Лидеры

Привожу свой отчёт по работе с блоками EMS2204 устанавливаемые на автомобили Ford Focus3. В блоке установлен процессор Infineon SAK-TC1738 TriCore,который обычными загрузчиками в BSL-режиме прочитать неполучится т.к. бут режим не доступен, потому что находится под паролем!!! На сегоднящий день с этим блоком могут работать следующие флешеры: \работают с адаптером Опенпорт2\ MMCFlasher - только запись ecu по CAN BUS ecuflasher - только запись ecu по CAN BUS k-tag -чтение\запись в бут режиме (только для оригинала) MultiFlasher by Romik -чтение\запись в BSL-режиме Combiloader-запись через ОБД2,также возможно чтение \запись в BSL-режиме Чтобы считать пароль Combiloader есть отдельный модуль где только запись. Сейчас в нём уже есть модуль,которым можно читать и писать фулл ,а также в нём есть кнопка для чтения пароля. Если делаем на столе ,то сначала читаем пароль , а потом подключаем резюки(как на фото ,что выкладываю ниже) и читаем фулл при этом блок попросит пароль, тогда подкладываем его перед записью нажимая кл. Shift Для диагностики на столе ,достаточно тойже распиновки (резисторы не подпаивать). Если блок на диагностику невыходит и нет чем вычитать флеш,то возможна перепайка проца из родного блока в б\у (при условии его исправности),флеш и еепром находятся внутри проца. Если машина с механической коробкой, то ЭБУ подойдет с автомата, а наоборот нет. РАЗБОРКА БЛОКА: С разборкой ЭБУ поможет фен строительный и пластиковая лопатка, греть нужно сам корпус. Сначала отделяем плату от корпуса. Затем греем немого сильней корпус возле разъема. Для удобства можно просверлить отверстие на 3мм Далее уже пытаемся отделить. Удачи!Думаю кому-то пригодится.

Прошивка с описанием. Проверено, работает. ME17.9.7_VAZ_Remover.rar Перезалил. МЕ17_VAZ_Remover.rar

Я тоже думаю,что неоткрыл военную тайну,но когда столкнулся с этим блоком ,пришлось потратить достаточно времени чтобы собрать необходимую инфу,которой на форуме неоказалось,вот и решил пополнить пробел по данному блоку,т.к. думаю ,что многие столкнутся с этим блоком в будушем.А Вы ,если владеете,подобной информацией ,так поделитесь с народом, форум как раз для этого и существует,а непросто набивать посты банальной писаниной о штопке этих блоков. Согласен,но у иеня была одна машина после ДТП ,блок на связь невыходил и VCM тут непомощьник,пришлось пересаживать проц на б\у блок,поэтому в том, что я написал выше,постарался рассаказать за разные варианты,а так же для тех у кого нет пока,дорогих флешеров,но есть хотябы паяльная станция и прямые руки.

Новый Webasto termo test WTT_V3.0_Setup.rar

https://yadi.sk/d/IUA0mXMbm4NTpВИДЕОКУРС "AUTOSCOPE ОТ А ДО Я" от ПАХОМОВА АЛЕКСЕЯ

распиновка E53 SRS.xls

да нет, вот моторник нужен свой

Видимо заливали не Галетой. EDC 16 спасает bdm a EDC17 KTag & Clip В продаже появилась еще одна китайская приблуда EDC17 шьет по bdm Не раз такое было. Галета “не свою” прошивку сливает а назад записать не может 5% и блок уложен

Mitsubishi Lancer IX 4G18

Коричневый масса – а резистор между черным и зеленым. Но Вы в будущем расширения на файлы ставьте – почему все должны догадываться что вы послали?

