Активность

Та ключи разные у меня имеются. На тот момент просто хорсовские остались. И попались опеля в тот момент и такая ситуация получилась

тема только для SPA моделей !!!

https://youtu.be/tXuATeF2MKs

А что за "DNS", может RNS? Снять с машины и Carprog'ом на столе. Хотя в каком-то кальке действительно она заявлена, только не по VIN, а по s/n.

Тема действительно полезная, благодарю. Китов задолбали запросами полноценного MDI2, потому что синий MDI2 даже хуже первого поколения отлома-"мыльницы", вот они и решили сбить деньжат с лохов — раз уж нащупали массовый спрос.

Для начала надо знать точно что в машине всё в порядке, машина не новая. А так Xhorse c GM тех лет нормально дружат, вопрос серии ключа и его прошивки. Ну и не Xhorse единым, как говорится, KD в опелях даже получше.

У Андрея в сообщении явно некорректный VIN, хотя и 17 символов. Если перепроверить, то найдётся ошибка.

В цилиндрах нагара нет, проверяли

Здравствуйте, такая же проблема вышел из строя модуль. кто то пробовали устанавливать модуль IGBT из китая?

Новый ЭБУ стоит ~1500€. Тогда уж лучше так и привязать онлайном.

Как вариант причиной может быть нагар.

мсьё знает толк..., ага... 🤣

Что мешает попробовать 76 модуль PCM Flasher ? На край - написать автору проекта вопрос по факту поддержки данного эбу...

Зачем вскрывать? Какая религия запрещает сделать идентификацию соответствующим модулем PCM Flasher ?

Стоят китайские фары, с китайскими блоками. Левая светит как хочет, правая не светит. На приборке все доступные ошибки по свету. При этом у обеих питание и кан присутствует. Вроде как у китайцев фары должны гореть без сообщений на приборке. Что может быть?

Начинать с проверки датчика-позиционера (и его разъёма) селектора режимов, потом проводка на очереди. Это если совсем нечем подключиться чтобы глянуть real-time data stream.

Добрый вечер На авто пробег 63000, во время утром при запуске двигателя во время прогрева, когда еще авто не прогрето и опускаются обороты с 1200 до 800, слышно дизеление в течении 25-30 секунд потом проходит подскажите что это может быть ? Мотор 2,0 TFSI бензин

У меня есть решение и явно дешевле $5000! ) к-таг не сделает. Он не запишет ту область где иммо офф, в этом проблема.

Там геной управляет PCM. Это не ремень и не щётки; это значит что пора машину отдать специалистам в ремонт.

А при включение нагрузки на холостом ходу? Зарядка идёт ?

так он сделает или отказывается? откуда вы знаете что он сделает. за щеку он обычно берет бесплатно, а тут целых 5000 захотел

В общем, с работой заслонок и климата в тёплую погоду разобрался. На данный момент всё правильно работает. Осталось только разобраться в следующем: при температуре снаружи 32°, включённом режиме LOW и отключённом компрессоре - температура испарителя примерно 42°. Ниже - никак. И воздух в салон по навесному термодатчику тоже 41-42°. Хотя по идее должна быть температура как на улице, ну хрен с ним, на пару градусов выше. Но не на 10. Темпа в салоне - реальная. Т.е. при поступлении воздуха 41-42° к такому значению и ползёт. Т.е. делаю вывод об исправности датчиков. Нужно бы поймать клиентскую ХС60 и сравнить. Датчик испарителя при включённом компрессоре показывает 2-5°, т.е. правильно.

По схемі можливо, а по факту я ще не бачив компас 22+ року без радару, та і на доресті CAN завжди йшов на проводку бампера(чи з радаром чи без)

Смущает, что автор пишет об отсутствии связи только с ЭБУ двигателя. А по схеме КАН идет через проводку передка в случае наличия радара и в таком случае не должно быть связи и с радаром. Хотя в штатах после ДТП авто заводилось.

доброго всем дня. Может было у кого такое. Не идет зарядка акб с начала езды, потом заряжает где-то после 20 минут езды. А потом после часа езды снова перестает заряжать. Это ремень или щетки?