Активность

А ещё вопросы по сигналам с ДК1 и ДК2, которые начались незадолго до замены рампы. При нормальных коррекциях ДК1 явно на горячую ХХ медленный и корявый график показывает, а ДК2 зависает в районе 0.2В(раньше он хотя бы повторял ДК1, без ошибок).

ТС написал что блок на связи

так топик написал, что блок выходит на связь

Привет пикает радио в ситроене c3 после замены bsi пробовал изменить вин номер китайским диагбокс 9.129 не получается. Автомобиль 2016 года

Имеется донор MG1US018 от джили, родной живой. Получится клон сделать 92 модулем пцм?

Наверное нужно чтоб блок вышел на связь прежде чем проливать Одисом. Или я не прав?

и какую ошибку одис выдает при попытке залить сток?

Коллеги приветствую. W463 2005 г.в. интересует схема подключения джойстика управления зеркалами заднего вида. Спасибо.

Нет конечно sgo

Привет, пришла прошивка, пока не пробовал, ... Если есть желание OPCOM_1.45_PIC18F45K80_ADAPTED.hex Есть прошивка, пока не пробовал, для pic18f45k80 другие фюзы, если есть желание - пробуйте OPCOM_1.45_PIC18F45K80_ADAPTED.hex Есть прошивка, пока не пробовал, для pic18f45k80 другие фюзы, если есть желание - пробуйте OPCOM_1.45_PIC18F45K80_ADAPTED.hex Есть прошивка, пока не пробовал, для pic18f45k80 другие фюзы, если есть желание - пробуйте OPCOM_1.45_PIC18F45K80_ADAPTED.hex Есть прошивка, пока не пробовал, для pic18f45k80 другие фюзы, если есть желание - пробуйте Есть прошивка, пока не пробовал, для pic18f45k80 другие фюзы, если есть желание - пробуйте OPCOM_1.45_PIC18F45K80_ADAPTED.hex Есть прошивка, пока не пробовал, для pic18f45k80 другие фюзы, если есть желание - пробуйте OPCOM_1.45_PIC18F45K80_ADAPTED.hex

В этом авто меняли ЭБУ двигателя, который промок из за тосола. А если попробовать в компе поставить дату 04 июня то выложенный пин может подойти?

а вы какой сток проливаете одисом? от пцма?

Одис не дает пролить сток, ошибку выдает

Odis engineering пролить сток

Так может сам фазовращатель и начинает течь при прогреве? Это бы объясняло и поведение распредвала и потерю давления масла в этой ветке маслосистемы.

Я ни от кого прятаться не собираюсь, какая ЛС? Высказался и обосновал на реальных цитатах, на том всё. Вы ни на один заданный вопрос не ответили, в моих словах ничего не нашли, в отличие от меня, который ссылается на конкретные утверждения в словах оппонента. Если Вас не устраивают условия продажи чего бы то ни было, это ещё не означает что условия не устраивают всех. Пишу второй раз: если некто не хочет терять время на поиски в сети, а хочет просто заплатить за готовый файл или готовое ПО несмотря на расшаренность, то я тут не вижу никакого эго, шмего, и прочего наследия дедушки Фройда. А "буратины" это те кто даже не пытается решить задачу например поиска нужного контента, а сразу пишет: "дайте то и это, и напишите сколько стоит". Это кто написал: "вы видимо здесь как раз для поиска буратин)", это называется как-то иначе нежели обвинение? Это я перешёл на личности или кто? Мы оба знаем кто "отвечает", я не "отвечаю". Как раз просто реагирую на предъявы, поскольку не отреагировать означает признать и согласиться. "Я все вам обосновал" это совершенно пустое заявление, где, когда, чем что обосновано, этого нет, и это очевидно.

Просите, у вас черный или красный ALI-прибор обновлялся с xpro5? И есть ли меж ними (черный за 40, красный за 65+ разница? Большое спасибо за любую инфу. Я на пороге выбора SL и приобретения..

Огромное Спасибо

Все работало и в один день так же не стал видеть адаптер епром и KC501. Адаптеры исправны. Что где смотреть или в ремонт отправлять?

на данный момент машины до 2008 года. поэтому пока что такая версия. новее пока что просто не ставил

Убедись, что все разъёмы под рулём вставлены до конца.Проверь, приходит ли плюс и масса на блок Smart Key (умного ключа).Если стоит Pandora — временно убери её из цепи и соедини провода напрямую, как было с завода.

А вот тебе в догонку мануал этой же серии - первое поколение фаза 2:

Ребят помогите кто нибудь ,менял я значит радиатор печки и снимал столько часть косы с балкой, после сборки в обратной последовательности , хочу завести машину подключаю аккумулятор подношу ключ к кнопке включается зажигание, но руль не разблокируется и соответственно она не заводится. На сканере единственная ошибка b279a и других мне не показывает Проводка вся фишка в фишку все уже 100 раз перепроверил всё подключено Что это может быть? Может такое быть что ключи отвязались от штатного иммобилайзера? Так же стоит Пандора на машине ,есть вероятность что она блокирнула всё? Хотя я снимал блок Пандоры так же без изменений

А увидит setconfig рнску напрямую в com порт железный подключенную?

Да форсы то и я мыл сам, по хронологии была такая тема - первый раз после обнаружения проблем менял сетки + ночь в ацетоне лежали, по итогу рыспыл был две струи, на холодную чихал-троил при подгазовке, т.е. стало ещё хуже по сути. Затем спустя какое-то время кипятил в димексиде сопла, распыл стал широким мощным туманом, сопла чище чем с завода. Третий раз уже Лавром с бутылкой прогонял когда тепло было. А по итогу - левые форсунки без понятия как они распыляют и работают ли вообще, и проблема решена... Мне почему-то кажется, что мои форсы слишком большую производительность каким-то чудом давали, и смесь недогорала. Это объясняет черные юбки свечей(обгорало прямо на них), а по лямбде избыток неиспользованного в горении кислорода. Но в то же время машина ездила нормально, без перебоев. Сейчас коррекции стабильно держат норму, что на холодную долгосрочка 0.78%, что на горячую 0-+0.78%, на ходу может секундно подлетать или падать в минус немного от резких перемен нагрузки, но это было и есть всегда, я не обращаю внимания уже. Вот УОЗ немного волнует, на прогреве он нормальный до +8+12°, но там обороты больше, а на ХХ на горячую -3°-0+3°, на ходу до 45 и выше, там всё ок. Авто едет отлично, мягко реагирует на резкие бросания газа, без тычков как раньше, максимально приятно и плавно ползает еле касаясь газа и т.д. Адаптации не трогал так с момента замены форсунок, вот думаю стоковую прошивку поставить китайскую, на которой УОЗ всегда был 5-8°.