Активность

Отгнил +под ковром у водителя

Держи w164 rear SAM 3.pdf w164 rear SAM 2.pdf w164 rear SAM 1.pdf

Всем привет. Начал со стока.... как и предполагалось выше, вылезла ошибка по 1 egt ))). Начал разбираться....а датчика вообще нет, и разъема то же. Коричневый есть, оранжевый есть, а еще вроде по инфе черный должен быть. Но он съеппался куда то получается. Ппц! Позвонил хозе, Еле удалось выпытать частицу инфы. Турбина оказывается менялась, и на старой был датчик температуры. А на новой этого датчика нет. Ну а разъем он сказал один спец вообще откусил нах, как не нужный. ))). Вот такую куйню подкидывают спецы. Нашел огрызки проводов, примотал к ним R на 220Ом.....ошибка ушла, проехался, тачка поперла, все ОК!! Теперь решу что нибудь с заливкой мода и думаю все будет отлично. СПАСИБО всем за участие, всем кто поделился ПО (особенно)!!!

І загрузи коректний номер, не хватає однієї цифри

Добрый день мужики! Надо советы подсказки... Kuga 2.0 tdci delphi 3.5. Машину ко мне притянули , заправили ее водой, как она работала пока запускалась , не знаю, но год назад отключал на ней экологию ,то было все хорошо... Ну и начала моя хвирма работать))): 1.Сняли форсы отправили на стенд, их приговорили и отремонтировали. 2 сняли ТНВД его после вскрытия решили не ремонтировать , вместо него был куплен новенький оригинальный delphi. 3 сняли бак помыли собрали на место. 4 промыли магистрали 5 поменяли топливный фильтр. Ну дальше установка насоса нового , установка форсунок, прокачка системы , пробный запуск. Машина запустилась. Работает. Но как всегда форд после ремонта подколбашивает, надо прописать форсы, и сбросить все адаптации по топливной.... Что и было сделано. Машинка заработала как надо... Выгнал из бокса , прогрел, прокатился, есть детонация с 1500 до 2500 оборотов, ну думаю 200км прокатится и все затихнет... Паркуюсь, не глушу.. иду за сканером , беру сканер выхожу а она начала брякать на холостом ходу, пилит обороты , ну или плавают обороты, кому как удобно... Раскачка по оборотам 750- 820 оборотов. Пульсация по высокому давлению минимальна на холостом ходу держит 300 -325 бар. Подключил сканер... Висит ошибка по генератору...ну раз с таким уже сталкивался на одном фордике... Там Гена отремонтировал и ошибка ушла , и обороты на холостом выровнялись. Если включаю кондей , то машинка начинает работать хорошо. Позвонил клиенту , он говорит типа не страшно я 200 км накатаю а потом приеду и будем разбираться с генератором. Ошибок кроме как по генератору никаких нет. При этом машинка едет хорошо. Клиент уехал накатал не 200 а 500км.. И пригнал мне разбираться Детонация не ушла, а стала как на меня то ещё громче... Начал копать.. Все четко все хорошо... Позвонил пацанам топливщикам , затрахал им мозги , снял ещё раз форсы они их ещё раз на стенд кинули , присвоили новые коды, я поставил , и нифига... Без изменений. Дальше записал стоковую прошивку, также без изменений... Ошибок дополнительных видно не стало, кроме егр и сажи.. Ещё на подаче увидел раз секунд в 20 прилетает пузырей мелких несколько...завел машину из бутылки на коротких шлангах, пузырьков нет, но она как трыкала на холостом так и трыкает. Компрессию замерял все окей как в мануале. Ещё скидывал ремень с генератора , тоже без изменений .фишку с гены тоже отключал... Подкиньте мыслей... А то как то не по феншую надо доделать чтоб все четко было... Мож ей прям необходим рабочий гена?

Спасибо

Нет

https://mega.nz/file/Q0oAGAzA#fGq9SKNpooLHnJ7TwAVhTuyCkC9m9GgnbCMQRiA62I4 Dont forget thanks and reputation button skoda_edc17c64_obd_virtualmaps1_DPF__EGR__LAMBDA.rar

По схеме на лине генератора больше ничего не висит?