общий архив toyota lexus, некоторые повторяются, но есть и новые архив по папкам-моделям TOYOTA_LEXUS_STOK.rar

Кнопконажимателей понаплодилось…. Дети виндоувса и тех. Прогресса… Кнопарь нажал, поверхностно хелп к устройству прочитав… прокатило… и уже кричит, я блок, проц т.д. т.п. сделал!!!… че ты сделал то? Хелп к устройству прочитал?… А многие и читать уже тех. литературу разучаються, только по форумам шарится, хелп хелп, привалил… тфу...

Куда мир катится? Уже на проф форуме ссылки на драйв2 ру рекламировать начали… А ведь это сайт для простых чайников и клиентосов, которые сами ничего толком не могут, где написано, плюс 50 фото, как прикрутить тот или иной болтик, какую нажать кнопочку и какие циферки куда ввести… Ток недавно читал там, как PID создать, чтобы в лачетти в моторном пробег посмотреть, стыд позор: “Введите вот эту формулу..., неважно, что она значит и зачем она, просто пропишите и все….и потом откройте этот PID”… Вот лично мне стыдно… А по поводу Упы скажу, что у ТС руки кривые, если он не может эту мотю прочитать, а точнее записать, причем сам же пишет, что с пробегом все ок. Это как? Поменять пробег, не записывая данных???)))))))))) Ну как так-то??????

Сергей Вы первый кому не повезло.Возможно проблема с Виндой.

Вот мои прошлые труды:Я убрал стабилизатор из схемы.Т.е.что подал на вход,то и получил на питание ЭБУ.Зы: В схеме марка транзисторов случайна.Брал из базы только в качестве символа.Я ставил в управление 2N7002 и IRLML5103 в качестве силовых.

