Активность

Страница 50, посты за 22 марта, там все расписано, и номиналы написаны и вся. остальная информация. Поиск занял ровно 3 минуты.

Добрый вечер коллеги все таки победили. После отправки proxy backup тавариша proz я сохранил backup от машины и вы не поверьте backup весил ноль байт, как абсолютно пустой бумага. Нашли машину 2020г и зделали backup и залили на машину и proxy пошла и всо ожила. Спасибо всем кто чем помог, Благодарю всех. Благодарность отдельно товарища proz Proxy backup выложу может кому то паможет таких ситуациях. Причина пустой фаила не магу сказать дело рук кавото или причина севшый акумлятор. ProxyBackup_2025_05_21_22_17_02.txt

Низкий, но DDM и PDM отключались, не они валят Проблема пайки валит саму приборку, но не весь низкий кан. Если приборка отваливается, низкий кан идет по второму кольцу через SLM Проверил фишки, сухие. В ЕСС висела ошибка по датчику качества воздуха. Полез отключать программно, ЕСМ поймал ошибку связи по КАНу с ТСМ. Перепрограммировал ЕСС, Обновил калибровки ЕСМ, ошибка ушла. Решил проверить скорости вентилятора охлаждения (вспомнил что до этого проскакивала ошибка по 3-й скорости) - работает только первая. При этом ошибок нет. На донорском ЕСМ идентично. Завтра полезу к резистору вентиляторов и в UEC (через него идет проводка от ЕСМ на резистор). Пока выполнял все манипуляции, низкий кан не свалился ни разу. Правда делал все через GM MDI, (до этого сканировал опкомом - он быстрее диагностику делает). Продолжу завтра с этим шаманским авто

Ghidra. И с микроконтроллерами разными и с х86-64 может работать. Не сложный многофункциональный инструмент. Под Win&Lin. Описание есть в сети.

Не факт, что у другой приборки нет тоже стандартного дефекта. Им уже под 20 лет. Разбери пропаяй разъём на приборке. Тогда точно будешь уверен что в приборке проблем нет.

Пока туда-сюда, постояло авто пару дней, и тут включаю зажигание, и снова реле трещит. Здесь уже явно намек на ЭБУ, буду менять, здесь уже дпкв явно не при чем. Завтра приедет блок, проверю.

ВСЁ БУДЕТ РАБОТАТЬ! ТЫ НОЛЬ В ТЕМЕ! ВОТ ПОСМОТРИ! https://www.youtube.com/watch?v=ZQLxmQPHgdk

ASAM: EV_ECM30TDI8K0907401P ASAM версия: A01001 CVN: 89DE89D7 SW: 8K0907401P SW версия: 0001 HW: 8K1907401A HW версия: H01 Код двигателя: CCWA VAG Имя Системы: J623 vag_bosch_edc17cp14_obd_virtualmap.1037397833_wauzzz8k79a149646_20250521193036.bin SW: 37805-R7C-G860 HW: 37820R7CG860M6 VIN: SHSRE6880DU010550 SN: 12-11-21 0247 CVN: A7D40E16 Информация: DT1GGC52H Detected CU type: Bosch EDC17CP50 honda_bosch_edc17cp50_obd_virtualmaps.bin HW: 0261206140 SW: 1037354043 VIN nr.: SW ver.: Spare: Engine: ME7.5.10 HW Ver.: SW upg.: 036906032 3257 Installation: golf 1.4 ME7.5.10 _Mercedes obd cdr3.20.hw6519040700.sw6519021602. agsw65190318339 obd cdr3.20 от кесс .651901290

Инструкции нет! Помогите с регистрацией Регистрация делается так: имя любое, Expiration data 2099, айди вставить и отметить все 16 секций

Жестокий вы человек

Доброго времени , первый пост читал ,но буду весьма благодарен за помощ в активации! ID: 5A917010FC5B5DF3AFFDD493FFDFD102 18.00.008

DDM и PDM отключал, не они

При плавающей проблеме, как горчичник при язве желудка. Была давно OVC но с z18xe, потрошил жгуты от abs , uec и моторного, нашел зеленуху в жгуте от abs

180 мало. Должно быть 230. Скорее всего форсунка льет в обратку. Проверить надо на слив на машине.

Здравствуйте. Помогите пж с кодом активации ID: 60F32CE134876A259648EBFC8CBBFC06 Ver: 18.00.008

все как всегда по накатанной -схема сопротивление перемычки отключение блоков + осциллограф

Autel , могу предложить . Покрывает 90 % авто может и больше. Есть , подготовка датчика , и номер оригинального датчика , диагностик датчиков , прописка по обд .

Добрый день! Помогите, пожалуйста, с ключом деблокирования ESI [tronic] 2013/3 W5HC.S82L.257K.EKRX

Приветствую всех. Появляется необходимость приобрести прибор для работы с датчиками давления в шинах. Как минимум разбудить для привязки, как максимум (наверное) вычитать ID и давление в шине. У кого есть опыт - подскажите на какой прибор обратить внимание пожалуйста - не хочется купить ненужное г....но.

Прямо сейчас открываю всем доступы. Думаю до утра раздам всем

А к двери водителя случайно кан низкий не идёт?

Ну уж не 8, 3кПа накинуть и уже норм. У меня и с 25-26 всё отлично было, все коррекции околонулевые были, и всё ехало как нужно. Сейчас 26-27, 28-29 может прыгать. Попался на глаза МАР ERA, который был куплен прошлой весной чисто для проверки за 1500 руб, и который в итоге полностью вылечил двигатель, поставил снова его, по ощущениям стало в разы лучше, исчезли трепыхания мелкие и волны вибрации, ХХ выровнялся по жопомеру, тянет лучше. По коррекциям - краткосрочка сначала была в минусе небольшом, долгосрочка до +4+5% держалась намного дольше чем с контрактным ориг МАР. Поездив чуток, она всё же стремится в плюс, но уже не в +8+9%, а около +5+6%. Думаю если убавить зазор до 1.2-1.1мм, должно стать ещё лучше.

Да, спасибо! Срезал ее, так как выпаять нереально, запаял новую, всё заработало. На реле включения моторов поставил с диодом.

В комплекте нету таких проводов, это же банальный кабель(распиновка obd2) . Если тебе нужен он, то продается отдельный адаптер - &nbsphttps://www.godiagshop.com/wholesale/godiag-ecu-gpt-boot-adapter.html?srsltid=AfmBOooSAYLjbmmWp56olBz5bCghLI59LuJctiyQSsICeVK3076eciPX Он он нужен для работы - разблокировка защищённых ECU( я имею виду пины GPT1,2 и плюс отдельный функционал), как практика показала, он не всегда нужен! Пример: связка Autotuner + GT100+ ( отлично делают много edc17 и без gpt1,2), просто подключаешь по схеме bench, но без кабелей GPT1,2(PWM1,2) и все читается и пишется через канал obd