Активность

Привіт, відповів в особистих повідомленнях.

PTCM222.CBF

вот я тоже думаю по незнанию стали делать панель

507 сектор вычитал, подсобите с кодом. 507.bin

Бывает картридер накрывается? Похоже на него. А в нем что может накрыть?

А за картридер чего все молчат?

О пробеге вопроса не было.... Повидимому завалена панель...

а там разве не в бсм пробег ?

Что стоит в панели? Если RH850. то закрыт и дампа значит нет.....

Отключал иммо на таком блоке в Ниссан Примастар 2005 года, но там ключ, а не карта, защелки нет. Там вышел из строя драйвер Sagem E34707A в UCH. Без эмулятора нет вариантов. Использовал OF80, но есть нюансы. Надо отключать CAN, при этом не показывает температуру ОЖ на панели и горит лампа иммо. Или, как кто-то здесь писал, ставить реле. Подключение эмулятора есть в его мануале. Впоследствии перепаял E34707A и сделал по заводу.

В моторнике 95Р08 не читается корректно как 95080, увалите тачку ещё сильнее. Там ключ положить нормально вопрос одной минуты, если нут чем, то и лезть не стоит туда.

добрый день ,колеги кто может помочь ,бмв а3 2013 года каким программой могу прочитать EDME и снять isn

Ренолинко + новый ключ, 5минут !

Откройте DATASHEET 35128WT . Инкрементная зона находится в первых 32-х байтах. Она физически защищена от записи меньшего значения чем то которое в ней находится на момент запроса записи. CG PRO умеет записывать меньшее значение чем имеющееся в первых 32-х батах на момент запроса записи. В сторону увеличения инкрементную зону (первые 32 байта) может записать любой программатор EEPROM. Не защищенную зону "инкрементным счетчиком" пишет любой программатор EEPROM. Поэтому варианта два: 1) установка новой EEPROM 35128WT (счетчик инкремента на нуле) с последующей записью VIN и пробег. 2)записываете в оригинальную EEPROM 35128WT нужный пробег и VIN при помощи CG PRO

Берем VIN авто и смотрим какие датчики должны стоять На заглушеном авто показания должны совпадать с атмосферным

ДОБРЫЙ ДЕНЬЮ НУЖЕН ОЧЕНЬ PTCM222 .cbf .слетел багажник

Спасибо вам Причина нашлась

С дампа начал. После замены дежурника моторная часть блока на связь вышла. Машину завел всем спасибо

Пробег считается и пишется постоянно в процессе наработки моточасов. Если факт изменения величины пробега на приборке произошел то однозначно пробег должен быть сохранен в EEPROM с защищенной инкрементной областью. И изменить его в меньшую сторону не возможно, не зависимо от того есть проблемы с питанием или нет. EEPROM физически сделана так что первые 32 байта памяти можно записывать только в направлении увеличения их значения. Попытки записать меньшее значение чем есть в этих 32 байтах остается не обработана. По сути имеющейся проблемы в данном случае - это вина именно данной EEPROM! Похоже установлен так называемый "эмулятор" данной EEPROM от китайцев, который ведет себя хаотично. Это подтверждает попытку коррекции пробега перед продажей... Вопрос решается установкой НОВОЙ EEPROM c соответствующей записью в нее Вашего VIN и текущего пробега по особой формуле (пробег должен совпадать с CAS)

При полной потере его не достаточно. Он просит включить зажигание и на этом этапе стопорится Там для ренонет закладки all key lost. Привязать другой без проблем. А при полной не может. Кто знает, от xtool pads может при полной потере или fvdi2014?

а че, иммоофф поможет защелку разблокировать и зажигание включить? пишите карту, у вас есть км100 этого достаточно.

Здравствуйте. Может кто сталкивался с подобным явлением или подскажет как действовать. Имеем VW Passat B6 2010 1.8 CDAB / med17.5 Постоянно висит ошибка Р0234 по передуву. В потоке данных показания датчика давления 2160 мбар, это просто на включенном зажигании, а если отключить датчик, 2550 мбар. Датчик меняли не раз, проводка проверена. Приехал с уже заменённым ЭБУ. Родной шитый с прибитыми масками, второй просто клон. Родной блок я откатил в сток (основываясь на имеющихся идентах 06J906026ET_5772), собственно после этого и показал ошибку. Думаю, может софт не тот зашили, либо датчик давления какой-то необычный там должен стоять... Пните, подскажите, мысли заканчиваются.

2х кнопочный. Я прописал в bcm через Autel 508. Проверил через Танго и еще через xhorce pad plus. Всё правильно 2а ключа прописал в 95160. Надо ли ещё где прописать или привязать? Рено первый раз делаю при полной потере. Pin вычитал через km100. PudPlus от xhorce тоже не может. Нет возможности вписать pin code. Renolink купил. Не знаю как им прописать? Рено clio тоже есть. 2а блока находится всего. На приборной доске моргает кнопка красным. Слот под карточку перестаёт красным моргать, когда вставляешь в слот. Of68 эмулятор идёт? У кого есть схема подключения этого эмулятора к edc15c13 блоку. Буду весьма признателен!!!)))

100% точно, а что не так? с моторника дамп не известно на сколько оригинальный Multi Prog классный программатор, у меня есть и Orang 5 и еще штук 5. Для авто просто супер.

Спасибо за инфу