Активность

Можеш вислати, я cgdi провірю на столі

История такова! У клаента умерла тачка блок EDC16c35, блок перестал выходить на связь после просадки напряжения. Блок я поднял просто записав в BDM прошивку рабочую с интернета и синхронизировав с CAS. Причиной просадки был датчик тока на минусовой клеме, авто не засыпало и разряжался акб, после снятия разьема с датчика тока, потребление упало и все нормализовалось. Дамп рабочий приложу на всякий случай EDC16C35vinOK

Зайдите в параметры EIS, посмотрите значения авторизации ключа. Он примерно тех же годов, что и W212. У меня на W212 была проблема, что ключ терял авторизацию даже в процессе движения. Вылечилось перепайкой оптических пар внутри замка. Если мне память не изменяет, то кнопки ЦЗ и способность к запуску не взаимосвязаны. Помимо зажигания, проворот есть? Блокиратор ключ захватывает или в этом замке такого нет?

Q4 и D1 И минус

Проверить питание D3-T3 после запуска?

Скоріш справа в замку і можливо самому ключі може який дішман підвальний. Можна перевірити і зробити

По серийнику никак? Приветствую

Тогда вот

попробовал не работает на роге 2017 года

Привет, нужно читать eeprom FM24V01 как 24c128 и прикрепить дамп.

Судя по годам - edc17c42

Можу, але якщо центральний замок не працює, діло не в блокіраторі.

Здравствуйте помогите с кодом магнитолы. DW36N08565 28185BH30D 130614

Спасибо , я посмотрю

Там насос двухскоростной,на холостом ходу ему достаточно пяти вольт для данного давления,если вы "крепко" перегазуете то увидете 12 вольт.Давление должно быть около 4.5-5 бар.Если стрелка манометра сильно скачет насос под замену.

Потом еще окажется, что на другом блоке все 1в1 и дело было не в бобине. Как можно лечить ошибку по обрыву подушки сменой дампа?

Якщо насос крутиться і видає 2 бара, то шим там в нормі, а насос ніт. Якщо клієнт міняє регулярно фільтр на ТО то лізти до фільтра теж не має смислу. Номер насоса є на кришці насоса. Я б не заморочувався, а тупо міняв насос.

Начать надо с этого.

Два рази міняв цей блок на двох машинах. Але оба рази на цьому блоці було здуття пластику і насос не працював зовсім. Причому оригінальний новий блок на ринку знайти практично не можливо. А китайські працюють один з трьох або ще більше і практично завжди видають помилку. Краще брати оригінальний з розборки. Блок насоса завжди вигорає через несправний насос. Тиск насоса повинен бути мінімум 4.5 на холостому ходу. І так стрілка манометра завжди скаче в межах 1 бара. Без запуска і відсутності повітря в паливопроводі при увімкненні запалювання тиск теж буде 4.5 бара, або вище. При 2 барах треба міняти насос, при чому краще в зборі з колбою, бо змінний моторчик на цьому тиску довго не буде працювати.

Возле бака будет выносной алюминиевый топливный фильтр с встроенным регулятором давления топлива. Читайте внимательно выше.

Roman St. В общем и целом все же замена сетки и и фильтра тонкой очистки? Ну или колбы цеиликом и фильтра тонкой очистки. Хозяин машины вроде как настроен на это... Вот меня вогнал в ступор этот пресловутый блок. Все же в насос идет шим сигнал. Спасибо огромное.

Если насос из бака накачает нормальное давление будет не так заметно. 😀нет. После эльзы почитайте что такое шим😉

Roman St. То есть обычная лампа накаливания в контрольке будет в этот момент работать в полный накал? Я имею ввиду если вместо насоса воткнуть просто обычную лампу накаливания?

Меняйте фильтр. Если не поможет то насос.

Roman St. То есть если время подачи напряжения равно времени между паузами, то тестер может показать 6 вольт.Например, если время подачи напряжения равно времени между паузами, то тестер может показать 6 вольт, несмотря на то, что фактически амплитуда во время подачи напряжения — 12 вольт. Согласен с вами. То есть получается блок выдает что нужно... Спасибо.