Активность

Я понимаю, что ошибка B2014 по связи между защёлкой и бсм, по этому нужна схема. Двигатель заводиться с автозапуска.

Копать с сторону замены ЭБУ.

Постоянно сгорают обмотки соленоидов форсунок. Ни у кого в практике не было подобной проблемы? Возможные причины перегрузки по току?

Не подходит... частично совпадает, но на диагностику блок не выходит... аналогичная ситуация и с вышеизложенными схемами. на связь он выходит только при таком подключении

Mercedes W176 2013 1.5 дизель sid307 нужна электросхема Д вигателя , Кан шина.

Ошибки по защелке. Сделали кучу неверных телодвижений. Может скажу глупость... Как можно что-то делать с таким авто с данной неисправностью без электросхем?

Такие авто нельзя брать в работу. (Если не хотите бесплатный секс, или за свои деньги). Там могло погибнуть что угодно, только как вы это докажете клиенту?

Да, 868, я сначала посмотрел аутелом данные, а так заказывал ключи. Ну я не первый день и не первый год работаю с машинами, просто с бехами редко стыкался.

Светодиодная контролька с питанием 4.5 В ? Вот и подумайте, почему она показывает массу и +12 в и не показывает ничего на 5 В.

По уму для sevice box нужен номер шасси (не vin) авто, тогда можно найти нужную схемку...

После того как залил EGR DPF OFF катагом блок умер перестал нормально работать. перестала работать приборка появились ошибки по обрыву 2,3 форсунки не реагирует на газ ужасно двоит. После того как залил фул сток все равно остались выше перечисленные симптомы. Подскажите куда копать заранее спасибо maps stok mondeo delphi - dtc egr dpf ford .bin

Спасибо! Завтра у него спрошу)

Какая-то мистика прям с этой машиной. Судя по схеме логически плюс и минус приходят на крайние контакты, средние - сигнал с датчика на эбу, По факту светодиодная контролька показывает минусы на крайних контактах, и ничего не среднем. Каково же было моё удивление, когда взяв мультиметр, я обнаружил на среднем контакте чёткие +5в (при отключенном датчике). Пробовал несколько контролек бывших под рукой - со всеми одно и то же. Как такое может быть? Ладно, может на схеме ошиблись с расположениями контактов, но что с контрольками то? Причём по схеме крайние контакты звонятся именно на те пины ЭБУ, что указаны в схеме. Также обнаружил в потоке данных 0 на датчике абсолютного давления. Нашли его - на нём сломана фишка Завтра заменю и перепиную.

Так описание ошибок где? Разве они не дают мыслей к действию? И если есть такая уверенность что именно IPDMR не хочет крутить стартер, подайте на прямую плюс, на втягивающее заведется или нет?

ПРОБУЙ ЗАЧЕМ ОН ТРОГАЛ (PHASE OF INJECTION ) WINOLS (RENAULT_MASTER II__2.2 DCI_(NOEGR) - 378363).MOD НЕ МОГУ СКИНУТЬ В ЛИЧКУ ОТПРАВИЛ PM

Сущие копейки

Citroen c4 ,VF7UA9HZH9J198692 цікавить схема підсилювача керма.

решение рабочее, спасибо

9SWMEFQ2Q8N2BEPEPB9BHFSG7J73EESN77Y6TDMUWVKB6ATQALA3QKGBZ6GQPRL2MU2WL4MPDKRTHB9ZZ3P9W8E5URDWLQTEYMG2E8FF6JVJET2HKS7XA4PXSMZYCTNHPJ *1rrt0ztk25yobtlt5kyvhhtz3jgvtgoohjdgphl0vshxy Пробуйте.

Фишка снята, клапан заглушен.

У вас нехватает рейтинг

Приветствую, у меня пишет unavailable/файл недоступен. Подскажите, его больше нет или это у меня какие-то проблемс?)

Из Автодаты тоже не подходит? NFT M744.xps

Нету есть токо зашелка

Ваш малюнок від Discovery 3/4, там також системи немає З'єднайте 4 і 6 контакт в раз'ємах на датчиках . Якщо помилки видаляться,то міняйте на орігінальні. Кітай не дуже працює