Активность

а вин в моторный вписать не пробовали7

не совсем понятно для чего вообще меняется данный блок?причина клонирования?в первых постах для изменения крутящего в коробке..а в остальных случаях?в них что то ломается?

добрый день решения есть цена на модуль по работе с данным блоком зависит от того,какие модули у вас уже есть (если у вас Фулл) то купить модуль можно чуть дешевле цена для клиента зависит от региона и платежеспособности клиента сам блок не отправлял так как клиент не согласился на наши условия

И так Всем Здрасти! Так как появились приборы способные работать с блоком SID212EVO, есть вопросы: - отпралял кто-то уже блок на разблок(может сами возили)? - сколько по времени это заняло? - есть ли уже норм решения по отключении всей экологии? - какой прайс для клиента на эту работу? Спасибо.

Всё так и есть, из-за забитого сажевого такая картина. Спасибо!

google search кракозябры виндовс

В общем проблема решилась неожиданным образом. Каким-то чудом при забитом сажевом и наличии большого давления в датчике диф. давления блок уходит в аварию и "теряет сознание". Выяснилось путем отключения верхней трубки с датчика диф. давления, после чего и блок перестал теряться и машина не глохнет. Сажу вырезали, прошили, всё работает идеально. Такие вот они французы, и не намёка в ошибках про сажу, пока руками не залезешь. Когда отдавал автомобиль, потрусил клиента, оказалось грм он поехал менять потому что потекли сальники, решил заодно и грм поменять. А сальники, естественно потекли из-за забитого выхлопа. Вот и вся история

Она делает это самопроизвольно. Подкинул блок с другого авто. Все в норме.

Слова к делу не пришешь☝️, я сам когда к вам приеду с заранее заготовленной легендой(начитавшись авто форумов) и не такое расскажу. Параметры хотя бы смотрели по воздуху?

Тоже вот думаю, что данные похерены. При чем именно при чтении. Потому и хочу попробовать накатить дамп с донора, оживет ли.

без вопросов. подождем админа. чтобы перенес тему. доказательства есть.

Здесь такие темы создаються:https://carmasters.org/forum/10708-разборки/

где то читал что он не правильно их читает или пишет

Всем доброго. ищу не хорошего человека, опрокинул на коппейку. на 500 баксов. деньги не малые. кормит завтраками. не отвечает. трек номера посылки не присылает. на связь не идет Админ если тему не там создал. перенесите пжста. https://carmasters.org/profile/258130-avtofiksik/

Ищу стоковый eeprom для Hyundai Tucson 2.0 CRDi 2007 EDC15C7 Bosch Nr:0281011694 SW Num:1037383133 33B1 81WFSS01V70_02B265_V Hyundai Tucson 2007 2.0D AT EDC15C7 AJJ4DI02

Всем спасибо. Утро вечера мудренее. Вспомнил что у меня тоже это всё есть , но никогда не было нужно. Так обходился . мало обращаются по этому поводу. Утром сел, посмотрел EPC , по вину гидроблок 2202702106 или 2906, Утром на месте люди проверят что стоит . Всегда бывает первый раз, на этом и продолжается обучение . Еще раз всем спасибо .

Посмотри там было для cflash. Пробуй экспериментируй, панель есть же)

Все еще актуально.

Добрый день. Нужен пин для 1J4GW48S73C590754 В ЛС.

"Как обычно".... интересно,обычно,для кого?

Куплю VVDI prog недорого. Також цікавлять ключики VVDI Be key MB з токенами, пропонуйте варіанти.

Пуск -> Параметры -> Время и язык -> Язык и регион->Административные языковые параметры-> вкладка Дополнительно -> установить "Русский" . Также необходимо снять галочку с пункта Бета-версия:Использовать Юникод (UTF-8) для поддержки языка во всем мире. Может поможет...

Да реально, тип 2 и все решилось) Спасибо всем за помочь) думаю пора обзавестись сборником по под j2534

Для кодировки еще передаточное число моста надо. Гидроблок лучше по факту проверить, вдруг уже меняли. это наверно самый последний софт?

Попкорн закончился, а тема ещё нет)) Больше всего мне нравится в этой истории, что её пишет не автор, а читатели, эдакий интерактив))