Активность

Пардон. Приборка 21 года. В интернете не встречал информацию насчет этой микрухи. Даже расшифровки не нашел.

Вы хотя бы модель, год и наклейку дали бы ... . ST95160 еепром там стоит ... .

10R041395. Подтянул питание с 8-й ножки через резисторы на 5 и 6 (SDA/SCL) – ошибки «bad pin» пропали, программатор видит микросхему стабильно. Но при считывании выдаёт пустой дамп.

почему нет, скорее всего она где-то между моторным блоком и приборкой, может радиореле даже. но если не работают стеклоподъемники, то приборка не видит ключ скорее всего. На приборке SAFE?

запросто! но не забываем - это не тойота (например). этот эбу жостаточно чувствителен к различным фокусам исп.элеметнов и датчиков.

VIN в блоке VCSEC не меняли. То что успел сфотать,какие ошибки в тулбоксе были при процедуре, на фото - Какая прошивка, на фото:

5A

В 651 щоб туда лесть надо пол машыни разобрать. Для пробы.потом собрать потом опять разобрать. Дилемма короче.

И оно не может разветвляться внутри ЭБУ?

Так от осталася егр и заслонка

Если есть такая возможность, можете дать инструкцию по привязке лаунчем. Коды я вычитал, а вязать не хочет, пишет что-то типа "авто не готово ....".

А що за панель?

у него же опроное через ЭБУ

Год какой? Пробуй 460176

значит епром не поехал, стоит пандора еще, посмотрю подробней тогда, спасибо! Думаю секретка бы не давала такую ошибку как блокирован двигатель.

Ставьте перемычку и дело с концом. )

Всем добра. Кто ковырял такую приборку подскажите номинал smd предохранителя на плате после первого пина +12В (серый разъем).

Приветсвую, Getz Vin KMHBT51DP7U676487 помогите с пином для иммо.

Вот что посчитал autel по ваших дампах, совпадает с приборкой? Думаю да. Наверное секретка есть какая-то) immo data.txt только с vin-ом я ошибся когда переписывал XW8_ZZZ_61ZJ_G02_1404 правильный

попробуйте сверху закладку выбрать ALL. VIN в блоке VCSEC не меняли просто взяли блок с другой машины? Какая прошивка в машине? Если прошивка 2024.8+ то поменять VIN уже будет не просто после ваших действий, хотя тоже вопрос какая прошивки была у купленного блока.

Ошибки на фото. Тулбокса у меня нет. Тот кто мне подшивал удаленно блок, ничего сделать не смог. Наблюдал я куда в тулбоксе заходил и в какие пункты, но видно было что после запуска процедуры на этапе выполнения выбивало ошибку. Может это связано с сертификатами или чужим Vin в блоке ключей, не знаю.

Все верно, ключ проверили норм, просто в одним утром вышли запускать авто, включили зажигание опустили стекла на старт и тишина оказывается слетел провод на втягивающие реле, одели фишку перевключили зажигание и все тачка запускается и глохнет сразу. Все верно, ключ проверили норм, просто в одним утром вышли запускать авто, включили зажигание опустили стекла на старт и тишина оказывается слетел провод на втягивающие реле, одели фишку перевключили зажигание и все тачка запускается и глохнет сразу.

Всем привет! Столкнулся с проблемой при работе с EEPROM на приборной панели. Чип в корпусе SOIC-8, маркировка примерно такая: ATML P835 5A80 PH 1835400 (предположительно Atmel 24Cxx / 25Cxx). Подключал через программатор (T48 / CH341). При попытке чтения и записи получаю ошибки: “Bad pin 5 и 6” иногда “WP включён” сопротивление между 5 и 6 пинами показывает несколько МОм на землю Что уже пробовал: чистил дорожки и контакты, проверял пайку менял напряжение на 3.3 В проверял диодным тестом, где питание и земля Но результата нет — не получается ни считать, ни прошить. Вопрос: кто сталкивался именно с такими панелями? Может там стоит защита от чтения/записи, или особенность по распиновке? Как лучше обойти эту проблему — выпаивать микросхему полностью, пробовать через адаптер, или есть какие-то хитрости? Буду благодарен за советы 🙏

Какой то датчик-исполнитель может сажать опорное, например егр... А опорное можнт быть общее

Походу бенза нехватает )))