Активность

Пиши в лс, будем разбираться

Здравствуйте. Пока ни как, ездит без АБС , купил еще транзисторы . Знакомого машина. Его не беспокоит , а у меня и без него куча проблем . Не особо жажду сново разбирать блок ….

Ничего не понятно. При чем тут блок комфорта, если насосом в первую очередь управляет ЭБУ двигателя? И вы же сами написали Берите схему и проверяйте цепи управления БН от моторника.

Дякую за відповідь, Усе дуже просто для вас, тому що ви розбираєтеся. Я пробую зробити сам те що можу,а те що незнаю пробую розібратися. компʼютер був уже в двох різних майстрів і толку ноль. Я ж не можу обʼїздити пів України щоб знайти того вміняємого майстра

Может найдете вменяемого мастера? А не будет страдать ерундой с компьютерами)) Скорее всего в новых компьютерах, процессор с другим множителем и ему не хватает мегагерц для скорости работы, и это отображается на скорости вашего автомобиля. Нужно изменить множитель в процессоре нового бу компьютера, и все поедет!!!! Сам так не раз делал.

Подвяжем донора без вскрытия

На старих компʼютерах авто не заводиться і на звʼязок не виходить(так як основний компʼютер не працює). На нових компʼютерах авто заводиться але не працює рівномірно, не їде і повільно розвиває обороти. На одному новому і одному старому компʼютері(той що робочий) все теж саме авто заводиться але не їде(на новому компʼютері вприск 0 на старому 15-17 мг. На старому основному компʼютері(той що з жовтою наклейкою) два номери а на новому один (я так думаю що тому він не підходить)

Вроде здесь есть www.newtis.info/tisv2/a/en/i01-i3-hat/repair-manuals/17-cooling/17-00-cooling-check/

Несли включить насос из теста... Или перемычкой,, авто заводится и все ок... Ошибок как не было так и нету . Обороты видит... Заводится же. Но сам насос не включается блоком комфорта ...

Тоже, Были мысли по этому поводу

Топливо смените

Opel ampera 9666775480 и Traffic avtoliv 2005 opel ampera 96 667 754 80.rar Traffic 2005 AVTOLIV.rar

На входящем питании стоят, думаю стабилтоны на около 17V

Доброго здоровья. Под К-Таг нужен eeprom, extflash, не у кого не завалялся на VW T5 1.9 AXC 2006 0281011856 038906016M EDC16U1

это что-то из разряда фантастики. Коды выравнивают предвпрыск и налив на ХХ, всё их предназначение. Даже в кривыми кодами, максимум что она будет не красиво работать по звуку и подколачивать может. Про жутко колбасило и дымела, это какие-то сказки, при исправных форсах почти до фонаря какие коды должно все работать относительно ровно...

Какой хоть мотор стоит? И сигналки дополнительной,случайно,нет,а то встречал,что установщики режут сигнал датчика коленвала в качестве противоугонки.Все это на скрутках, окисляется и результат на лицо.

https://www.google.com/search?q=eolys&oq=eolys&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyCQgAEEUYORiABDIHCAEQABiABDIHCAIQABiABDIHCAMQABiABDIHCAQQABiABDIHCAUQABiABDIHCAYQABiABDIHCAcQABiABDIHCAgQABiABDIHCAkQABiABNIBCDE2MDZqMGo3qAIIsAIB&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Всем привет, приташили Xtrail после зарядки 24в зарядкой от фуры... пару сгоревших предохранителей, и 2 диода сгоревших в эбу... на одно чуть видно 4.D но поскольку на эбу еще много таких диодов то предполагаю что это тоже 4.D 3L нигде нету инфы про такие диоды. чем можно их заменить... по факту это диод зеннер