Здраствуйте,прошу помощи в скачивании https://mhhauto.com/attachment.php?aid=483680 https://mhhauto.com/attachment.php?aid=483739

Чтобы запрашивать ключ, нужно изначально поднять репутацию

Кто может помочь достать Pin и Key code для KIA Picanto 2012 и 2015. Не за .спасибо. конечно. Kia Picanto 2012 KNABE511ACT204660 kIA Picanto 2015 KNABX511AFT948382

Привет, всем! Я новичок в чип-тюнинге, только учусь, поэтому очень нужна ваша помощь! Модифицировал прошивку для машины друга — Mercedes C 200 CDI (W203) с ЭБУ Bosch EDC16C31, используя WinOLS. Отключил EGR и DPF, а также пытался убрать связанные коды ошибок, чтобы не было режима ограничения. Прикрепил модифицированную прошивку и стоковую для сравнения. Можете проверить, всё ли я сделал правильно? Ещё заметил две одинаковые карты EGR в прошивке — зачем они нужны? Буду рад любым советам! Спасибо P.S. Прошивал через KESS. MB_c200cdi_edc16c31_egr_dpf_off.Bin MB_c200cdi_edc16c31_orig

Спасибо, попробую KI414 подключилась

а с регулятора отдельно должен же выходить лин?

Попробуй эти варианты 906 .zip

Всех приветствую Стучит очень сильно мотор, сторона пасажира. Менял форсунки, нашел пару бушных, толку нету. Кто сталкивался с болячками? Как правильно диагностировать стук? Пытался стетоскопом послушать, ничего не понятно. Вот фото работы форсунок (Вроде показания не критичны)

Скинул. Вы хоть бы разобрались что такое евро5, а что такое мочевина. Дальше был бы смысл разговаривать, и конечно не за пожалуйста.

Можете смело перекидывать мотор (тоесть только железо) без ЭБУ и будет счастье.

Думаю замена драйвера не поможет, а вот четвертый регулятор вместе с оригинальным б.у. генератором должен помочь.

Я только что провел час в эльзе, но к сожалению не владея такими сильными навыками как dierus и возможно больше половины форума, так и не нашел что надо еще сделать, чтобы заменить АКПП. А по поводу двигателя просто подскажите, проще заменить мотор нежели коробку? Просто за неимением навыков решил обратиться так сказать к более опытным товарищам. Значит могу просто смело перкидывать мотор с эбу и все? все должно запуститься? Изначально проблема была в коробке, пинки удары между 4-5 передачей. Ошибок не было, но со временем появилась. Ошибка по блокировке бублика. Перелопатил форумы, пишут что как бублик так и блок клапанов может давать такой эффект. Так как коробка стоит 1500 евро б/у, принял решение за эту же сумму купить тура. на нем на данный момент стук в правой голове, как будто форсунки. но буду еще разбираться. ну и собственно новую акпп еще не тестировал, так как мотор тарабанит...Вот такая беда у меня

Вас ждёт увлекательное занятие если Вы хотите на одинаковый мотор подкинуть разные АКПП+ЭБУ больше не меняя ничего. На что Вам dierus и намекнул. А если обращать внимание на гайки на топливной рампе, а не на буквы мотора то конечно все возможно.

Все спасибо, кто принял участие. Вопрос закрыт

Ошибка не уходит даже на заглушенном авто, заменено 3 регулятора, проварена проводка от и до. Эбу Бош 17.9.61 на ней LIN выходит с драйвера 48077, остался только он, но LIN щина на нем присутствуют, отсутствовала бы не задумаюсь бы поменял. LIN пока нечем анализировать, но осцилка ровная без помех красивые меандры генерятся. Куда копать народ или драйвер махнуть?

Добрый день повторяю пост, в связи с тем что оба мои посты объединились и может с первого взгляда показаться что фул найден, но это не так. ищу фулл блока едс16с2 Файл проца и флешки. Флешку поднял, а вот файл проца не могу найти Иденты такие: Мерседес w211 E280 3.2 CDI EDC16C2-7.43 Bosch Nr: 0281011717 MB Nr: A6481500579 FD: 04M10 HW: 43,02 SW: 44,03 Другой номер: CR3,43 Sw1037369831 SW upg 1037375649 Писали что подходит Файл процессора от блока 028101916 E320 3.2 CDI EDC16C2-7.43 Помогите пожалуйста может у кого есть файл процессора от другого блока, но CR 3.43?!