Активность

Согласен, так как реально на прямую с ноги не выдаёт сигнал, все дорожки проверены, целые. Подскажите где обычно надёжно и быстро заказать запчасти, например эту микросхему?

Донор это донор) Взял почку и впихнул в невпихуемое) плохо, очень плохо Toyota_Corolla Matrix_Voltz_Pontiac Vibe_2001.pdf

нет схем

дамп еепром считанный через проц будет идентичен дампу еепром считанный программатором) Тут на самом деле проще все сделать по обд любой балалайкой, умеющей работать с этими щитками. Немного объясню..... в еепроме пробег сидит в двух местах, в одном он в явном виде не шифрованный, а вот во втором зашифрован ключом, который как раз и находится в проце. Проц закрыт от чтения обычными программаторами, думаю если вам есть чем читать такие закрытые процы, то и должна быть балалайка, умеющая работать по обд. По обд балалайка, при наличии родного ключа от щитка, вводит его в буд режим и вычитывает этот ключ для расшифровки. Ну вот как то так...... Но если же вы, все же хотите и сможете прочитать проц в открытом виде, обращайтесь, Пересчитаем....... Но оно того не стоит.

Использую только родной блок питания, но все-равно с некоторыми блоками он просто не умеет работать.

У Вас ЭБУ двигателя не на связи. С этим в первую очередь надо разбираться.

под замену, и проверьте от стабилизатора отстаньте

Просто возьмите две электросхемы, на ваш автомобиль и на донорский. Сравните, сделайте вывод.

Как решили данную проблему Ситуация один в один Обновил софт ,адаптация Результат 0

4bb24e7d-b8ba-454e-95ac-2d37198f2317.jfif Не, авто пока мертво. Я сразу уточню, что в данный момент диагностикой авто профессионально не занимаюсь. У знакомого была цель найти утечку, утечка оказалась по этим предам. Вот он и вытащил их. Там же указана подсветка салона и аудио система. Вот он и решил поездить без них пока )))) Подъезжал специалист. По результатам диагностики сделал вывод, что слетели ключи, и якобы произошла рассинхронизация моторного с BCM. Посмотрим, должны по этому профилю спецы подъехать.

Но в 2021году я отправлял ему прибор чинить....

Нужно было родное зарядное цеплять-не отключался бы. Тоже как то раз не мог понять почему при попытке чтения перезагружается, после только комплектное зарядное

Ответ немного непонятен. свой комп - это понятно. а слово донор в моем понимании - заменитель. Поставил и поехал. или Вы хотели сказать конструктор - надо что-то допиливать?

Можешь попробовать такой вариант. 243200.bin

Замена мотора решила проблему.. Впринцыпе кто будет искать совместимость - все встает, едет хоорошо, без проблем, клиента неустроил горящий чек..

Так на заметку всем! пришёл утром на работу поставил на запасной жёсткий новую винду 10ку установил прогу мультипрог она попросила обновить нажал ОК обновилась и автоматом прибор обновился и всё заработало! что интиресно пробовал вчера на разных ноутах не прокатывала

Сталкивался с таким. Мишень имеет большой зазор, от это будет плохой запуск, ошибка по распреду (недостоверный сигнал) и в параметрах чушь. Пробуй подгибать отсутствующие части мишени, тем более у тебя ослик для контроля есть.

Китай к таг насколько помню портит дамп на чтении, а вот изначально копеечная на рынке, доработанная галетина норм работала с этими делфи.

Поділ тонко через обл значит

Всем привет. Знаю, что много уже времени прошло, но может кто-то что-то и узнал за это время? У меня такая же беда, но есть как бы детанация, тряска тоже есть на холодную, при разгоне тупит и так же второй цилиндр +6.01

Заморочиться есть смысл всегда если клиент оплатит эту работу. В данном случае думаю смысла нет.

противоугонной нет?...было похожее на F10, не срабатывало противоугонное реле и размыкало питание от CAS к эбу DDE, были ошибки по форсункам. Поколения разные, но есть что-то общее в симптомах Так же запускалась на несколько секунд

С 2003 там крипто.

Спасибо, завтра буду пробовать

Привет. Осциллограмму что выше выложили и есть эталон на BJB. Точно такая и должна быть. Такая форма сигнала ДПРВ как у тебя встречается только на более ранних VAG TDI. Да и то, все равно "зубов" не хватает. Возможно поврежден и задающий, да еще если и с другого авто. ))) Снять защитный кожух, да посмотреть воочию что там с задающим и какая у него форма. Вот это с ранних 1.9 TDI ....