О работе ЭСУД С юмором о работе ЭСУД и о взаимодействиии датчиков, исполнительных устройств и ЭБУ. Как говорится: "сказка - ложь, да в ней намек, добрым молодцам урок!". Запуск двигателя ЭБУ: ДПКВ, что там с моментом впрыска? ДПКВ: ща, ща, погодь, ВОТ он! ЭБУ: зачот, на ДФ что-нибудь есть? ДФ: ага, есть сигнал! ЭБУ: так, значит если я ничего не путаю, надо в 1-й котёл… Драйвер форсунки 1-го цилиндра, открывай свой краник на… эммм… чего там у нас по картам топлива… а, во, посчитал, на 2 миллисекунды! Драйвер форсунки: ща всё сделаем. Сим-сим, отройся! Форунка: мля тяжело как-то. Драйвер форсунки: мозг, чёт она тупит… повышаю напряжение. Форсунка: фух, открылась… полилося, хорошо полилося! ЭБУ: катушки зарядить! Катушки: заряжаемся ЭБУ: по моей команде дать искру… готовсь… фигачьте! Свеча: есть разряд! Лямбда-зонд: кхы-кхы-брр вы офигели там наверху столько бензина херачить? ЭБУ: а я чё? я ничё, всё по таблицам, как зашивали. Лямбда: надо исправлять! ЭБУ: а нифига не выйдет, Макси, гад, зажал последнюю версию прошивки с алгоритмом самокоррекции, я ничё поделать не могу. Ща я этому водиле лампочкой «чек энжин» поморгаю, пущай разбирается. А пока терпите… Катализатор: хана мне скоро походу такими темпами! ЭБУ: я ваще удивляюсь, что тебя до сих пор не вырезали. ЭБУ: мля пока я тут с вами базарил, мы два следующих котла проспали! ДПКВ, срочно докладывай, какова ситуация? ДПКВ: какова-какова… заглохли мы. Стартер: ну бля…, опять всё по новой? Ну хоть один раз в жизни с утра бы с первого раза завелись. Нет, блин, полчаса мозги парить будут… аккумулятор, ты там как себя чувствуешь? Аккумулятор: холодно и задрало всё. ЭБУ: ДТВ, а чего там вообще на улице то творится? ДТВ: 34 градуса ниже нуля ЭБУ: охренеть! Аккумулятор: стартер, ты как хошь, но я больше не могу… умираю… ДПДЗ: эй мозг, готов я, давай еще разок. РХХ: куда ты готов? ща моя очередь. ЭБУ: РХХ, ты прошлый раз уже помог бля, стартер поехали. Стартер: эх и тяжко же. ЭБУ: конечно, тяжко в -30 на 10W40. Стартер: ладно, пробуем. ДПКВ: ага, вот, вот рядом уже, ВМТ прошли, котлы сосите. ДМРВ: да вы охренели что ли, куда столько воздуха? ЭБУ: ДПДЗ че у тя там? ДПДЗ: да норма все, 100% ЭБУ: пипец, а если в обратку ? ДПДЗ: да пофигу ЭБУ: эй насос, качай сильнее давай, а то щас напругу дам побольше. Акумулятор: хер ты че дашь, на доноре тоже мотор заглох. ЭБУ: че за утро бля, не к добру мне новая прошивка снилась, Форсунки, уснули что ли, лейте давай. Форсунки: сколько лить то? Кто-нибудь знает? ДМРВ: Лямбда, Мозг(хором): неа, похер лей больше. Свеча: да совсем охренели что-ли? Я ж захлебнусь тут. ЭБУ: не слушайте, лейте, катушки, пли! Лямбда: ооооо, тепленькая пошла. ДД: кто гремит? ЭБУ, углы поправь. ЭБУ: да куда их править, это придурок все бабки на обвесы угробил, теперь на 92ом ездит Бензонасос: +1 ЭБУ: ладно пох.., ДПКВ, че там? ДПКВ: нормально 700оборотов, глохнем. ЭБУ: О.Ё., да че происходит-то? Датчик уровня топлива: че че, бенза уже 3 дня как нету. ЭБУ: бензонасос, а че ты качал? Бензонасос: заначка была. 4й цилиндр: кончайте там спорить, я вообще капиталочку хочу! Обвесы: обломись! Мотор: Слышь, водила, ты б тапку с педали снял, ща влетим куда нить. Тормоза: Hе боись, пацан, мы на страже. Фары: Чу, вроде поворот… Водила: Где? Тормоза: Да ну? Фары: Hу точняк, а за ним кювет на три Вектры. Кювет (удовлетворённо): Ага, ещё один. Водила: О ёоооооооо! (жмёт со всей дури на тормоз). Тормоз: Hу ты там, потише, чай на гололёде. Занос (меланхолично): Hу вот я и начался… водила: Мож щас вырулим? Рулевое: Ага, разбежался. А подумать? Бампер: Капец, опять по морде? Тормоза: Однако… Рулевое: АБСсс не спи! Включайся. АБС: А нас тута вааще не стояло. Бампер: Hу щас