Всем привет. Додж Калибер, 2008 год, 2.0. Мотор с проблемой не заводится. Была проведена компьютерная диагностика. По компьютерной диагностике в прошлых ошибках была по датчику распредвала ошибка и активная по заслонкам впускного колеса. При прокруче стартером, когда включаешь зажигание, первый прокрут, он пытается подхватить и потом просто крутит холостую. После стирания ошибок осталась только ошибка по заслонкам впускного коллектора. Подачка распредвала был залит разъем маслом, разъем почищен, вымыт. Все хорошо. Активных ошибок больше, типа, нету никаких. Что было выполнено и проверено? Обороты коленвала показывают при прокрутии стабильно, но иногда провал оборотов есть на ноль, если смотреть на графики. Датчик коленвала меняли на заведомо исправный, заведомо рабочие машины. Результата не дало, так же само. Она при прокрутии первые там несколько оборотов подхват делает, даже слышно там несколько цилиндров, и дальше крутит в холостую. Если не выключая зажигание продолжить крутить, она просто крутит в холостую. По иммобилайзеру ключ видит, определяет, пишет, что ключ подходящий. Все в норме. Далее было проверено давление топлива. Давление топлива 4 бара. Бензонасос включается, бензонасос работает. Катушки зажигания были вытянуты навесным методом. Подключены свечи, искра на всех свечах есть. Топливная рампа с форсунками была вытянута и проверена. При прокрутии впрыск топлива тоже есть. Если долго мучать, достаем свечи и видим, что они мокрые. Был выкручен первый лямбда зонт по подозрению того, что может быть забит катализатор, либо он рассыпался, перекрыл выхлоп. Без первого лямбда зонта тоже самое. И при подключенном лямбда зонте, но висящем в воздухе, тоже проблема та же самая. Была снята крышка клапанов. Проверены метки. Метки коленвала и распредвалов все сходятся. На распредвалах они смотрят друг на дружку. Коленвал на крышке насечка на букву «Т». Далее мы еще Меняли блок управления двигателем, тоже с рабочей машины ставили, результата не дало никакого. При пшикании карбюратор клинером у нас запуска тоже нет. И получается, при том, когда автомобиль подхватывает, дроссельная заслонка открывается. Как только он чувствует подхват, дросселька сразу же закрывается. Что я упускаю? Или куда еще лезть? Может у кого есть распиновка эбу

Машина 2017 г. 2,0Д 130 КВ У авто один бак для жидкости Ad Blue в который заливается рядом с горловиной топлива,Это ясно.Но есть еще рядом и маленькии бачек с темно красной жидкостю которая заливается снимая его.От него идет трубочка в выхлопной бачок. Вопрос тут что на екологию две разные жидкости и какую функцию выполняет жидкость маленьково бочка?

Жду уже неделю, все по несколько раз проверял перед оплатой, машина простоя три дня пока ждал доступ, при записи видео следующего ремонта расскажу про опыт покупки на этом сайте

Также Доступ оплатил.но что-то пошло не так б.. может сам накосячил не знаю попросил помощи но на связь не выходит никто !!!но правда это было только сегодня поэтому подожду!

Если колбасило на старых форсунках, и колбасит на новых , идет черный дым при перегазовке. Тупо не сгорает топливо, компрессия? Форсунки, заменены на новые? На сколько помню на обратке должен стоять подпорный клапан на 10 бар, когда он не работает машина не развивает больше 2.100 об/мин , то есть при нагрузке не поедет толком, новые форсы иногда приходится так сказать расправить пережимая поочереди обратку возле обратного клапана.( секунд по пять - семь) на заведенной, с пропуском сек по 5 , чтобы не сорвало обратку с форсунок, при этом форсунки и звук мотора заметно меняется. Стук форсунок будет тише, тем более это наверно 115 форсы , но они и так громковато работают . Ну и выхлоп проверить.. , показания датчика наддува? вообще как мотор крутится? Видео не смог посмотреть. Еще встречал масляный запах после перегазовки, турбина сливала в горячку. В таком случае дым прям очень жесткий после ХХ.Какие показания дозатора на тнвд? Давление в рампе?

Всегда за,

Всем доброго, пишу второй пост, так как первый был удален админом, на удаления поста первого поста который написал днём у вас есть время а открыть доступ который куплен неделю не можете, пишу в обратную связь нескольким админам написал Игнор, по правилам чата в курилке можно писать на любые темы, так зачем удаляете посты который днём написал ? выйдете на связь админу дайте доступ который оплатил неделю мля назад или верните деньги с…ки….