пока непонятно.

Да, отмена после запуска. Волнует вариант ODISа в отношении несоответствия поля.

Возникла и у меня проблемма. На POLO 2011г ДВС CGGB установлен мехатроник от POLO Cross 2011г - 0AM 300 052 A. Родного мехатроника нет (украден). В него залита прошивка от 0AM 300 050 Q "v0696q310AM___getriebe_DSG_Lk6q_sw.sgo" пробовал и "v0696q300AM___getriebe_DSG_Lg6q_sw.sgo Lg6q". По результату не проходит база, код отмены 21, ODIS пишет что-то типа "параметрическое поле не соответствует заданным параметрам, осмотрите магниты и замените мехатроник, если магниты в порядке". DSG Reader эти мехатроники не читает, пробовал 3 различных мехатроника от POLO, результат один "тип мехатроника не соответствует выбранному" и считывание прерывается. Может кто-то что-то посоветует?