Активность

Розібрався , чи вже не актуально? Маю таку машину і багато в ній пройшов

Ну по сути это тоже способ убедить себя.

Посмотрите пожалуйста, подожду. Спасибо.

Судя по году выпуска Номер кузова WDB2100611A902205 Модель 210.061 E 240 Дата выпуска 09.04.1999 Двигатель 112.911 30 424168 Трансмиссия 722.609 01 477321 должен стоять без хэшей 00 08 в конце , ЕРС нет под рукой в выходной.

Кстати, на других моторах этой модели управление вентилятором идет двумя реле, первой и второй скорости, модуля на электрическом вентиляторе на этой модели нет. В проверке компонентов, когда скважность выставить в 95%, то вентилятор молотит прям конкретно, он там немаленький Теоретически, система может быть надежной, дросселируй себе поток масла, и все. Масло, кстати, идет вроде бы с насоса ГУРа.

Да , и не решит проблему! встречал таки , кто пытался привязать чип 48 , без понятия про иммо дат . Восстанавливал потом,…

Там 4 провода: два питание +12В и масса, и два частотных выхода с разной частотой, наверное один это воздух, другой тепмература. На обоих часто а пропадает, когда снять разьем, соответственно это выходы самих датчиков, следовательно, с обоих сигнал есть. Не стал поэтому и менять местами Когда будет результат отпишусь

На этом ведре pq46 VIN дайте, чтобы вопросов не было

Адблю отключено криво, ремувером каким-то. 100% проблема в софте. Почти ничего не сделано, кроме того, что маску затёрли. Поэтому ЭБУ и заблокировал запуск, а то что ездило, то это ездило пока эбу внутри себя не запустил счетчик и не сосчитал километры и заблокировал запуск. Если переделать софт нормально, запуск будет даже без сбросов.

На win7_64 будет работать?

А где логика ????

Доброго времени суток, может кто-то поделиться файлом или номером софта и версией для прошивки GLC 250 w253 2018 VGSNAG3 HW 0009015000 SW 0009020245 18/06 000 - Starfinder имеется, пишут ему доверять не стоит, возможно есть более проверенные источники. Спасибо!

MQB начинали ставить с 2012 на Seat

Прошу удалить топик дабы не нарушать правила

А зачем? Если я сделал это уже год назад. Это есть и тут и на 4pda. За год никто, и ничего нового не прислали.

Прошу помощи у кого есть EPC, какой замок должен стоять или замена, (родной утерян)? VIN WDB2100611A902205

Откуда у вас SEAT Alhambra 2017 стал на MQB?

Спс, Михаил ( Mikhail_if ) , завтра попробую 👍

Многие не понимают, значения этого сообщения ! И потом приходить пиз…ц ! Теперь даже сбросом , не факт что можно оживить авто ! Есть ситуации когда даже сервисники разводят руками .

А как же предупреждение на многих авто с AdBlue " .... через хх км запуск автомобиля будет невозможен..."?

Реанициализацию adblue сделай в моторном Если запуск будет, тогда вопрос в дампе завтра смогу глянуть

пункт 4.8 Правил форума прочтите пожалуйста

Добрый день всем ! притащили автомобиль Peugeut Traveller c проблемой - нет запуска , стартер не работает ( нет активации стартера ) ... ошибок нет - ни в BSI , ни в моторном ( машина с кнопкой , со старт стопом, реверсивным генератором , c автоматической коробкой , c отрубленным где-то adblue ) ... нужен пинок , не могу понять куда дальше копать ... 🙁 Первым делом посмотрел схемы управления стартером и переменные в Diagbox , которые могут быть связаны с запуском ( авторизация иммо , связь BSI - ECM ) - все ок проверил провода от ECM до PCF1 , все звонится ... , также проверил массы ECM , питание ECM посмотрел , до меня лазили в ECM ( крышка уже на хомутах ) - я на всякий случай посмотрел - зачем то в буте вычитывали - прошивали ??? - в итоге на всякий случай слил считанное ( full ) в буте ... пробовал отдельно на вкл зажигании активировать стартер через выход PSF1 - стартер начинает вращаться , но запуска и роста давления нет ... авторизация иммо проходит успешно ... Статус в bsi по Immo - пишет ECM - разблокировано , но что самое интересное ... в другой переменной - запуск запрещен ECM-ом ! Прикладываю схему запуска по Vin-у и опишу контакты и сигналы, которые проверял : Начну с контактов ECM DCM6.2A : 68 контакт - выход ( активный минус - это я проверил уже по драйверу внутри блока ) на активизацию стартера - минуса там нет... ни при каких условиях , висит 11.7 v - при принудительной подаче минуса PSF1 все равно не авторизует запуск ( стартера нет ) 33,49 контакты - can IS - К кану вопросов никаких нет , связь со всеми эбу есть 31,15 контакты - Lin шина с реверсивым генератором / стартером 48 v и с системой старт стоп BECB_GEN2 , 31 контакт - сама шина , 15 - масса lin 50 контакт - авторизация запуска - как я понял активный выход из блока на реверсивный генератор ( generator stop mode ??? ) 52 контакт - сигнал просыпания , управляемый дистанционный вход от акпп - тут все работает - разрешение от коробки приходит по этому проводу - акпп в "P" - запуск от коробки разрешен 56 контакт - вход с педали тормоза - работает инверсно ... когда нажимаешь , на этом входе 0 , отжимаешь педаль -12v , думаю так и должно быть 69 контакт - информвция о том что мотор заведен - завелся ( также выходной сигнал похоже из эбу ) далее посмотрел что видит PSF1 - А видит он то же самое что и BSI - запуск запрещен от моторного блока ... upd ... В других блоках связанных по питанию - BSM_2010 - он же PSF1, BPGA_2010 , BECB_GEN2 - ошибок и проблем нет ... Далее мысли такие - может что то с некорректной прошивкой ADBLUE связано ... но как авто тогда до этого ездило ... пока не знаю ... в легком ступоре ... запуск двигателя.pdf non stock adblue off kess3 boot dcm6-2a traveller 2019.MPC non stock adblue off kess3 boot dcm6-2a traveller 2019.EPR

Так же при попытке отключить stop start надо выбирать edc чтобы все получилось.