Активность

Була така сама сітуація походу з цім же тіпом!! AUDI_Q7_3.0_TDI_EDC16CP34 купили в нйого 1фото (пошкрябане це старий блок а ось фото ідеальний шилдик а в середині EDC16U1 Caddy 2.0 sdi !! Дуже не хотів вертать гроші але хлопці все забрали... так шо будьте уважні гандо...ів багато скрізь!!

Тут целая тема для этого есть https://carmasters.org/topic/53186-gm-dps/page/4/. И даже не закрытая

VW Touareg 3.0tdi 2018 MD1CP004 TC298TP_10SW032587 TC298TP_10SW032587_flash-20250527-165132.bin

Не все установочные файлы Консалт 3+ ставятся с нуля! Т.к. есть файлы обновления и они требуют предыдущую версию софта! А есть и основной софт - он ставится сразу. Например версия 81.11.00, будет установочной, а следующая - обновлением. Да, и все работает на Виндовс 10 (64 бит).

Меняли задний сальник.... эт в первую очередь смотреть всю проводку вокруг мотора с кпп, даже не имеющую отношение к проблеме. Проверять на целосность, скрутки, свежую изоленту, "передавленные места".... я б вообще первым делом скинул пины датчика колена из разъема мозгов мотора и затестил результат.... это ж механики, после них надо искать "механическую" проблему. Без притензий к механикам!

Так сейчас вроде бы есть пивис под j2534. Здесь на форуме где-то попадался.

Значит проблема не в самом датчике, а в цепи или разъёмах.Я бы проверил внимательноразъём и проводку от BMS до PCM.Качество массы и соединений минусового провода.

Patac Development Programming tool Patac Development Programming.rar

GM DEVELOPMENT PROGRAMM SYSTEM 4.53 DPS4.53_15 year.rar

cobalt audio unlock new cobalt hagm1006 A11_RADIO_UNLOCK_NEW_COBALT_BY_SHAVKAT.zip

Здравствуйте. Активируйте пожалуйста BOSCH ESI[tronic] 2016/1 W5MR.95D3.N69Q.FRBC

Проблема решена ! Без эмуляторов и покупки новых датчиков . Кодировка и немного знания английского - решило проблему . Всем удачи.

С этого надо было и начинать ! А не с эндоскопа .

4 года назад, как-то восстанавливал маккан после дтп лютого, пришлось купить пивис 3 и был приятно удивлён функционалом программы.. всё привязки и кодировки сделал программой... заменён был блок SRS + кодировки, фары ксенон заменены были на диоды с внесением изменений в проводке и кодированием, задняя хлопушка с полосой и задние стопаки с добавлением проводов и перепиновкой + кодирование.. схемы были все на компе с пивисом купленным всего за 70т.р.. клиент оставил 250т с тех пор комп лежит мёртвым грузом..

Залил один из вариантов. Сделают панель, смогу полностью проверить.

Клиент отказался от ремонта двигателя, авто уехало на продажу. Извините, что без развязки.

Дме д кан єто кактето бмв штуки мерса не оскорбляй ими

Приветствую ! Тема будет нести скорей познавательный характер . Есть одни пид...... с Луцка которые занимаются продажей , я кабы ЭБУ ЕБУ блок управления двигателем Audi Q7 4.2 FSI 3.0 TDI 4L0 CCG BUG . Блоки с переклеенными наклейками . В моем случие должен быть 4L0910560B MED9.1.1 , приехал с таким же номером , На наклейки все четка , но подключив на столе , выяснилось внутри 0261s02478 1z0907115d со шкоды 2.0 tfsi MED9.1. Вот эти не хорошие (люди) https://www.olx.ua/816760659/ Посылка приехала Луцк отделение 8. от Синицьки Игорь . телефон вещественно выключен.

100%

Добрались до катушки зажигания, проверил её с помощью мультиметра, первичная обмотка в норме,а вот во вторичной обмотки 3-6 сопротивление 10,2 кОм, причём видно что 6 вывод ржавый, явно отличается от других, в других обмотках по 11,9 кОм, в автодате нашёл норму сопротивления, 11-16 кОм. По искала на форуме нужную информацию, нашёл случай один в один как у нас, после попадания масла в колодце сломалась катушка, но при этом не было ошибок, искра не всегда проскакивала и человек написал что если разница сопротивлений между обмотками больше 1 кОм, то катушку однозначно под замену. Кто что скажет по этому поводу? Кто то может объяснить потемнение на 6 выводе катушки зажигания?

А поиском пройтись по форуму,не?Обсуждался такой блок чуть в другом контексте на этом ресурсе,ищите... А почему бы вашим "всемогущим" ренолинком не проделать все желаемое на авто?

Соглашусь ,что к датчику давления фреона надо присмотреться в первую очередь,многократно на самых разных авто засаживал шину питания датчиков 5 вольт..,

Если один раз завелась. Потом перестала. Это кс . Нужно кс посчитать. Я бы посчитал. Но в данный момент ноут сдох

Теперь все стало ясно. В вашем случае ключи в ААМ, и у него слетел EEPROM. Вам помимо того, что придется читать моторолу в моторнике программатором, так и еще записывать новые транспондеры.

Turn Signals.pdf в телеграме есть схемы. но я не читал правила - возможно тут нельзя ставлять ссылки.