Активность

не может ли быть такого как в рено что на одном плюсе или массе висят несколько датчиков. глючит один и валит всю группу? у меня просто нет схемы питания этого датчика. допустим как на рено лоджи питание эбу и подогрев топливного фильтра на одном предоханителе.

по связке, если это не датчик и провода с фишкой свои кидали (старые отключая), то логично что в эбу косяк

Поменял новый ДК 1 , свечи новые, ДД новый, помыл форсунки за 190 тыс не мылись. И все без результатов. Вот что интересно.. на месте таких баг не бывает, как только поехал лежачий полицейский чуть притормозил нажал газ, все.. затуп, при остановке на светофоре, тронулся затуп прям большой. Ошибок нет не в моторнике не в КПП, хоть бы косвенно можно было бы определить что за не исправность.

Коллеги здрастуйте.Спринетер 2.2 2000 год не заводся.Ошибка "форсунка номер 2 обрыв".Ошибки появляются при прокрутке.Стираешь.Крутишь стртером.Обрыв по третей.Трешь.Крутишь.Обрыв по первой.И так далее.Давление возрастает.Питание лампочкой проверил.Массу на эбу продулировалКоллеги.Эбу менял.Провода на форсы прозванивал.Контакты поджимал.Проводка?

Исключено. Все три провода от ЭБУ на разьем датчика ставил свои.

наверно + питание где-то на сигнальный ложиться, в проводке может

Здравствуйте. у вас случайно инерционник не сработал? или мех сбросник в рампе сдох? и посмотрите еще, там регуляторы идут двух типов. открытые и закрытые по умолчанию. не перепутали ли их?

Вообще нужно больше вводных, распишите, приложите логи, скрины видео если нужно, сложно понять что там за затуп, выше написал проверь производительность насоса, давление ок это ещё не значит ничего

Ездил в месте с ним, провалов в насосе нет. 3.8 бар зачетно при провале на авто.

При запуске глохнет через 2 секунды и заводится с 5-6 раза, если покрутить 2 раза и оставить, а через 20-30 минут заводится с пол оборота, ошибок нет, ЕГР заглушен, обратный клапан на магистраль топливную установлен,свечи накала новые, разъем ЭБУ как новый, давление по сканеру при пуске до 300 бар ,обороты сканер видит, датчик коленвала новый Делфи (после замены ничего не поменялось)

Насос как проверяли? Манометром? Проверьте не давление а производительность

Всем здравствуйте! собственно проблема авто отключает одну турбину. При запуске двс моргает чек. Выбивает ошибку 2089-02( по обд Р0472) Датчик давления ОГ В60 низкое напряжение сигнала, экология вся на месте. Провода на эбу звонятся, под нагрузкой тоже. Датчик новый бош. Датчик трехпиновый на две трубки. Питание на первом проводе около 5в есть на третьем масса тоже есть. А со среднего сигнального ничего нет, должно быть вроде от 0,5 до 4,5в. В измеряемых группах давление ог висит 5000кпа. Иногда на заглушенном двс ошибка удаляется, давление ог приходит в норму около 1000кпа. после запуска двс опять начинает моргать чек и давление ог 5000кпа. что может валить сигнал датчика ОГ?

Никаких новых ошибок что при отключении, что про КЗ на массу... ((

Добрый вечер всем. Подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой как у меня, три дня мучаюсь. Kia Soul 12г. 1.6 мотор, АТКПП , проблема такая: Останавливаюсь до полной остановки на D, потом нажимаю на газ и такой большой провал сек 5 и потом едет нормально, и так каждая остановка. Может такая особенность автомобиля? Проверил за три дня все.. все показания в норме, катализатора нет, прошита под евро2, бензонасос в норме. Пожалуйста кто сталкивался с этой проблемой, хоть дайте наводки куда рыть.

Осциллограф вам в помощь.А обороты сканер видит?Очень мало информации.

Здесь поищите. https://kiagds.ru/?mode=ETM&vin=&marke=&year=&model=&mkb=

Якби не було сигналу, то не було б різниці, чи фішка підключена чи ні. Можливо фішки місцями поплутали. Та й ремонтувати машину тільки по помилках то таке собі.

Сейчас уточню , думаю приедет куда надо , давай в личку переберемся.

Спасибо всем за отклик. Купили на час онлайн и перекодили.

Программатор MPVI3 — тюнеры HP не могут разблокировать ЭБУ напрямую. У меня последняя версия кряка. Ищу способ разблокировать серию Global B. После разблокировки его можно будет прочитать. Программатор MPVI3 — тюнеры HP не могут разблокировать ЭБУ напрямую. У меня последняя версия кряка. Ищу способ разблокировать серию Global B. После разблокировки его можно будет прочитать. Мне до сих пор не удалось найти программиста, который сможет разблокировать этот компьютер.

Доброго дня, можливо хтось підкаже, що може бути. Trafic 1.9dci 2004р. Не заводиться, підключив лаунч,помилок нема, тиску палива нема, тобто насос качає але регулятор тиску все зливає в обратку, знімаю фішку з регулятора, пальне йде до форсунок. Регулятор новий, насос після ремонту.

Фолоника далеко от авто?

проблема решена (неисправность была в обвязке процессора) изначально блок некорректно показывал напряжение двух батарей (из 48). перестановка местами батарей, и двух процессоров - результата не дало. искал даташит чтоб понять распиновку и обвязку. в итоге использовал мануал от 17823, по обвязке и выводам -совпадает виновным оказался конденсатор (фильтр на выводе контроля напряжения)

Да , да Expert или Citroen Jumpy ,сути особо не меняет , мне привезли только старый щиток , посмотреть старый пробег . Хлопцы ,давайте Итальянца , а то она ко мне собралась ехать , потом говорит на крайняк в Польшу , я немного удивился , Словения , Хорватия , Чехия вроде ближе .

Не можно а нужно... я ж вам уже советовал изучить как работает егр)) Открытием и закрытием дроселя прошивка влияет и рассчитывает на егр а вы его заткнули....😉 вот надо прошивку отучить расчитывать.😀 Вам еще не советовали дырочку в дроселе просверлить? Или вы ее уже обратно запаяли.... Потому что остановились на известной не решенной проблеме. Там еще клапан вентиляции "в атмасферу" у вас был.... тоже не хорошо.