Активность

Сьогодні виконали конфігурацію авто, все працює, ключі старі запрограмували через лаунч бо рр2000 була помилка що не бачить сигнал + після ввімкнення запалювання.

Благодарю, но там - только воркшоп без схем и по ранним годам. У меня оно есть более полное.

Здесь посмотри, Роман

Привезли блок после других мастеров, это уже донор, в родной попала вода и он уснул вечным сном, можете подсказать номинал резистора в нормальном блоке, этот вызывает у меня кучу вопросов он на 6.8кОм, 105 нога проца полтянута через неге на землю

Давно уже никто не заливает, разница только в корпусе проца, все работают без проблем. Это по "тушке". По адаптерам - не скажу, но думаю, что тоже давно отлажены все баги...

Кто открыл, тот и закрывает.

У меня с поддельным ftdi тоже не работало. Через LPT без проблем.

В личке

Мне тоже скинте, похожая ситуатция как и у вас.

Доброго времени суток! Дмитрий, подскажите пожалуйста, в чем причина, не подключается ни в PSTool, ни в BlueFlash. Ошибка (Error detecting chip type (Unable to start read (getting control data))). Резисторы 220 ом поставил, драйвер установил, usbspi.dll заменил, libusbK (v3.1.0.0) заменил, 3,3v переключил, все делал в точности по инструкции, раз 10. Перезагружал комп 25 раз. И в BlueSuite_2_6_6_1311 (ALL) и в BlueSuite_2_5 та же ошибка. Все то же самое проделал на ноутбуке и опять та же ошибка. HC-05(417)модуль без платы и usb uart ttl на микросхеме FT232RL (красный, такой же, как в инструкции). Соединил HC-05(417)модуль с usb uart ttl на микросхеме FT232RL на контакты TX и RX, все АТ команды выполняются, скорость стояла 9600. Телефон видит модуль как HC-05. Вроде как все компоненты рабочие, что может быть не так, HC-05 подделка или usb uart ttl ?

По-моему именно подобные бессодержательные сообщения "мозг выносят".

Всем привет. Пришёл старый аппарат Pajero Sport '2006 c мотором 2.5 дизель. Периодически отваливается управление вентилятором конденсера. Как всегда, на Мицубиси каждые год-два меняли схемотехнику всего, от нехер делать. И тут так же. У меня есть схемы с 1998 по 2002 гг. К модели 2006 года они не подходят. Управление реле ветушкой сначала они сделали плюсом с реле и постоянным минусом. Потом - 15м плюсом и минусом через реле. Потом - то же, но минус через два реле. Потом - ещё что-то. Управление с моторника, с контроллера компрессора, с термодатчика... Заепался я вычерчивать эту чушь. В 2005-2006м они опять всё изменили, оставив минусовое управление с 15м плюсом. Откуда этот минус и через что - хэзэ. Вопрос: есть у кого сервисный мануал со схемами для модели 2005-2006 года для Pajero Sport или L200 (только 2005 год), не раньше и не позже? Или хотя бы схема управления электровентиляторм охлаждения?

как Boxer3 правильно посчитал кальк

Жаль что нет ECU Explorer Читай EEPROM и выкладывай поглядим

личку смотрите

del

Только я его скачать не могу!

прикольно : )))))) у меня так же а вот дамп от scuka показывает новый пробег

Так и есть с Айпрогом(не оригинал), не считает. Сам сталкивался.

там крипт . айпрог с ним криво работает

Считывать у меня выходит но когда я нажимаю сохранить новый пробег, и после этого перезапускаю кальк то он меняется только на 3 км назад.

так сам поправь в своем Iproge, на скрине же видно какой использовался

К сожалению уровень моей репутации не позволяет мне скачать данный файл!((

не тот кальк видать выбрал, там оба калька правильно работают

Iveco c30c_201130