Проблема плавающая, то есть - то работает то нет, так вот когда работает ошибок нет, давление держит, а когда не работает то ошибка только по давлению, от того что насос не может включиться, если на насос смотреть визуально то видно что вал как бы дрожит) туда сюда, как будто фаза не работает, наверное проблема в управлении фазами, тоесть в электронной части платы.

С вашей активностью на форуме могу предложить только на платной основе

Сколько деньгав

Оплатил 41 доллар в Беларусский счет.Чек отправил в личку

Полноценное решение мало кто может сделать.

AdBlue C3 2020 c3 scr montage.pdf c3 scr principle.pdf

сделаем за деньги

вверх

Всем привет! Есть Mercedes GLC 300 4MATIC 2019 (X253), USA-spec. Планирую максимально переделать машину под европейскую версию. Интересует опыт тех, кто уже это делал. Что нужно заменить или закодировать для полного перехода на EU? Передние фары (адаптивный свет, боковые маркеры, все отличия USA → EU). Задние фонари (желтые поворотники вместо красных, нужна ли замена самих фонарей, проводки, пинов и кодирование). Мультимедиа (регион, радио, навигация, частоты и т.д.). Приборная панель / спидометр (км/ч, европейские настройки). Есть ли еще какие-то блоки, которые нужно переводить в EU-регион (CGW, SAM, HU и т.п.)? Из оборудования у меня есть: SD Connect C4 DOIP (клон) Xentry Monaco Vediamo GT100 Plus Поэтому интересует не только список необходимых деталей, но и какие блоки нужно кодировать/параметризовать и что реально можно сделать программно без покупки дополнительных модулей. Если кто уже проходил этот путь именно на GLC X253 2019 USA → EU, буду благодарен за советы, список деталей, номера запчастей и любые инструкции.

Добрый день. Помогите с пином для Kia ev6 KNAC481CPP5152973 - это вин от нового смарт блока, донора, KNAC581EPP5155182 - этот вин достали из приборной панели авто. Меняем смарт блок по причине, что старый накрылся

2 ошибки в ezs:

нет

Оплатил

😁

Только прочитал, что сигнал с осцилятора желательно коаксиальным кабелем подпаивать.

Отписал в личку. P.S. KESS сам считает КС.

Там надо ногу которая на кварц поднимать и CLK подпаивать прямо к ноге во избежание перебоев.

Недешево это сколько 🤔

Ладно, попробую BE ключ заказать, лишним не будет даже если не прокатит. Всем спасибо! Читал кстати через адаптер для закрытых моторол.

Добрый день . может кто помочь вычитать NEC D70F4000 с блока управления G85 нужен Iprog+ со скриптом V850 или orange5 с лицензией V850E Bypass Минс или район

ELV🙂 Можно попробовать, при условии, что год выпуска попадает в критерии, 211 три варианта было, обмен по CAN может не совпадать.

Сделать можно, но будет стоить не дёшево.

Если надо сделать нормальный перенос иммо, в личку.

пин и иммодата правильные

распиновка разьема акб ВВ 1 и 4) +12v, 2) масса, 28 и 29) can H и L соотв. - можно прочитать только напряжение ячеек и температуру. а на 9 и 10 can-H и can-L позволяет зайти в параметры 3-COINI 6-CC2 7- (-12v) 8-CRG-OUT 11- CAN2S(ground для 9-10) 12-14 - CAN H,L, S(ground) 15-(K5+) 16-(K7+) 17-18 - AC-CC, AC-CP 24-(K8+) 25-26 - (RT1-) (RT+) 27- (RT+) пропущенные номера отсуствуют. По первому seres с ошибкой LIN шины руля - причина в том, что некоторые ячейки ВВ потекли и иногда коротило на массу. показывало 31ком в программе. при замере относительно корпуса ВВ акб показывало немного больше 310 вольт. срабатывала защита и все отключала. второй - такой же . если изоляция выше 2МОм, то запускается, если меньше - отказывается. плавало от 113 до 820 кОм