rztofik

B514HB03_1037510694_E2_dec_(2025-04-06_10-07).rar

источник, как Вы выразились, определяет не оборудование а диагност. Диагностика это не воткнуть разъем в обд и с умным лицом посмотреть в экран. Диагностика это комплекс мероприятий и подключение сканера только начало. Расшифровку ошибок Вам дали - проверяйте "на руках" дальше все что к этому относится.

иммобилайзер блокировать не будет, но нормально скорее всего работать не станет такая конструкция

дальше нажать кнопки)

наверное прикольно копипастить ответы нейросетей, но лучше все же писать что то из собственной практики. по сути вопроса - зависит от того как подключили. если запитаны оба процессора то ± такой и должен быть. если только один - то многовато

прошифка джетта 1,4 2008.bin

Стесняетесь своей работы?

Вы чем по жизни занимаетесь? В смысле где работайте? Не конкретное место, а профессия?

прошу заметить, я не написал что запрещено. Пишите ради Бога

какие намеки, открыто говорится - данный форум для специалистов. а не владельцев. рассчитывать что Вам тут будут помогать - не стоит.

если Вы не обратили внимание, это форум для мастеров. Владельцам тут никто помогать не будет. У Вас ни знаний, ни оборудования, да и в принципе это нецелесообразно. Вам в достаточной мере культурно написали - обратитесь к специалисту по месту. Это будет самый оптимальный подход к делу пока не сделали еще хуже.

блин, Вы прикалываетесь? как можно ответить на Ваш вопрос без данных по коленвалу? в одних случаях можно шлифовать. в других не стоит. Вы даже замеры сделали, но не удосужились их сюда приложить. бред какой то...

как говорилось в одном фильме, какие Ваши доказательства? 🤣 Вы бы хоть фото приложили, проворот вкладышей был?

зависит от состояния вала и квалификации и оснащения шлифовщика

будет ошибка по внутренней неисправности эбу...