Активность

Citroen Jumper 3 2,2hdi 120 Puma 2007 ecu: Visteon DCU102 ошибка P0603 Control unit , заводится и через 15 сек.глохнит. Думаю может прошивка слетела.Может монжо проверить или есть у кого эта прошивка HW:9661256980 SW:9666701580 6C1U-12K532-BP flash ori

Евгений, благодарю выручил.

Для aim. Не сходится с вашим описанием: VF30U5FS0CS200513.pdf

https://launch-cis.ru/support/spravochnik/instruktcii/instruktcii-dlia-x-431/smartlink-j2534-tool/

Был случай когда также искал обыв и распиновку, а оказалось загнутые пины на эбу. А сразу не заметил.

В параметрах ищи значение датчика от аккумулятора, при его отключении будет ошибка и система старт стоп работать не будет

Зачем идти по сложному пути? Тестируется элементарно, там 6 проводов и возможно только два случая: 1й: два питания +5в, два масса и два сигнальных +5в 2й: два питания+5в, два масса и два "пустых" ( инверсный вход на эбу) Определяешь какие у тебя провода за что отвечают без педали при включенном зажигании, все ли данные будут. Дальше с подключенной педалью замеры делаешь, интересуют тебя сигнальные провода. При отпущенной педали и при нажатой на этих каналах должны меняться значения от 4,5в до 0,1в примерно. Могут в противофазе работать эти два канала. Также стоит помнить что сигнальные напряжения может выдавать и заслонка дросселя поэтому и на педаль может влиять.

Процессор оригинал в корпусе PLCC, других с такой распиловкой нет

Доброго времени суток, может есть у кого нибудь мануал по сборке двигателя атмосферный дизель F8Q630?

Что то с проводкой у меня не сходится. Мне и по ВИН сбросили распиновку и я сам в Сервис Боксе смотрел. На черном 53 разьеме, №46 пина вообще нет. С педали провода записал, попробую по цветам отыскать.

Как новичку, для общего понимания, зачем указывать данные автомобиля.

Артикул верный. Проверяйте проводку и, при необходимости, меняйте педаль. Номера педалей: 1601AP, 1601CZ

а показания дроссельной заслонки проверял? просто номер ошибки указует на неисправность дз.

и больше нет никаких ошибок в других блоках?

Ну да..уже слышал такое и не раз..уже куплен..прямо таки много специалистов подобные советы давать...а сделать, только один ответил..так что если у тебя есть возможность, то покупай..я в таких советах не нуждаюсь.. Рискованно- это для тебя...а люди уже делают..так что совет на будущее..если что то советуете, то по делу..

Ну прям очень рискованное занятие,)) купить готовый W906 с АКПП точно будет дешевле.

На авто установлена педаль: 0 280 755 166, 96 714 167 80. На просторах пишут, что должна стоять: 0 280 755 169, 96 714 170 80 для Peugeot 3008. Может в этом дело? Авто куплено уже с такой ошибкой.

Приветствую. SmartLink смотрю вы активно применяете, можно от вас несколько советов, а то на практике почти ничего нет в интернете. задача: мы большой детейлинг и работаем с новыми дорогими авто. Разбираем под оклейку и ставим допы, иногда беремся за то на аутсорсинге в результате нужно 2 прибора на отломе и желательно без дополнительных проводов DoIp вот и смотрим в сторону SmartLink, но есть вопросы: 1. С истой по WiFi работает прибор, соответственно Doip то же работает? 2. С xentry xdos работает или xpt? Какая версия xentry у вас? И то же по WiFi? 3. С каким отломом работаете, по WiFi?

спасибо

😁 соглашусь) мне тоже такое немного попадается))))

Продукты сгорания - это проводник, в некоторых цепях этот метод работает, в некоторых нет.

если есть 4-я vediamo могу сделать удаленно.

Написал в личку

Код тільки 21113

Проблема в том, что нет никакого 'полегче'. Даже на опыте, можно взять авто с простой, знакомой проблемой и провозиться кучу времени, так-как не все, что прозрачное и мокрое - вода. А бывает, что уговорят глянуть мертвого, после пожара и восстановления 'француза', которого пол года не могут оживить и ты даже 5 раз по телефону просиш проверить предохранители. Привозят, проверяешь, заменяешь 1 пред на 20А и авто уезжает само, а у тебя в кармане 150евро Потому-что нефик, проверять предохранители мультиметром.