Активность

Як кажуть "Такой большой ,а в сказки верит"

Ну а почему бы и нет?! ) Так многие делают. Главное не сломать исправный авто.

А что, можно так вот брать и снимать с других клиентских авто форсунки для диагностики? )

Разбег по компрессии выше одной атмосферы принято считать мех неисправностью. Как вам в сц не могут найти проблему,когда она на лицо. Перезапуска помогает,потому что подключается цилиндр,а отключается он у вас по превышению количества пропусков в цилиндре на цикл зажигания,чтоб у вас топливо не летело в трубу и не жгло катализатор. Не в проводах у вас проблема,явно.

Спасибо за инфу, для clip решил в итоге взять VCX SE, пока не тестировал.

Доброго дня, Вам пряма дорога на ремонт ГБЦ 99%, за допомогою мотортестера зробити кілька тестів і вони покажуть проблему з залізом. Хоч камеру в циліндри та подивитись що всередині.

Благодарочка!!!!

Да я то запишу уважаемый, это не есть проблема. Мне просто нужно понимать какой файл записать, потому что obdstar вычитал 544кб файл, и как я понимаю это pflash и dflash в одном файле судя по размеру. Я запишу его прогером в чип, мне нужно просто файл

Флешь после увала надо писать прогером... Писалось уже об этом не один раз. обдстар вам не поможет.....

Всем привет. Пробег 420000, последние 20000 троит на холодную до прогрева. Иногда отключается 4 цилиндр (пропуск зажигания) заменил 3 раза модуль+свечи, с новым модулем все равно отключается 4 цилиндр. После прогрева до рабочей температуры помогает перезапуск двс, но все равно периодически отключается 4 цилиндр и это имеет динамический характер (по нарастающей, чем больше пробег тем чаще отваливается цилиндр) Замерял компрессию 1-12; 2-13,5; 3-14; 4-8,5 но это и понятно что закидало нагаром (тут скорее всего что то попало под клапан), ни разу за весь прбег не раскоксовывал кольца и каналы. Осмотрел жгут и клеммы эбу и модуля, все норм. В СЦ найти проблему не могут, пробовали менять свечи, но понятное дело проблему не решило. Тут кстати диагностировали плохую отзывчивыость форсунки в 4 цилиндре.

Обратитесь к специалисту в вашем городе

это уже 4 эбу, который установлен уже с родными блоками, где не нужно ничего прошивать изначально ситуация такая, после небольшого дтп зимой, был залит эбу. После его замены появились неустранимые ошибки по дросселю и соответственно только аварийный режим. Заменена проводка, полностью, дроссель, педаль. Ничено не изменилось, решили заменить заменённый эбу. После прошивки появилась циклическая самодиагностика, когда вскрыли, заметили, что одного элемента не хватает по сравнению с первыми двумя эбу. Впаяли этот элемент, циклическая самодиагностика пропала. Но появилась лютейшая детонация и те же ошибки по дросселю. Решили заменить весь комплект блоков с одной машины. Всё работает отлично! Никакой детонации, никаких ошибок по дросселю. Всё супер. Но после простоя не запускается без педали💁 расскажите по какому принципу эти адаптации проходят, потому, что я уже все сервисы обьездил, влил кучу денег и никто ничего не может ни сделать, ни объяснить по человечески

Сюда планирую выкладывать прошивки блоков ABS Renault, пригодные для программ MD Flasher и Renolink 2.11 Renault Kaptur 1.6L 2018 MT 476606804R Renault Kaptur 1.6L (H4M) MT 114hp 476606804R (1).rar

Клиент прибыл с одним сообщением, ты прям с распростертыми руками... На что у тебя ещё там ума хватит? Великий помогатор...

07**4

Вам любой фулл нужен был? Если нет, то софт под Ивеко не так ищут )))

Отлично! Благодарю! Очень полезная информация. Кто то всё-таки набрался терпения и изучил данный девайс

как passthru работает норм, только драйвер правильный нужно

Потому что китайцы, кто им запретит а Lexia 3 , PP2000 , DiagBox это название программ а сам прибор называется PSA XS Evolution Интересно а он как pass thru работает с renault can clip и другим софтом с поддержкой этого протокола, просто на картинке там стоит вайфай модуль и было бы неплохо в таком случае его юзать без провода?

Да в том то и дело что нет. Новые оригинал , золочёный только под оф софт

Тоже интересует

инфа ета давно на драйве лежит в том числе как поменять в г.у

И опять, как всегда упираемся в одну догму - программаторов много не бывает)))

скорее всего диагностика