Лидеры

Если кому интересно. Много мучился чтобы заставить КарПрог читать PCF. Основная проблема подобрать конденсаторы, точнее их замерить , что не всегда выполнимо ввиду отсутствия приборов. Китайские тестеры вообще показывают не пойми что. Тогда взял иммо-2 от опеля, с ТМС внутри. Содержит весь комплект необходимых конденсаторов и резисторов. Также обточил его катушку, избавившись от лишнего корпуса. Она литая, добротная. Всё заработало с первого раза. Не забудьте надеть термоусадку на разъём антенны или рассверлите дырку под него побольше. Чтобы не был один конец катушки на массе.

IMMOs_ECUs_DUMPs_EEPROMs_ALL_CARS 1.31GB | 7zip archive | The probably LARGEST collection of original and modified immos, ecus, dumps and eeproms for almost all cars! Over 44700 files! Over 10GB packed into 1.31GB! pass: ATF IMMOs_ECUs_DUMPs_EEPROMs_ALL_CARS.rar

кейген для дас и ксентри с максимальным набором функций. скачать

Софтина полностью отучена от донгла и ставиться на любую винду независимо от параметров компа. Мануальчик по установке прилогаеться. http://yadi.sk/d/1Hp4TspFLA5D6

от Adact Не забываем говорить Спасибо. Citroen_edc15,16.rar

Приехала BMW с мертвым стартером! Ну казалось что все стандартно...сняли помыли заменили что нужно! Поставили а машинка то не заводится! Диагностика...датчик коленвала того типа! Давай разбираться где стоит оказывается прямо под стартером. При установке после ремонта легким движением руки держащей стартер снесли нахрен голову датчику коленвала. Такая у него щупленькая шея! Мне одно интересно кто баварцев заставил или скажем как сильно нужно было курнуть чтобы выбрать датчик такого типа и исполнения и при этом поставить его в такое место!!! Фотки прилагаю! Всем кто будет заниматься ремонтом стартера на таком авто будьте осторожны при снятии и установке и будет все проще!

Tachosoft ImmoCalc. Для Audi Seat Skoda VW Пароль: ATF Tachosoft ImmoCalc.rar

небольшой списочек с инструкцией 16. Renault engl..pd4e1e9f3c0f733.pdf

На включенном зажигании жми газ и смотри параметры по положении педали. Не %, а напряжения на датчиках

ну переходник можна автокомовский 38-OBD2 ,или тремя проводами ,плюс минус и к линия чтоб были .МППС у меня тоже не читает эти блоки (вычитывает версию верно но при чтении валится в ошибку ),зато свежее любит (едс16 -17 )

вот так на столе подключать с переходником так как сказали

обычная (1260) галета тянет на ура .что на авто что на столе .Моторник аппаратно идентичный Vito 638 .

Попробуй FTDI чип другой напаять и прошить EEPROM заново, одну Galetto так восстановил, плюс промывка всей платы и тщательный осмотр на непропай.

Безполезно мучится,все доработки сведутся к одному,выбросите на помойку,дерьмо оно и есть дерьмо.Если уж так хочется прищепку,поищите,предложений масса,хорошая стоить будет от 35-40$,Работать внутрисхемно карпрогом не советую,любым проггером с регулировкой напряжения,но не им.

Вопрос решен, Был обломан провод от блока управления на двигателе к блоку управления под бардачком.

Методом "научного тыка" тоже выяснил, что Йоппелевская катушка подходит лучше всего, причем без всяких дополнительных кондеров - согласующие есть в самом КАРПРОГе. Пользую уже года два, полет нормальный. Вот фотка. Просто и сердито. У меня КарПРОГ оригинал, из чипов делаю с его помощью только ВАГовские, причем совершенно новые кузова оригинал тоже делает, но в ОНЛАЙНе, Гамбит такого не далает, даже уже не сильно новые РБ-4 и РБ-8 кроме как КАРПРОГом не сделаешь, Гамбит и Танго отдыхают - поэтому рентабельность есть.. Причем - ничего снимать и париться с ПИН-кодами не надо - все делается через ОБД правкой дампа.

Подобная вот http://cr-test.by/index.php?route=product/product&path=39_42&product_id=629, у моей сверху подвижный конус для центровки ещё.

епром рабочий. за флеш сказать что рабочий немогу так как обратно в проц не заливал вчера ночью не разобрался как прикреплять фаил. e53 wabco 3714 6758452-01 hw20 sw30.rar

Das иногда так пишет в некоторых ESP с чем связано не понятно, как бы блок ему не знаком. Попробуйте войти через Диагностирование по указанию завода. Было дело также мучялся.

Не знаю куда положить, ну здесь вроде по смыслу не помешает....... программка - утилитка по компонентам и блокам измерений VAG. Склепал её мой хороший знакомый (Михаил). Думаю будет полезной штукой. Смысл...... в голове держать все не получается, особенно когда автошки постоянно разные едут. Вот например забыл что такое за штука G128 или Е135 в VAG-овской классификации.... вводишь в окошко значение и получаешь расшифровку. Так же и блоки измерений. Вводишь к примеру группу 008, или 093..... и видно, что к чему. Не знаю, мне нравится. программка по величинам VAG.rar

Всегда перед обновлением делаю и рекомендую делать бэкапы. Чтобы его сделать: 1. Вытащите карточку из прибора 2. Вставь в картридер 3. Вставь картридер в компьютер 4. Скопируй содержимое флешки на жесткий диск (или облако, чтобы уж наверняка) 5. Профит!

решили проблему. была проблема в эбу акпп.

на машинах с данным блоком в случае если не зачитывает --- низкая скорость + предохранитель на приборку(иммо) и mpps слизывает прошивку на ура (относится и к edc15p)

Был у меня Сеат Толедо 1.9тди с таким блоком, почему то сразу и не подумал о том, что МППС его возьмёт, и решил в буте делать! 2-ая Галя взяла в буте на ура! А потом и МППС через розетку вычитал ровно тоже самое что и Галя на столе! Писал тюн МППСом, всё ок!

Да, это для бута, но у меня ни разу не получилось загнать такой блок в бут.

Вот шнуры переходник на сколько я понял распайка один к одному шнур для боша.doc

MPPS отлично работает с этими блоками и через розетку, и через бут.

VOLVO VIDA 2013D. Программа для диагностики, поиска запасных частей, содержит пошаговые инструкции по ремонту автомобилей Volvo. torrent-файл + таблетка vida 2013d.rar