Перейти к содержанию

Активность

Лента обновляется автоматически

  1. Последний час
  2. Возможно проц если на шарах, то перереболить.
  3. Обычно такая ситуация происходит при неправильно залятом сорфте, если есть чем прочитать, то могу посмотреть (или действительно умер флеш)
  4. Знаете, как это сделать? Пожалуйста, есть ли кто-нибудь, у кого есть новая машина GMC, который мог бы это сделать? Я отправил эту машину, которая представлена на сайте, и он взял с меня триста долларов США. В этой машине есть секрет.
  5. Ups. У меня 38cd серийный версия 1.36. Выбора флеш в программе нет. У вас какая версия?
  6. Всем участникам доброго здравия! Притащили Мереседес, Не заводится, стартером не вращает. Куча ошибок по моторнику. Но самое интересное: ЭБУ видит боровое напряжение в 200 вольт. Все датчики в потоке не отстают: давление 85000, темперетура -176 градусов ну и т.д. Кроме сканера больше ничего не подключал, однако интересно мнение опытных: что бы это могло быть??
  7. Зажигание на включалось, поэтому и не видит диагностика АКПП
  8. Загадочный английский язык, в одних случаях читается, в других нет. 😤
  9. Сегодня
  10. RAZO Вам подсказал правильное направления ! Или вы думает , что вычтете внутр схемно , и вам по дампу помогут 🙃? Там закрытые проц . Если делать то по обд .
  11. Вам тех док говорит так делать, а вам кажется! я про тот что Женя вам посто выше с тиса бросил Если болты дерьмовые то вероятность плохого конца есть, но если не дотянуть то конец будет толще))
  12. Отгонять на диагностику к хорошему специалисту, оставлять на несколько дней машину для правильной диагностики, а не чтения ашыбак, платить нужное количество денег и получать диагноз. Машина у него должна несколько раз постоять на жаре и потом, в момент проявления дефекта, он будет искать проблему. Спрашивать на профильном форуме о таких единичных дефектах - вопрос ни к кому и ни о чём. Все советы будут мимо. Дефект ищется на машине. В Ростове есть нормальные спецы. Не умеете искать - пользуйтесь машиной так или продавайте зимой.
  13. Мне кажется,что три раза по 90гр, после 50нм- это много, и не затянется болт на свой угол, есть вероятность плохого конца......?? Спасибо за информацию
  14. Зачем отказываться от этой идеи? Есть люди, которые это делают. Кто-то просит у меня 300 долларов.
  15. Всем доброго вечера. Столкнулся с такой проблемой. Нужно заменить прокладку ГБЦ на двигателе М51 2.5tds. На вкладке с прокладкой написано 1. 80нм 2. Ослабить болты на пол оборота 3. Затянуть 50нм. 4. 90гр доворот 5. Прогреть мотор 6. 90гр доворот В двух мануалах по разному пишут, от этой вкладки, но даже в них(книжках) различаються этапы работы. И в мануалах 3 этапа по 90гр. Я считаю это много.. Подскажи пожалуйста, к чему прислушиваться и как лучше сделать. Заранее спасибо.
  16. Многоуважаемый коллега. Не могли бы Вы, чисто из уважения к однофорумчанам, приводить расшифровку кодов неисправности, про которые Вы вопрошаете, ибо хрен тут кто в уме держит эти наборы символов, типа P1695-88. Потому как Вы сканером ощибку прочитали и текст увидели, а остальным скакать по гуглам или сервисным манулам (которых хрен где искать) нужно.
  17. Нихрена там не появится, кроме как мигающей машинки с ключиком, и возможно надпись иммо актив на дисплее, это не едц 17 на ваг рубить, где после пол машины потом не пашет
  18. Помогу по серийному номеру
  19. Кстати - просто бесит, когда авто называют "Вранглер" )) Даю справку - В английском W в начале слова не читается, а R в конце читается как А. Другими словами - правильное произношение названия - "Рейнгла"
  1. Загрузить ещё активность
×
  • Создать...