Активность

Адблю отключено криво, ремувером каким-то. 100% проблема в софте. Почти ничего не сделано, кроме того, что маску затёрли. Поэтому ЭБУ и заблокировал запуск, а то что ездило, то это ездило пока эбу внутри себя не запустил счетчик и не сосчитал километры и заблокировал запуск. Если переделать софт нормально, запуск будет даже без сбросов.

На win7_64 будет работать?

А где логика ????

Доброго времени суток, может кто-то поделиться файлом или номером софта и версией для прошивки GLC 250 w253 2018 VGSNAG3 HW 0009015000 SW 0009020245 18/06 000 - Starfinder имеется, пишут ему доверять не стоит, возможно есть более проверенные источники. Спасибо!

MQB начинали ставить с 2012 на Seat

Прошу удалить топик дабы не нарушать правила

А зачем? Если я сделал это уже год назад. Это есть и тут и на 4pda. За год никто, и ничего нового не прислали.

Прошу помощи у кого есть EPC, какой замок должен стоять или замена, (родной утерян)? VIN WDB2100611A902205

Откуда у вас SEAT Alhambra 2017 стал на MQB?

Спс, Михаил ( Mikhail_if ) , завтра попробую 👍

Многие не понимают, значения этого сообщения ! И потом приходить пиз…ц ! Теперь даже сбросом , не факт что можно оживить авто ! Есть ситуации когда даже сервисники разводят руками .

А как же предупреждение на многих авто с AdBlue " .... через хх км запуск автомобиля будет невозможен..."?

Реанициализацию adblue сделай в моторном Если запуск будет, тогда вопрос в дампе завтра смогу глянуть

пункт 4.8 Правил форума прочтите пожалуйста

Добрый день всем ! притащили автомобиль Peugeut Traveller c проблемой - нет запуска , стартер не работает ( нет активации стартера ) ... ошибок нет - ни в BSI , ни в моторном ( машина с кнопкой , со старт стопом, реверсивным генератором , c автоматической коробкой , c отрубленным где-то adblue ) ... нужен пинок , не могу понять куда дальше копать ... 🙁 Первым делом посмотрел схемы управления стартером и переменные в Diagbox , которые могут быть связаны с запуском ( авторизация иммо , связь BSI - ECM ) - все ок проверил провода от ECM до PCF1 , все звонится ... , также проверил массы ECM , питание ECM посмотрел , до меня лазили в ECM ( крышка уже на хомутах ) - я на всякий случай посмотрел - зачем то в буте вычитывали - прошивали ??? - в итоге на всякий случай слил считанное ( full ) в буте ... пробовал отдельно на вкл зажигании активировать стартер через выход PSF1 - стартер начинает вращаться , но запуска и роста давления нет ... авторизация иммо проходит успешно ... Статус в bsi по Immo - пишет ECM - разблокировано , но что самое интересное ... в другой переменной - запуск запрещен ECM-ом ! Прикладываю схему запуска по Vin-у и опишу контакты и сигналы, которые проверял : Начну с контактов ECM DCM6.2A : 68 контакт - выход ( активный минус - это я проверил уже по драйверу внутри блока ) на активизацию стартера - минуса там нет... ни при каких условиях , висит 11.7 v - при принудительной подаче минуса PSF1 все равно не авторизует запуск ( стартера нет ) 33,49 контакты - can IS - К кану вопросов никаких нет , связь со всеми эбу есть 31,15 контакты - Lin шина с реверсивым генератором / стартером 48 v и с системой старт стоп BECB_GEN2 , 31 контакт - сама шина , 15 - масса lin 50 контакт - авторизация запуска - как я понял активный выход из блока на реверсивный генератор ( generator stop mode ??? ) 52 контакт - сигнал просыпания , управляемый дистанционный вход от акпп - тут все работает - разрешение от коробки приходит по этому проводу - акпп в "P" - запуск от коробки разрешен 56 контакт - вход с педали тормоза - работает инверсно ... когда нажимаешь , на этом входе 0 , отжимаешь педаль -12v , думаю так и должно быть 69 контакт - информвция о том что мотор заведен - завелся ( также выходной сигнал похоже из эбу ) далее посмотрел что видит PSF1 - А видит он то же самое что и BSI - запуск запрещен от моторного блока ... upd ... В других блоках связанных по питанию - BSM_2010 - он же PSF1, BPGA_2010 , BECB_GEN2 - ошибок и проблем нет ... Далее мысли такие - может что то с некорректной прошивкой ADBLUE связано ... но как авто тогда до этого ездило ... пока не знаю ... в легком ступоре ... запуск двигателя.pdf non stock adblue off kess3 boot dcm6-2a traveller 2019.MPC non stock adblue off kess3 boot dcm6-2a traveller 2019.EPR

Так же при попытке отключить stop start надо выбирать edc чтобы все получилось.

Можно уточнить где именно?

Спасибо!

Здравствуйте нужен иммо оф на Touareg edc16cp34 чтобы работал. VW Touareg_3.0TDI_EDC16CP34_1037379826_7L0907401B_0060_.E2p

Ну что тут скажешь, унификация. Выход из подкапотного блока электроники рассчитан на управление вентилятором посредством ШИМа через слаботочный выход. А тут такая экзотика, гидропривод вентилятора охлаждения - вдруг оказалось,что нужен силовой ШИМ выход. Вот и вышли из положения сделав клапан со встроенным силовым ключём. Интересно, как такой привод по надёжности? Первый раз про такое слышу.

После завтра гляну На данный момент заказал расходомер буду пробовать подкидывать

Проблема с покупкой доступа. Была ранее возможность переводом им на карту, щас только крипта. Вот сижу в авто думаю может кто поделится доступом… могу оплатить пайпалом

1-16 перемкнуть например. Но по OBD Autelem вы ничего не сделаете. Да и зачем, если есть родные ключи. Я б пробовал Odis+online.

Т1 не пишется на Т2. На Т2 всё заводится нормально, но тахометр ничего не показывает, а лампа давления масла горит Stilo1600_16V iaw 5nf t1.rar iaw nft2.rar