Активность

Тут не система может быть , а закономерность )). И закономерность, как раз - в подходе работы с этими закрытыми процами. Может быть - еще все сыро, но я верю в то, что говорят знающие люди ... .

Может быть лотерея с кит тетрисами. НО, тут совсем не тетрис... Может быть 1 раз- случайность. В данном случае наблюдаю систему.

Ну, как бы, каждый девайс с лотереей, но вырисовывается пока только Poldiag ... .

Поддержу. SMOK JTAG похоже облажался, нужна альтернатива.

какое дифф давление на ХХ, вроде как сажа прилетает из показаний, а не от фаз луны

Chevrolet Niva 2020г. -ЭБУ Ме17.9.71 0261S08701 Помогите опознать выделенный элемент на плате

Попутно вопрос - кто чем работает с закрытыми RH850 в панелях ВАГ-ов и что из девайсов адекватно работает с этими процами ?

Сброс, "замена" DPF делал результата нет 10г сажы прилетели через 10км. Сброс, замена датчика давления DPF тоже делал, а вот ДМРВ сброс не нашёл. Машину я отдал как приедет посмотрю давление на холостых и версию ПО. Ещё клиент заметил что иногда на горячую приподнимает обороты до 1000 хотя регенерация не идёт, было даже с отключенным ДМРВ.

Благодарю, посижу покурю эти дампы👍

7C0 920 741B Flash.rar 7C0 920 741B DataFlash.rar X-Tool

Собственно говоря, есть 2 приборных панели, считанные SMOK JTAG, обе после чтения не стартуют. Все данные в процессоре r7f701402 DataFlash CodeFlash Boot. Поэтому хотелось бы посмотреть на дампы считанные другим программатором (которые действительно были считаны и записаны). Есть 3-я панель, рабочая, еще не читанная SMOK JTAG, с вероятностью 95% поеду с ней к пану Мирославу в гости, он тут относительно недалеко,трохе морозится он )) Нужно только понять в чем проблема

Приветствую. Для чего вам нужен дамп, и какими програматорами вычитывали пробирку . ? У меня их тут 40 штук , думаю с такой приборкой должен быть . На сколько помню там в приборке флеш отдельный стоит .

Нет у нас уже 210-ых.... заржавели... Если я правильно помню, то если стартер по CAN, то и в дате он так называется - 50 CAN input. Могу и ошибаться. Нужен ответ от ТС - есть или нет 50-ый физически провод на моторнике от EZS. Судя по снимку, это дата с моторника, так как 87-ая клемма только там видна.

В GDS есть очень невнятная картинка синхро-сигналов. И она - очень похожа на Вашу . Посоветовал бы снять сигнал в момент стартерного прокрута, когда имеются сильные наводки от стартера и просадка борт-сети. Массу осциллографа нужно подключить к аппаратной массе датчика распред-вала. И наверно - создать свою тему.

Всем привет. Помогите опознать SMD элементы обведены желтым, при пропайке трещин обнаружил два элемента лопнутых. Диоды или стабилитроны маркировка с желтой полосой, похожий на плате обведен синим. Может кто знает или может померить падение напряжения на них. Во общем поставил диоды, все работает.

Всем доброго времени суток! Умер робот, воткнули механику. С ключа не заводится, нормально обороты и мощность не набирает. Выбросил блок кпп и селектора, каны соединил. Пробоваль альфаОбд изменить в параметрах прокси. С робота на механику. Меняет но прокси не делает -(запрос содержит параметры со значениями за пределами допустимого диапазона). Записало только в ТПМС и щиток. Находил аналогичную тему по фиату, там правили дамп боди. Списался с человеком который делал, говорит что помочь не может. Я так понимаю чтоб прошло прокси, нужно либо записать правленый дамп в бодик. Либо поправить бекап прокси, и восстановить его. Кто может отредактировать прокси либо дамп? ProxyBackup_21.09.2025_11_56_40.txt bci ori.zip

Именно эту синхру и находил. А у меня вот что.... На авто менялся двигатель (не у нас), после этого долгий запуск и ошибка Р0341. По словам клиента ДПКВ менялся несколько раз.

Если не сложно, то мне тоже в личку.

Привет. Поддержу. Вот примерное путешествие фиолетового провода терминала "+50" на 210-ом кузове. На бензиновом двигателе ещё и ECU ENGINE задействован :

Парни доброго дня. Разыскиваю дамп приборной панели VW Crafter 2019 IPC 7C0920741B Rh850 sec R7F701402, в bin, считанный любым программатором отличным от SMOK JTAG . Дампы считанные SMOK JTAG имеются, но есть сомнения. Свои дампы отправлю в личку заинтересованным. Жму руку.

Привет. Показали бы то что сняли , было бы веселее. По параметрам и по описанию , двигатели D6EA и D6EB отличаются только классом экологии и мощностью. Синхро-сигнал D6EA несколько раз показывал на разных ресурсах :

ок еще раз внимательно гляну

Я просто устану схемы добавлять там их в одном файле много. Гляньте внимательно

Я лично разбирался с запуском на 210м с 613 мотором 2001года на автомате. И помню, что там был провод фиолетовый от замка в передний левый блок реле и предохранителей, в котором перемычкой он сразу выходил из блока и шел в правый подкапотный блок реле и предохранителей на реле стартера

С раходомером не работает егр та нет регенереци не?