Активность

Они там не читались, только одной смог прочитать код и она прописалась

This publication provides clear, practical technical info for both automotive professionals and DIYers. It’s divided into 8 chapters covering vehicle identification, maintenance, part replacement, engine and bodywork. Early chapters guide routine and advanced servicing, while later ones focus on complex repairs and engine diagnostics. Each step includes required tools, torque specs, and diagrams. The guide helps users perform safe, cost-effective work without expensive equipment, using clear visuals and structured instructions tailored to various engine and vehicle configurations. (299 pages pdf attached) Hope you will find useful. p.s. file is in french, but you can google translate details, photos help to understand. 0-3008 II.pdf

Всех приветствую. И всем большое спасибо. Пока читал форум углубился в тему. В итоге все получилось,двигатель установлен и запущен. Блок ме2.0 от w220, был обнулен и привязан. От 220 и проводка. Все прекрасно работает с родным блоком акпп egs51.

Тоже не принимал коды?

Добро времени суток, коллеги нужна помощь с поиском фулл дампа Авто Seat Altea 1.6 , блок Simos 7.1 после неудачной прошивки , нужно поднять блок на столе Из оригинала есть только калибровки , вычитанные с помощью pcm В данный момент блок на связь выходит но чек не горит , вентиляторы на полную Не за спасибо конечно же

Была похожая ситуация с тераканом 2.9 , отдал форсунки на проверку и они дали распечатку с кодами. Возможно эти тоже можно на стенде проверить чтобы узнать коды

Все делается только дилерским сканером.

Skoda A5 2009 24c32 skodaa5.bin

Тема закрыта. Дамп найден

у меня на любой прошивке 2 очевидных косяка .это НУОЗ на хх +15% а должен быть 2-8 макс и 25КПА .а должно быть 30. просятся прям метки грм но они в елочке. спец хероборой проверялись не раз и не только мной .мало КПА -недолив. кривой УОЗ -не поедет. недолив +кривой УОЗ =жор +не поедет. что и имеем. вопрос какого х... я ни разу не видел заниженного КПА только повышенные вследствии подсосов , износов ЦПГ и тд. по поводу форсунок я отдавал их на стенд на чистку и проверку правда там специалист был таксибе. он не знал сколько должны наливать форсунки за фиксированное время. то есть проверить засранность ,устранить ее, распыл мог. а вот производительность нет.то что купил рампу с форсами норм тема. потому что как я сказал да проверка 3-3500 и при этом вообще не факт что тебе чет найдут. ну найдут факел кривоватый. помоют .станет ровным и скажут все в елочку. а хрен тама.но я их и сам мыл лавром через кока колу ( известная тема ) так что думаю все таки железо...движку воздуха не хватает=кпа Мало .хотя коррекции тоже в конском плюсе .

Где взять правильные)) на родных все стерто

Не такая там схема, 22г другая

Доброго времени суток, SsongYong Nomad 15г. При переключении с 3 на 4 передачу КПП буксует- ошибок нет, КПП меняли, адаптацию делал- все без результата. Нашел вскользь информацию что прошивается эбу КПП на какую то другую версию (07 или 08) но описания никакого не нашел, кто нибудь знает о таком и делал ли такое кто нибудь? Заранее спасибо.

Сорян, який сенс витрачати час і намагатися ремонтувати? Радар потолок до 200$. Це при тому що на мерс майже будь-яка запчастина стартує від 200$ з подальшим кроком +50-100$

В прошлом году была аналогичная история только на Corsa D с тем же мотором. После переборки мотора начались проблемы. Прошел то же путь : ДПР, ECM (в его разъеме кстати было масло что наводило на мысль о его неисправности), метки ГРМ ... В конечном итоге переставил задающий диск который к тому же он был погнут.

Наверно всем хотелось бы узнать ,чем кончилось...

Неправильные коды значит пишите.

спасибо, и я к нему тоже больше склоняюсь хотя "Аутел" - звучит гордо)

Ищите даташит на тмс ( на обе). И вызванивайте все 3.3в порты. А еще отцепить флэшку. Подезреваю ряд портов будут битые.

Логично тогда была б неверная осцилограмма, а она в норме, сказано в первом посте

VF7VEAHXVHZ095166.pdf

Спасибо за подсказку, всё получилось. Я VPN включал на телефоне, с которого раздавал интернет, а надо было на ноуте на котором установлена программа. Век живи, век учись))

А задающий диск правильно стоит ? Он без шпонки, фиксируется только болтом Фазовращатели на z14xep ? Вы серьезно ?

Я бы отдал предпочтение xhorse key max pro, считаю, что у этого прибора более широкий охват моделей авто. У меня он плюсом к аутелю 508s. Я доволен. Хотя тоже долго изучал вопрос и вычитывал разные мнения какой лучше взять аутель км100 или xhorse key max pro. В любом случае, если плотно заниматься ключами, всё равно ещё докупать оборудование придется. Но, повторюсь, мне выбранной пары приборов пока хватает.