Активность

Всем привет.Можно и без J-Link.VYGZAZ-смотри Л.С. V850_Prog RCD310 510.rar

Женя, согласен с тобой. Поэтому и написал, что тему нужно перенести, а вторая часть моего месседжа - сарказм Народ просто не понимает, почему с mail.ru они там не могут зарегистрироваться)

Вот выше ссылку подсказали.

дело не в стрелочках, а в бессмысленных постах "спасибо". Оно впринципе только засоряет, никому это словесное спасибо не нужно. можно поблагодарить в любой другой теме, было бы желание. А вообще на этом хаосе какая проблема зарегистрироваться? и не создавать подобные темы

обновить ПО ?

Не могу найти файлы для прошивки блока задней двери (RGTM) DG9T-14C124-AA DG9T-14C121-AX ET4T-14C674-AF Или может у кого есть файлы конфигурации для этого блока? Ford Edge 2015 RGTM - Модуль заднеи двери/ багажника Номер детали: DG9T-14B673-AT Уровень калибровки: DG9T-14B673-AT (последний известный: DG9T-14B673-AZ) Cтратегия: DG9T-14C121-AT

Возможно речь о Моей ссылке на тему в форуме топливщеков.

Якщо все так, як ви написали, то на запущеному моторі помилки повинні зтиратися і двигун має робити нормально. Помилки на робочому моторі труться? Як ви отримали два робочі блоки? Тиск дивилися тільки в поточних даних? Тестером дивилися сигнал з датчика? Живлення датчика перевіряли?

Полностью согласен. Мы начали сами ходить на соседний сервис топливные форсунки на стенд проливать. Потому что кому не отдаешь, никто не смотрит на распыление, струю, направление, наполнение и тд. Просто пролили, если что-то выдало - значит рабочая, давайте за проверку. А з дизелями еще хуже( только недавно нашли в городе нормальный сервис. А вот по пьезо форсункам так и никого( Мда…. Есть возможность кинуть ссылку или подсказать название темы? Интересно почитать

даже здесь на форуме есть. и онлайн версия тоже работает

J-Link вам допоможе...спасибо завтра буду пробовать

та в нас на форумі куча інформації

J-Link вам допоможе... Якщо користуватись пошуком то все буде ясно, тема тут https://carmasters.org/topic/9256-rcd310-510-calculator/

как подключить проца ?как подключить?CAR PROG I XPROG M ORIGINAL ?

в нете полно . у вас же есть рабочая панель с неё как вариант но попробуй еще доберись )

Я сталкивался с таким. Точнее ко мне уже обращались с подобным. Нет никаких ошибок НИГДЕ! Только на приборной панели ошибка по перегреву сцепления. Машина была в Германии, в одних руках, ездила тётя, которая купила её новой. Не шитая 10.000%

Если есть уведомление про перегрев, значит есть и ошибка в моторном. Чудес не бывает

Коли двигун не працює : заданий наддув 280 мілібар. фактичний наддув 950 мілібар. при цьому є дві помилки P012D і P0238, при роботі двигуна скільки наддуву треба стільки і є., але оберти більше ніж 3000 видати не може і помилки висять, блоки є два ситуація не міняється, датчики є два, все ідентично

Когда-то было подозрение на дамп в такой панели. Я заливал туда несколько пробных, панель нормально запускалась. Возможно, межвитковое. И есть контроль напряжения и проц вырубает преобразователь? Встречался на таких с пробитыми диодами и закороченными электролитами. ЗЫ Схему сами нарисовали?

Поясніть. Бо щось не сходиться - на не робочому двигуні 950, в на запущеному 280 і далі правильно показує тиск наддуву?

93LC66A(8PIN)_EEPROM_20250913153121 immo.bin TC97101_EEPROM_20250913152550.bin

Поменяли кпп переключается неадекватно. Уточняю дтс. Поставили старую плату - глюки ещё хуже. Падает в аварию Вот и думаю, что нужно старый софт перелить в блок, который не ремонтировался (он только прошивался) Пишу в ЛС

Не давно тут была тема, тот кто каждый день заходит на форум видел.....и ссылка там была на другой форум , где трут свои проблемы люди за свои стенды, которые занимаются ремонтом топливной . Почитав эту тему на форуме, начинаешь понимать , что действительно лучший стенд это ДВС! А ещё, что 95% , на мой взгляд, даже не вникают в процесс своей работы. Как сейчас помню, отдавал форсунки Delphi W211 cdi на проверку, а мне их прогнали по точкам Bosch....