Активность
- Последний час
-
Возможно речь о Моей ссылке на тему в форуме топливщеков.
-
vlad101 отреагировал на сообщение в теме:
Хто знає піни міняти
-
Якщо все так, як ви написали, то на запущеному моторі помилки повинні зтиратися і двигун має робити нормально. Помилки на робочому моторі труться? Як ви отримали два робочі блоки? Тиск дивилися тільки в поточних даних? Тестером дивилися сигнал з датчика? Живлення датчика перевіряли?
-
Полностью согласен. Мы начали сами ходить на соседний сервис топливные форсунки на стенд проливать. Потому что кому не отдаешь, никто не смотрит на распыление, струю, направление, наполнение и тд. Просто пролили, если что-то выдало - значит рабочая, давайте за проверку. А з дизелями еще хуже( только недавно нашли в городе нормальный сервис. А вот по пьезо форсункам так и никого( Мда…. Есть возможность кинуть ссылку или подсказать название темы? Интересно почитать
- Сегодня
-
kohman2 отреагировал на сообщение в теме:
BLAUPUNKT GMBH 815 7 647 201 360 Помогите радио кодом
-
даже здесь на форуме есть. и онлайн версия тоже работает
-
VYGZAZ отреагировал на сообщение в теме:
BLAUPUNKT GMBH 815 7 647 201 360 Помогите радио кодом
-
J-Link вам допоможе...спасибо завтра буду пробовать
-
та в нас на форумі куча інформації
-
J-Link вам допоможе... Якщо користуватись пошуком то все буде ясно, тема тут https://carmasters.org/topic/9256-rcd310-510-calculator/
-
tryingtobebest отреагировал на сообщение в теме:
Восстановление блока FRM 3
-
-
как подключить проца ?как подключить?CAR PROG I XPROG M ORIGINAL ?
-
в нете полно . у вас же есть рабочая панель с неё как вариант но попробуй еще доберись )
-
Я сталкивался с таким. Точнее ко мне уже обращались с подобным. Нет никаких ошибок НИГДЕ! Только на приборной панели ошибка по перегреву сцепления. Машина была в Германии, в одних руках, ездила тётя, которая купила её новой. Не шитая 10.000% -
Если есть уведомление про перегрев, значит есть и ошибка в моторном. Чудес не бывает -
Коли двигун не працює : заданий наддув 280 мілібар. фактичний наддув 950 мілібар. при цьому є дві помилки P012D і P0238, при роботі двигуна скільки наддуву треба стільки і є., але оберти більше ніж 3000 видати не може і помилки висять, блоки є два ситуація не міняється, датчики є два, все ідентично
-
Когда-то было подозрение на дамп в такой панели. Я заливал туда несколько пробных, панель нормально запускалась. Возможно, межвитковое. И есть контроль напряжения и проц вырубает преобразователь? Встречался на таких с пробитыми диодами и закороченными электролитами. ЗЫ Схему сами нарисовали?
-
Поясніть. Бо щось не сходиться - на не робочому двигуні 950, в на запущеному 280 і далі правильно показує тиск наддуву?
-
93LC66A(8PIN)_EEPROM_20250913153121 immo.bin TC97101_EEPROM_20250913152550.bin
-
Поменяли кпп переключается неадекватно. Уточняю дтс. Поставили старую плату - глюки ещё хуже. Падает в аварию Вот и думаю, что нужно старый софт перелить в блок, который не ремонтировался (он только прошивался) Пишу в ЛС -
Не давно тут была тема, тот кто каждый день заходит на форум видел.....и ссылка там была на другой форум , где трут свои проблемы люди за свои стенды, которые занимаются ремонтом топливной . Почитав эту тему на форуме, начинаешь понимать , что действительно лучший стенд это ДВС! А ещё, что 95% , на мой взгляд, даже не вникают в процесс своей работы. Как сейчас помню, отдавал форсунки Delphi W211 cdi на проверку, а мне их прогнали по точкам Bosch....
-
Думаю этот софт от чтения заблокирован и даже догадываюсь кто его делал. Зачем клонирование нужно, TCM умер и пишите в блок с другим софтом? Думаю у меня есть софт, нужно на работе завтра посмотреть. Посмотрел на телефоне, есть софт, в ЛС -
Але є другий блок керування двигуном там софт інший, а ситуація та сама
-
Колись було авто з схожими симптомами, але дизельне. Все відповідало заданим, при наявності постійних помилок по мапу- діло було в софті..
-
Замачав...
-
Например этот https://www.tindie.com/products/boundarycondition/chrysler-scanner/ -
У пассата нет в приборке 60 канала адаптации. Кан шина отдельным блоком идёт.
