Пропуски Воспламенения 16 Кл. P0300

[Andrnet 251]

Может есть у кого идеи. Машина прошла 95000км. Клиент зпменил ремень ГРМ, уехал звонит говорит, что с 2000 до 2500 оборотов начинаем моргать ЧЕК, ниже обороты НЕТ, выше тоже НЕТ.

Приехал подключаю мотор-тестер смотрю фазы газораспределения, все идеально (могу осцилограмму выложить). Сканер показывает по ошибкам (файл прикрепленный). Пропуски идут 1,2,3 цел.

Поменяли свечи, проверил ИКЗ. Даже перекинул ИКЗ с рабочего 4-го на 1-ый (нечего не поменялось в 4-ом как нет пропусков так и нет).

Уехал он опять к мотористам, проверили еще раз все метки, компресию. Не меняется не чего как 2000-2500 об начинаются пропуски.

Есть ли у кого идея. Я предложил хозяину заменить фильтра и почисть форсунки, так как уже не знаю, что еще можно сделать.

 

[benladenff 120]

Посмотри на предмет биения задающего диска КВ,  но скорей всего проблемы в головке. Как вариант решения - удаление диагностики пропусков в прошиве и удаление ката, но это самый последний вариант.

[vitus13 4]

А какая модель машины и мотора

Извините я новичек сразу неуглядел

посмотрите зазор у датчика коленвала

[Andrnet 251]

А что там много вариантов на 16 клапанов... двигатель рено логан  K4M, 105 л.с.

[dvanya 7]

Что с подсосами воздуха? Как вариант зацепили или скинули трубку с адсорбера, а на 2000-2500 оборотах как раз идет управление клапаном, вот и подсос.

[tat 2]

Всего скорей что-нить в гбц

[maxreiv 99]

Может есть у кого идеи. Машина прошла 95000км. Клиент зпменил ремень ГРМ, уехал звонит говорит, что с 2000 до 2500 оборотов начинаем моргать ЧЕК, ниже обороты НЕТ, выше тоже НЕТ.

Приехал подключаю мотор-тестер смотрю фазы газораспределения, все идеально (могу осцилограмму выложить). Сканер показывает по ошибкам (файл прикрепленный). Пропуски идут 1,2,3 цел.

Поменяли свечи, проверил ИКЗ. Даже перекинул ИКЗ с рабочего 4-го на 1-ый (нечего не поменялось в 4-ом как нет пропусков так и нет).

Уехал он опять к мотористам, проверили еще раз все метки, компресию. Не меняется не чего как 2000-2500 об начинаются пропуски.

Есть ли у кого идея. Я предложил хозяину заменить фильтра и почисть форсунки, так как уже не знаю, что еще можно сделать.

Так  уточните у клиента проблема началась после замены ремня ? Почему вдруг решил поменять ремень ? Клиента нужно долбить расспросами, так как многое скрывают. По теме если случилось после замены ремня, тогда нужно смотреть совмещение меток распредвалов на головке ГБЦ. Ну и продуть дымом впускную систему, тоже не мешало бы

[Andrnet 251]

Я же написал, что проблема вылезла сразу после замены. Поменять решил, потому-что за 95т.км. это первая замена.

По теме если случилось после замены ремня, тогда нужно смотреть совмещение меток распредвалов на головке ГБЦ.

 

Тоже написано.

Ну и продуть дымом впускную систему, тоже не мешало бы

 

Вот про это что-то не подумал, а следовало бы.

[Danilych 13]

Заклинившие гидрокомпенсаторы,либо неправильная регулировка тепловых зазоров,смотря что стоит. Прогар клапанов,можно по разряжению картерных посмотреть. Топливная,В\В часть. Даже адаптации могут быть причиной,видел пару раз. Гнутые шатуны=),как хреновый вариант. Подсос воздуха,в районе форсунок например(хотя на мощностных режимах вряд ли был бы причиной пропусков). Если есть фазорегуляция,то может что муфта,что клапан управляющий,на мегане втором видел такую штуку.

[vitus13 4]

Какието форумы стали вроде хочеш помоч человеку а картинку смотреть нельзя непойму в чем прикол ставить запреты

А можно уточнить дат коленвала как стоит зубики считки где

я больше по азиатам

было такое на тайоти пластину поставили кверху ногами

а на мазде был зазор большой на дат колен

Раз косяк с 2000 до 2500 тогда берем катуху 1 горшка вынимаем кладем на железо в неё суем свечу заводим мотор и даем ему 2200 оборотов смотрим искру если не сбоит тогда катуху на местоберем холодный пуск или газ в балончики и опять даем обороты и добовляем в воздух газ смотрим сбоит или нет если подача топлива сначало к 4 форсе то возможно проблемы насоса или сетки в баке

[roman136 3]

Я же написал, что проблема вылезла сразу после замены. Поменять решил, потому-что за 95т.км. это первая замена.

