Не крутит стартер FBS4 Mercedes sprinter 907

[anzigin 5]

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!

[AutoNewLife 110]

Не вижу тут решения! Только предположение о возможной неисправности!

[anzigin 5]

26 минут назад, AutoNewLife сказал:

Не вижу тут решения! Только предположение о возможной неисправности!

Заказывать новый блок FBS4 и ключи через официального дилера

[AutoNewLife 110]

2 минуты назад, anzigin сказал:

Заказывать новый блок FBS4 и ключи через официального дилера

Еще раз повторю, не вижу тут решения! Это только ваше предположение об одной из возможных причин! Так можно и всю машину поменять

[wagner 389]

То что вы называете «блок fbs4» - вообще болезнь на 907/910. Есть даже tips. Речь о попадании влаги. 
Только в этом году поменял уже их 3. 

[wagner 389]

В 13.06.2026 в 23:19, anzigin сказал:

Заказывать новый блок FBS4 и ключи через официального дилера

ключи не обязательно

в вашем случае sg ezs должен быт заменен с A9079000303 на A9079002609

до такого не всегда доходит, но смысл я думаю понятен )

 

ну и вишенка на торте - его (новый) надо еще нежно укрыть сверху 😁

В 13.06.2026 в 22:32, anzigin сказал:

Далее пригнали донора. Снял с неё моторный блок и FBS4, поставил на нерабочую. При нажатии кнопки ничего не произошло - только щёлкало что-то в SAM, зажигание не включалось (скорее всего, нужно было переносить ещё и блокиратор руля).

очень жду когда уже придумают так, чтобы блокиблокировались после таких экспериментов))) технически это кажется вполне реализуемо 😁

[Rauss2007 124]

10 часов назад, wagner сказал:

ключи не обязательно

в вашем случае sg ezs должен быт заменен с A9079000303 на A9079002609

до такого не всегда доходит, но смысл я думаю понятен )

 

ну и вишенка на торте - его (новый) надо еще нежно укрыть сверху 😁

очень жду когда уже придумают так, чтобы блокиблокировались после таких экспериментов))) технически это кажется вполне реализуемо 😁

При подключении панели приборов на VW POLO 2014 года от другого аналогичного автомобиля отъезжает кодировка в блоке АБС и начинаются танцы с бубном

[wagner 389]

2 часа назад, Rauss2007 сказал:

При подключении панели приборов на VW POLO 2014 года от другого аналогичного автомобиля отъезжает кодировка в блоке АБС и начинаются танцы с бубном

Вполне возможно 😁😁😁

Но как это сочетается с данной темой? 

[anzigin 5]

23 часа назад, wagner сказал:

ключи не обязательно

в вашем случае sg ezs должен быт заменен с A9079000303 на A9079002609

до такого не всегда доходит, но смысл я думаю понятен )

 

ну и вишенка на торте - его (новый) надо еще нежно укрыть сверху 😁

очень жду когда уже придумают так, чтобы блокиблокировались после таких экспериментов))) технически это кажется вполне реализуемо 😁

За информацию про ключи - спасибо! Я не знал. В моём случае с машиной был только один ключ. Поэтому считаю, что второй ключ для коммерческой машины обязателен.

Касательно блока EZS/EIS и двух ревизий - тоже не знал! Очень ценная информация, спасибо! (Вживую вторую ревизию не видел, но по фото в Google они выглядят одинаково с первой.)

Почему я написал именно FBS4, а не EZS или EIS?

Сделал это специально для лучшей поисковой выдачи. Чтобы люди, которые столкнутся с такой же проблемой, быстрее находили эту тему ☝️

По поводу "укрывания" блоков 

Чем укрывать, если блок стоит на стойке и его убивает конденсат?

P.s я писал про серые шары под процом🫡

Я вижу вариант перенести блок в другое место. Длина проводов это позволяет

Что не так с моим "экспериментом"?

Официальные сервисы регулярно используют данный метод для поиска и диагностики неисправностей. Тот же XENTRY, ODIS со своей ведомой диагностикой такое предлагают.

А по поводу блокировки: завод уже пытался сделать «абсолютную» защиту на Bosch MD1/MG1 после 2020 года. Сколько времени прошло, как эти блоки начали "трощить"?

[wagner 389]

2 часа назад, anzigin сказал:

По поводу "укрывания" блоков 

Чем укрывать, если блок стоит на стойке и его убивает конденсат?

тем что производитель придумал, и о чем говорится в tips GI54.21-N-069399 )) в частности вот этим A6385460035

2 часа назад, anzigin сказал:

Я вижу вариант перенести блок в другое место. Длина проводов это позволяет

 

нет необходимости

2 часа назад, anzigin сказал:

Что не так с моим "экспериментом"?

я бы сказал - всё не так... но это лишь мое частное мнение.

2 часа назад, anzigin сказал:

Официальные сервисы регулярно используют данный метод для поиска и диагностики неисправностей. Тот же XENTRY, ODIS со своей ведомой диагностикой такое предлагают.

 

в наиредчайших исключениях, и явно не в случаях с блоками управления, которые онлайн кодируются. 

И уж тем более не в случае с FBS4 ))) 

 

2 часа назад, anzigin сказал:

А по поводу блокировки: завод уже пытался сделать «абсолютную» защиту на Bosch MD1/MG1 после 2020 года. Сколько времени прошло, как эти блоки начали "трощить"?

этот аргумент совершенно неуклюжий. Почему? да потому что я в ответ приведу много раз тут упомянутую систему FBS4, которую уже 10 лет не могут сломать.

 

а если по теме вашего эксперимента с подкидкой чужих эбу со сложными системами доступа - то хорошим примером послужит BMW, где уже в 90х годах в некоторых эбу могла прописаться нестираемая ошибка "манипуляции с эбу". или например точка на щитке..... бмвэшники не дадут мне соврать.... конечно это все решалось, но явно не простым стиранием ошибок (слава Богу!)

Другими словами - вам повезло, что донор просто так уехал своим ходом.  fbs4 на данный момент не та система, где ради прикола что-то можно экспереметнировать (разве что только за свой счет)

[lonqlife 2829]

В 13.06.2026 в 23:32, anzigin сказал:

Рекомендация клиенту: Заказывать новый блок FBS4 и ключи через официального дилера.

а в чем "Решение" ?

[dusichek2012 225]

У меня решение одно, трансплантация проца в донора. Про конденсат думаю ложное мнение. Замечено, что у машин с подстаканником слева возле лобового проблема проявляется гораздо чаще, чем в машин с бардачком за приборкой и отсутствующим подстаканником. Значит виноват кофе, фанта или что они там пьют.