Лидеры

T681092169 9099-E115-0F35-BC44-C2A4-D218-DB69-973C-EB24-2A35-6B42-9C20-05EF-8D81-E517-56F6

Привет всем .. Благодаря одному нашему форумчанину с буржуйского форума была скачана прошивка от xprog 5.7.4........ В архиве инструкция и прошивки .... Пароль только с репой не ниже 20 .. Данный архив не проверен.. Так что вы используете его на свой страх и риск ,и я не несу ответственности за испорчное оборудование ...... Халява она и есть халява ... Так что парни кто смелый пробуйте и обязательно отписывайтесь в данной теме.. Не забываем про зеленую стрелочку. XProg_5.7.4.rar Вот что было написано на том форуме Обновляю с 5,55 а затем попросить сертификат. Подключить интернет один раз, чтобы получить его и затем закройте интернет. Сейчас его рабочих проблем без но когда я Формат ПК всегда ошибки в нарушение доступом в xprogdescktop.dll и я стараюсь все Adobe Reader версии от 10 до DC и сейчас не работают. Когда прог открытым подождите одну или две минуты и рассказать мне, что ошибка в документ Adobe (103:103). Кто-то знает как победить ошибку нарушения доступа?? Спасибо! ПС: Проблема решена. Установлен оригинальный 5.7.4, а затем удалить. Теперь работает очень хорошо. Ошибка проверки до сих пор. Проверено на CAS и некоторые чипы.

Интересно как по вашему ходу мыслей в новые версии марок добавляют новые функции и модели? Подумайте - если есть новая функция, значит есть и новое слово в языковом Пакета, по моему это так

T009121984 207E-FA7F-1B42-223D-781F-CFEB-6E45-6C2D-A48A-ACF2-6C67-45F6-F86B-7CA6-94EF-DCC7

Еще не много осталось, упакую в инсталятор и готово.

В общем задача выполнена. Спасибо diss за предоставленные EEPROM. Завел машину на E36_1996_E316_DME_0 261 203 660_1 432 521_B58542 (27C512)-1 267 355 934.bin c известным ISN в шестнадцатиричном формате (четыре символа). Небольшой отчет о проделанной работе, может кому пригодится: 1. Вызваниваем провод идущий с EWS2 на DME "разрешающий" запуск двигателя На этой машине он оказался зеленого цвета. Со стороны разъема DME это 81 пин. Именно на него мы и посадим ногу K-Line от эмулятора EWS2 в рабочем режиме 2. Нужно подключить сам эмулятор для записи ISN от нашего DME. Я сделал это так: К DME садим плюс от эмулятора на 56 ногу минус от эмулятора на 28 ногу K-Line от эмулятора на 88 ногу (она же диагностическая для DME) Потом через переходник BMW20Pin-to-OBD2 подключаем обычный K-Line адаптер. В моем случае VAG-COM на 340 чипе. Выглядело это так: Далее запускаем софтину для эмулятора EWS2, выбираем номер COM-порта на котором висит на K-Line адаптер (у меня к примеру 5 COM-порт) и сначала нажимаем Read для проверки работы и всех соединений эмулятора. Как только увидим какое-либо значение из 4-х символов в это же поле забиваем наш ISN от DME и нажимаем Store. Все, на этом подготовительные работы закончены. 3. Подготовка эмулятора к эксплуатации. После нам необходимо разъединить перемычку на эмуляторе для выхода режима программирования и перевода его в рабочий режим. Также перепаиваем K-Line эмулятора c 88 ноги DME на 81 (ту, которую вызвонили в 1-м пункте) После этого укладываем провода от эмулятора и его плату крепим например на термоклей к процессору siemens. Тут кто как хочет. Можно конечно эмулятор было разместить и заместо родного EWS2, но я сделал так. 4. Тест запуска двигателя автомобиля. Если все успешно и машина завелась собираем все на свои места Помимо проделанной выше работы мне пришлось перепрошить память EEPROM т.к. в своей прошивке я не смог вычислить ISN. Родная микросхема для меня оказалась непригодной, т.к не имею ультрафиолетовой лампы для стирания FLASH. Процесс считывания/записи EEPROM Поэтому была приобретена перезаписываемая микросхема EEPROM Winbond 27C512. Она как раз она и стоит теперь в DME.

Карту нужно создавать в ТХТ формате. Если ширина карты 4 знака то и область прошивы сужаете до 4 знаков, а потом выделяете. Внизу слева будет показывать, при выделении, что видит Олс карту 4 на X знаков, или просто число знаков общее, если не верно выделили. И в этой области вроде классы ошибок 8bit формат.

У меня уже была мысль, по поводу перевода, описывал в соседней теме. Что если из старых версий моделей с русским переводом, перекинуть эти файлы в новую версию. Например, для той же AUDI, переписать эти 4 файла из старой в новую и посмотреть, что будет. Если ничего не произойдет, вернуться в исходное положение.

https://yadi.sk/d/GQ_V17CYy9gQv

ну тут "или шашечки или ехать", не хотите следовать мануалу по установке - берите ориг. :-)

Все кто хотел узнать про программу, которая отображает разные языки марки. Только придется пересобрать apk и заменить на свой серийник. diagpro_1.5_968590088888.apk

VIN To HEX.rar

Принцип работы кан систематизирован, и принцип поиска неисправностей. Ну елы-палы вот смотри - тык Поиск неисправностей стр.28

сними фишку с заднего правого стеклоподъемника.

Да не фига она нормально не работает . С такими глюками как в ромашку играть любит-не любит . Мое мнение установка этого софта -пустая трата времени и геморрой на задницу при работе с контроллерами . Я параллельно устанавливал на ББ с 7 и на нетбук с хрюшей для сравнения .

Инструмент одно и тоже в каждие руки. Дела с ним - вот ето настоящие. Страдивариус если в мои руках - бежит надо, а если в Паганини или ... совсем другая дело. Так что нелзя говорит плохо за инструментам. Марковие как Стар, Рейнголд, Одис... сделани так, что с ним не нужно бъйт мастерам. Там все описано - делаеш по описание ремонт авто в порядке. Ето так что в болшие мастерских нет мастера, что бъй владелец мастерская платит менше своим работником. Надеюс что понял. Руски у меня не болшая сила

Да я то понял что ты хотел сказать!....... Что бы все поняли - вот вопрос.

Возможно кому то пригодится Bosch дефект каталог по форсункам CR. http://my-files.ru/nqzoff

Обновилось со временем: https://yadi.sk/d/So91c6CexxBfn

Прежде чем писать непонятно что можно бы почитать посты ТС, ну явно же не клиент. А проводку сделать судя по фото можно главное не спеша и аккуратно.

Вот еще один ECMTitanium 1.61 с драйверами был куплен на просторах ebay 15.zip

y kogo est малина калькулятор? spasibo.