Активность

K-Line там нужна для диагностики самого тнвд, а также для настройки его на стенде.

ну версия ПО дизельгейтная у вас, можете 9970 залить попробовать

Спасибо большое всо получилось

Так вірно 61532

Den5 выполнил удалённо. Быстро четко красавчик. Сэкономил мне кучу времени.

Спасибо !

Лише нічого не питай бо будеш мати -25 написано дебіл Тут человек вообще тронулся от этого кино, сам себя оскорбляет😄

Отлично! А мне не повезло... замена батарей обошлась в 70$... пересылка в Китай туда и назад... + замена батареи + ожидания два месяца :)))

Пока никто не озвучил сколько

61xxx Верно?

ну покажи

Пробуй ori bmw_clear.bin

поврежден

за пин по вину много денег хотят

Вечером проверил, версия прошивки последняя 2.0.5, а сообщение, что прибор нуждается в обновлении не дает работать. Написал рано утром китайцу, что мол хочу заменить батарею и какая процедура этого деяния. Он отписался, что разбираете корпус , демонтируете старую и монтируете новую батарею. Выслал мне три картинки с изображением мест нахождения шурупов. Я еще у него уточнил, что это действительно батарейка и ее отсоединение не повлияет на работу устройства. То есть не нужно танцев с параллельным питанием. Сегодня перепаял батарею и после включения и присоединения по блютуз появилось сообщение об успешной синхронизации устройства.

ух ты… по просьбе он сделал одолжение и выложил данные. охуесть просто, спасибо. зачем вы вообще таким помогаете?

по марке машины в митчеле посмотреть можно. или в эльзе

есть фулл от JR3T-14B321-CA

с твоим что?

у него офис в Днепре

Вітаю. Приїхав роботу електричний автомобіль Citroen EC4 2024 року, з пробігом 8000км, не битий. Скарга власника - авто не заряджається більше аніж на 48%, постійна помилка на щитку приборів по несправності електродвигуна. Під час першої діагностики, виявлено невеликий (30мВ) дисбаланс по одному з модулів батареї а також помилки P1B0C:17, P1B0C:22 . Зробили балансування, після цього зарядили авто, результат той самий (більше ніж 48% не заряджає, обмеження рівня заряду в мультимедіа не знайшли), і помилки в реєстраторі і на щитку такі ж самі. Попросили друзів з доступом до баз даних, витягнути якусь інформацію по даним несправностям, як результат - вказівка про локацію несправності у високовольтній батареї, рекомендація заводу - замінити батарею, так як софт в BMS по їхнім словам останньої версії. Під час демонтажу батареї ми вичитали дамп з BMS, в надії, що є якийсь програмний глюк, або якимось чином програмно на столі хтось може допомогти виправити цю несправність. Потрібна допомога, підказка, або можливо хтось знає рішення такої проблеми. Фотки з діагностики, дамп, і фото BMS прикладаю. Tricore citroen c4ev bms -SW_2.rar

5N0 959 655AB Шукаю схему, на які піни підключаються N297 N298 Пиропатрон преднатяжителя ремня 2 со стороны водителя Пиропатрон преднатяжителя ремня 2 со стороны переднего пассажира

Трампу в администрацию? чтобы разобрался

Могут не доехать