Тоже написано.

Вот про это что-то не подумал, а следовало бы.

Вопрос-Вы лично на этом авто ездили до замены грм?По симптомам похоже на бензонасос.Есть люди которые хотят на чужом горбу в рай уехать,я попадал долго рассказывать.думаю это было и до замены,потом чувак приехал и типа вы лазили-сломали.проверте давление топлива на нагрузке.

[vasek16 0]

Когда меняли ремень приспособы для распредвалов использовались?

[Andrnet 251]

Вопрос-Вы лично на этом авто ездили до замены грм?По симптомам похоже на бензонасос.Есть люди которые хотят на чужом горбу в рай уехать,я попадал долго рассказывать.думаю это было и до замены,потом чувак приехал и типа вы лазили-сломали.проверте давление топлива на нагрузке.

Нет, я не ездил. Ко мне прислали его мотористы с которыми я работаю. У них таких косяков не замечал. Даже если и был косяк они же еще раз снимали ремень и все ставили. А на счет горбу я согласен есть такие, но этот вообще без претензий и что интересно платит каждый раз за любую проделанную работу.

 

Когда меняли ремень приспособы для распредвалов использовались?

Да, приспособы использовались.

 

Сегодня он уехал по моей рекомендации поменять сетку БН, звонил и сказал, что почистит форсунки еще. Пока у меня нет данных о результатах. Должен завтра приехать. Проверю подсос дымом и давление топ.рампе.

[also 14]

сделай тест CSS на осциллографе.будет немного понятней.

[Kamaz 135]

может где массу незатянули

[рамиль56 0]

Я бы подсос откинул сразу, если на ХХ и частичных нагрузках норма, подсос не повлияет на больших оборотах и большом потреблении воздуха. Снимите осциолограмму ДПКВ на разных оборотах(+ВВ,ДР), скорее всего там проблема. 

[vollyd 1]

если не ошибаюсь на это моторе шестерня коленвала без шпонки . 

[andruha@ 25]

буквально вчера с стареньким опельком жарелся... проблема похожая (1500 начинает стрылять в выхлопняк и горит чек моторник 1.5, ошибка: проблема с датчиком каленвала )

в шестерни калена между зубами закаксованое масло с мелкой стружкой  выгребал отверткой чтоб показать хозяину. отправил мыть двигло. по словам хозяина в прошлом году уже мыл но проблема была другая забило каналы, не было давления масла.

 

смотри датчик калена и снимай показания на разных оборотах!

да вспомнил...  на холостых диаграмма калена была идеальной а когда повышаешь обороты начинало кревить  

[Andrnet 251]

Все понятно куда копать, спасибо всем кто откликнулся. Я ему звонил, спрашивал почему не приехал, он сказал, что еще не поменял фильтра. Как появится отпишусь.

[sanya_mtx 1]

[MaxR 53]

На тойотовских 3S-FE попадается похожая проблема, откручивается болт крепления дпкв. На холостых норм, а подымаешь обороты, начинает че попало городить.

[Крептолизаторщик 4]

Парни интересно узнать конец эпопеи ?

 

А так да - чаще форсунки, давление топлива, ДПКВ в этих авто очень надежные, если только было какое то механическое

воздействие со стороны маховика, оставившее след на задающем венце, не помешало бы посмотреть присутствие

управляющих сигналов в системе зажигания и форсунок...

[FootM 135]

Была похожая проблема, дело было в лротертой проводке ДПКВ. По осциллограмме странностей нет никаких?

[Andrnet 251]

Крептолизаторщик, конец эпопеи наверно настал после того как он поменял фильтр на БН или форсунки почистил. Потому что клиент пропал. А самому звонить мне уже некуда, телефон затерял его.

[пашок 1]

всем привет да бы не плодить темы задам вопрос тут.проблема похожая,только клиент говорит что после длительной езды 80-100 км.начинает дергаться .после остановки и перегазовки все приходит в норму,но не надого.по ошибкам пропуски зажигания и клапан продувки абсорбера.катушки,свечи ,фильтра все меняны.