Активность

Здесь главно что бы после снятия рекомендующих настоятельно,автос в овощь не превратился!

А тему оформить нормально и описать четко суть вопроса не судьба? По две на цилиндр)

а сколько их там?

SM3 тоже плохо работает по K-line?

Нужен техпаспорт и владелец! и тогда в любом офф. Дилере рядом может запросить и купить карточку с пином ИММО , на листике нацарапаную инфу для своей машины, Вопрос цены и сроков это уже там на месте обговаривать.

Кодировка генератора

Форсунки прожига имел ввиду

Да 1000%

топливные

Например на рено сценик подкапотный управяет муфтой и клапаном и если там какойто валенок поправит ланчем конфиг то будет печаль,без ошибок с параметрами все ок нонерабочим кондеем, я бы не спешил.... Кстати не обязательно ланчем, я недавно прифигел когда клиент с алиэкспресс заказал себе какуюто проэкцию заточеную под рено, которая через обд берет себе данные, наглухо рубит подкапотный бдок на рено, помогает репрог. Работает как ак, вставил в обд включил зажигания и труп))) надо отснифить че оно там за пакеты передает Тож с китайскими игрушками нужно акуратнее нынче.

Авто с хозяином не доступно на данный момент. А что есть неподробно без vin пожалуйста?

Привет, коллеги. Удаляем сажевый. Калибровки настоятельно рекомендует отключить разъёмы, связанные с dpf. Это понятное дело, датчики мемпературы на самих банках. Какие ещё нужно? Форсунки ?

Неремонтопригоден, условно. Там еще датчик усилия, и вот его откалибровать не прокатит, ИМХО Замена колонки в сборе

Всем спасибо кто оказал пассивную помощь в решении проблемы. С пробегом вопрос решен. Но появилась еще проблемка. На приборки появляется ошибка по зарядке, по тестеру все норм 14-14.2в . Что подскажите делать?

Проверял, все целое нет - провод идет напрямую с аккумулятора на PSF1 Вот я тоже сейчас склоняюсь к этом, снял и осмотрел BSI модуль, прозвонил предохранители - все отлично, замечаний по этой части нет. Как проверить прошивку можно? Вот напряжения на предохранителях блока PSF1 1 - 12,7 2 - 12,7 3 - 12,7 4 - 12,7 5 - 9,8 6 - 9,8 7 - 9,8 8 - 12,7 9 - 9,8 10 - 9,8 11 - 12,7 12 - 9,8 13 - 9,8 14 - 8,8 15 - 9,8 16 - 9,8 17 - 9,8 18 - 9,8 19 - 9,8 20 - 9,8 21 - 9,2

Отлично, спасибо большое! Сегодня посмотрю. Мне нужно для сравнения со скаченными у клиента. А можно ли эти залить в ЭБУ как оригинал и посмотреть как ведет себя авто?

То что нужно. Спасибо. Теперь нужно задуматся, стоит ли его разбирать. Ремонтопригоден он или нет. Буду решать с клиентом.

Спасибо за информацию

v35 это костыль для SM3, чтобы он хоть как-то работал. SM2 на v35 с K-line некорректно работает.

32 очень хорошо работает

В основном удалено прошивают, а так по-моему у единиц есть в наличие

К большому сожалению не имею Sedre

Всем привет. Есть Volvo XC60 2009, D5244T4 двигатель, VIN yv1dz7146920081два шесть, ДВС умер, установили контракт, предположительно тоже T4, запуск плохой, ошибка датчика выпускного распредвала, если снять разъем, то запуск лучше. На данный момент выяснили, что на контрактном ДВС на задающем диске распредвала отсутствует один импульс(старый распредвал в хлам, заменить не получится), по каталогу 30750759 ориг. вал, 31216227 вал контракт, по VIN идут оба. Блок управления двигателем по VIN 36002596(EDC16C31). Думаю для этой машины есть много версий ПО, как найти какая нужна пока не могу понять, софт есть чем заменить в блоке. Сейчас по диагностике H/W 31272462AA, Diag number 31219481AA, S/W n1 31303197AA, S/W n2 30785332AA, файл с блока слить могу. Залил фулл от V70, заводится как часики, но появились ошибки по не существующим системам. Файлы сток и что залил смогу только завтра скинуть.

https://kiagds.ru/?mode=ETM&marke=HY&year=2012&model=2885&mkb=360&docId=711096&page=

Зато серийника аж 4 штуки, тут и за деньги будет очень дорого.😃