PEUGEOT 5008 2012, 1598 cc, 88kW ищу схему климат контроля

[janis1 49]

Всем привет!

Помогите пожалуйста со схемой климат контроля на вышеозначенный автомобиль.

VIN VF30E5FS0BS105735

Заранее спасибо!

[Dedraman 49]

Гляньте, оно? 

 

Вывод на дисплее схемы.mhtml

[janis1 49]

36 минут назад, Dedraman сказал:

Гляньте, оно?

Хмм. Трудно сказать однозначно без обозначений компонентов.  8020 - это компрессор? У меня компрессор без муфты, вместо муфты клапан. По вашей схеме управление идёт с жёлтого разъёма подкапотного блока. У меня с этого разъёма идут совсем другие цвета проводов, нежели те которые приходят на клапан компрессора.  У меня на клапан компрессора приходит зелёный с синим и чёрный с синим провода.

Может кто подскажет, должно ли приходить 12 вольт на один из контактов на клапан компрессора?

[ZoZ 886]

В приложении.

VF30E5FS0BS105735_климат.pdf

[iggorr7 89]

1 час назад, janis1 сказал:

Может кто подскажет, должно ли приходить 12 вольт на один из контактов на клапан компрессора?

Да должно 

[hewlett 6]

2 часа назад, janis1 сказал:

Хмм. Трудно сказать однозначно без обозначений компонентов.  8020 - это компрессор? У меня компрессор без муфты, вместо муфты клапан. По вашей схеме управление идёт с жёлтого разъёма подкапотного блока. У меня с этого разъёма идут совсем другие цвета проводов, нежели те которые приходят на клапан компрессора.  У меня на клапан компрессора приходит зелёный с синим и чёрный с синим провода.

Может кто подскажет, должно ли приходить 12 вольт на один из контактов на клапан компрессора?

Да 8020 это компрессор и судя по схеме с клапана провода идут в PSF(подкапотный блок) один жëстко на массе второй управление + и если на клапан поступает + и - то компрессор должен качать. 

[janis1 49]

4 минуты назад, hewlett сказал:

Да 8020 это компрессор и судя по схеме с клапана провода идут в PSF(подкапотный блок) один жëстко на массе второй управление + и если на клапан поступает + и - то компрессор должен качать.

Подключил осциллограф к обоим контактам разъёма клапана, не отключая сам клапан, и увидел вот такую картину (на фото). По моим измерениям один контакт действительно сидит (почти) на земле (5 Ом), а вот на второй приходит какой-то очень странный сигнал со смещением относительно нуля. При этом положительные импульсы доходят до примерно 15 вольт, а отрицательные аж почто до - 30 вольт. Хрень какая-то?

[hewlett 6]

2 минуты назад, janis1 сказал:

Подключил осциллограф к обоим контактам разъёма клапана, не отключая сам клапан, и увидел вот такую картину (на фото). По моим измерениям один контакт действительно сидит (почти) на земле (5 Ом), а вот на второй приходит какой-то очень странный сигнал со смещением относительно нуля. При этом положительные импульсы доходят до примерно 15 вольт, а отрицательные аж почто до - 30 вольт. Хрень какая-то?

Всё правильно там ШИМ а так как клапан это индуктивность присутствуют обратные выбросы. Компрессор должен качать. Пару раз в практике попадалось подклинивал клапан и не работала система, вытаскивал чистил помогало. 

[janis1 49]

11 минут назад, hewlett сказал:

а так как клапан это индуктивность присутствуют обратные выбросы.

Сколько раз видел аналогичные сигналы ШИМ на разных клапанах, никогда не видел таких "выбросов", особенно прямоугольной формы. 

 

13 минут назад, hewlett сказал:

Пару раз в практике попадалось подклинивал клапан и не работала система, вытаскивал чистил помогало. 

До меня эту машину ковыряли куча кондиционерщиков, при этом даже ставили новый компрессор (врядли он шел без клапана) - результат нулевой.

2 часа назад, janis1 сказал:

По вашей схеме управление идёт с жёлтого разъёма подкапотного блока. У меня с этого разъёма идут совсем другие цвета проводов, нежели те которые приходят на клапан компрессора.  У меня на клапан компрессора приходит зелёный с синим и чёрный с синим провода.

Сигнал действительно приходит с жёлтого разъёма подкапотного блока. Просто цвета проводов где-то меняются, а по схеме этого не видно.

1 час назад, iggorr7 сказал:

Да должно 

Получается, что не должно.

[iggorr7 89]

1 час назад, janis1 сказал:

Получается, что не должно

 

[janis1 49]

Было бы очень полезно узнать что по этому поводу говорит дилерская документация, если у кого-то есть доступ, гляньте пожалуйста, какой сигнал должен присутствовать на клапане управления компрессором?

И ещё вопрос: на этом автомобиле замена блока BSM требует каких-то дополнительных программирований или прописки, либо можно просто физически поменять блок и всё должно заработать? Блок версии r02.

[Dedraman 49]

29 минут назад, janis1 сказал:

Было бы очень полезно узнать что по этому поводу говорит дилерская документация, если у кого-то есть доступ, гляньте пожалуйста, какой сигнал должен присутствовать на клапане управления компрессором?

И ещё вопрос: на этом автомобиле замена блока BSM требует каких-то дополнительных программирований или прописки, либо можно просто физически поменять блок и всё должно заработать? Блок версии r02.

Простая замена

[RAZOR85 564]

Начнем с того, что маркировка проводки в PSA не цветовая, а номерная. Все правильно управление клапаном с подкопотного блока. Его замена не требует привязки если ревизия совпадает. Ну и на последок, часто видели ШИМ в авто по + ?. Должно быть +12 и ШИМ по -, других вариантов пока не было.

[janis1 49]

1 час назад, RAZOR85 сказал:

маркировка проводки в PSA не цветовая, а номерная.

Согласен, хоть это и дебилизм

 

1 час назад, RAZOR85 сказал:

замена не требует привязки если ревизия совпадает.

Принято!

 

1 час назад, RAZOR85 сказал:

часто видели ШИМ в авто по + ?

Не часто, совсем не часто. Более того, такой сигнал который я снял, можно сказать, что вижу впервые...

Поэтому очень хотелось бы узнать что по этому поводу говорит дилерская документация.

[janis1 49]

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!