точно, капец. Фары: Глаза б мои туда не глядели. Водила: Тормоз, ты что?! Тормоз: А я что? Я ничего. Багажник (с любопытством): Эй, вы там, чё расшумелись? Мотор: Вот я когда к тебе заеду — узнаешь! Багажник (удивлённо): Что, так плохо? Все (дружно, матом): ДА! Мотор: Водила, не выходит с тормозом, хрен с ним, дави тапком в пол. Водила (растеряно): А надо? Все (дружно, матом): HАДО! Рулевое: …Да не крути ты так, башку оторвёшь! Шины (бешено вращаясь): Hи фига себе. Шипы, вы там как? Шипы: Вы там выделываетесь, а нам отдуваться. Цепляемся… Кювет (удивлённо): Эй, ребята, вы куда? Машина с рёвом пролетает мимо… Выхлопная (в пьяном угаре): ля-ля-ля ля-ля-ля… тормоза придумал трусы …4й: кончайте там спорить, я вообще капиталочку хочу Обвесы: обломись Спустя 9 месяцев ЭБУ: о, водила идет, сигналка че не встречаем? Сигналка: да это поворотники тупят, лампочки им виделите новые подавай. ЭБУ: ну хоть пикни для приличия. Сигналка: пик-пик. ЭБУ: ну че все готовы? Бензонасос: качаю как могу. Аккумулятор: красота, силы хоть отбавляй. ЭБУ: стратер поехали. Стартер: ага. ЭБУ: ДПКВ где момент? ДПКВ: какой нах момент, стартер не крутит. Стартер: да я лопну щас от напруги. ЭБУ: ДПКВ, разберись там с коленом. Колено: а че я сразу то, это вон 4й не пускает 4й цилиндр, мля а я еще зимой предупреждал, вон к обвесам все вопросы, их один хер после зимы на помойку, а денег уже нема. ЭБУ: ну и х;%ли теперь делать? 4й: ща хрустну пару раз, намекну. ЭБУ: эээ, водила, ты чего пихаешь тут, че без сканера не понял что 4й клина поймал? Датчики хором: да в порядке мы в порядке, лучше водиле в голову разъем зашейте. 4й: УРААААА капиталочка! Аккумулятор: изните, но я вас покину, вы тут пока помолчите немного. ГБЦ: о ключики! Ключики: бойся… Аккумулятор: эй мозг просыпаемся, хватит спать. ЭБУ: ух ты починили, такс проверим, насос! Бензонасос: тута я качаю. ЭБУ: стартер поехали! Стартер: кручу. ДПКВ: ЭБУ, ВМТ. ЭБУ: Драйвер, открывай форсунки. Драйвер: чего открывай, форсунки еще в ванне плещутся. ЭБУ: подождем. Форсунки: тута мы. ЭБУ: драйвер, открывай Драйвер: залито. ДПКВ: ЭБУ поджигай. ЭБУ: катушки, пли. Поршень: нихрена себе парку поддали! Лямда: порядок. бу-бу-бу-бу Обвесы: Ни херасе, а это еще кто? Выпуск: ремус я. Обвесы: тебя тут не стяло. 4й: щас кто то дозвездится, точно на помойку отправиться, эх как дышится то хорошо. ЭБУ: охренеть с ДС сигнал пошел, едем что ли? Датчик скорости: сам в шоке. ЭБУ: ДТ сколько там? Датчик температуры: лето епть. ЭБУ: точнее? Датчик температуры: за 40, дальше таблица заканчивается 4й: мля вы там опять растренделись, забыли чем в прошлый раз кончилось? Вкладыши: мля колено, хватит тереться об нас а то мы щас кончим…ся Колено: а че? это все прокладка, опять бабла пожалел залил 15w30 4й: эй мозг сделай че нить. ЭБУ: моргаю всем, чем могу. 4й: ой! ЭБУ: че случилось? ДПКВ: заглохли. ЭБУ: почему? ДПКВ: а это ты у ДПРВ спроси. Датчик распредвала: все приехали, на ремень тоже денег не хватило. 4й: я тут кажется клапан, того, чуть-чуть... ГБЦ: мля, опять? Ключики: гы-гы...

Только ПАЙКА и ничего больше.

Вот - образ диска VMware Player готовый к использованию. Внутри оригинальный пустой Windows XP, IE8, Ford IDS v92.05 + C81 + дрова, лицензия 5 дней, время заморожено, больше ничего не установлено! Хелп по установке внутри архива. За паролем к архиву ко мне в личку, после того, как скажите спасибо, нажав на зеленую стрелочку.

Вот подключение через BDM к замкам МВ 912 серии EIS-MB_xProg.pdf

Вот несколько точек подключения xprog-m к BDM для разных ECU XprogM - delphi Xprog-M - EDC16 Xprog-M - Magnetti Marelli Xprog-M - MPC562 Xprog-M - Siemens MSS70, MSV70 ME9.1 BDM pinout. Подключение по аналогии Xprog-M - VAG siemens PDD 1.X