krox

Как удалось выяснить - это Nissan Leaf 40 кВтч, кузов от одноименной модели (была бензиновая версия). Авто для внутреннего рынка Китая.

Недавно видел Nissan Sylphy. Я так понимаю, это Nissan Leaf 40 кВтч в кузове седан от Nissan Sentra, производства Китай?

Нужна прошивка тестера батареи Foxwell BT-100 Pro. Внутри процессор MKE02Z64_VLH4_2N22J + память 24C64

А что писать... Подскажите - почему на этих аудио-нави "умирает" CAN-шина?! Уже второе такое авто. При прозвонке, нашел пробитый керамический конденсатор, возле микросхем CAN-шины. Аудио-нави Clarion QY-8650.

Неисправна аудио-навигационная система. А именно - плата, где микросхемы CAN- шины.

После "перевключения" SD карты включается, но до повторного выключения зажигания - потом нужно снова делать манипуляцию с SD картой! Ошибки есть, но по другим блокам: BCM (U1000) и EV/HEV (P31B8-87, U1000-01). Проверю проводку, дальше будет видно.

Для информации. На сегодняшний день цена CAN-моста около 200-250$ (я так покупал) + пришить батарею 100-150$. CAN-мост делают как в Украине, так и в России. Два разных проекта.

Ниссан переходит в облако, также будет новый адаптер Consult-IV. У NERS другое расширение в файлах, чем для Consult III plus.

Nissan Leaf 40 kWh, 2018, 27000 km, при включении автомобиля не включается ауди-навигационная система. Включить ее можно вытащив и вставив SD карту! После того, как она включилась звука нет, при включении "R" - камера включается. Ошибок по аудио-навигационной системе нет. Дефект появился просто так. Склоняюсь к неисправности аудио-нави. У кого такое было? Audio Leaf 40 kWh.rar

Клиент решил делать сам. Спасибо.

В XDS510 заявлены эти процессоры.

Именно этот - не поддерживает, интересующие меня чипы. Там чуть другие.

Кто чем читает и пишет процессоры TMS320F2811 и TMS320F28377?

CMD (ori) и Chiploader (ori) есть, комбика нет.

Авто пока у владельца, он решает или вскрывать и паять блок, или его замена. Я тоже думаю - что нужно поправить eeprom моторного блока (с вашей помощью). Скиньте фото платы этого блока, пока есть время погляжу чем его читать.

Нет. Пробовали перезаливать софт - не помогло. VCP CAN +K line видит ограничение, но снять не может.

VW Jetta 2016 USA, 2.0, Gen3. ECU Simos 18.2. Умельцы Васей-диагностом установили ограничение скорости! Как и чем теперь его убрать?

Американские 240 в.

Какая?

А если залить родной дамп с крашем - присутствует ошибка В1035? Чем хоть все закончилось?!

Раз больше некому ничего добавить - тему закрываю.

Для замены батарейки - нужно поддеть защелку со стороны механического ключа.

Блок под задним сиденьем.

Просто замена вилки на 32 А, не решит вопрос! При подключении - будет ошибка сети. 220 В в Америке другие.

Да, без заземления работать не будет! В большом переходнике - датчика нет. По поводу дополнительных переходников - никогда их не использую. Установил хорошие, наши вилки и вопрос решен!