Кодировка Блока ABS

[Aspirant 0]

Всем доброго времени суток, вот и пришел черед просить помощи на форуме, этот мой первый раз так что не обессудьте.

Ввиду определенных жизненных обстоятельств судьба поставила меня в положение,  и теперь нужно найти из него выход.

Мне была поставлена задача, как человеку который из всех присутствующих людей был наиболее приближен к таким делам, организовать бесперебойную и правильную работу лабораторной установки двигателя CGPA 1198cm3 a/m Skoda fabia mk2. Осмотрев местность обнаружилось: сам собственно двигатель, Панель приборов, блок БСМ, и блок двигателя а также куча-куча проводов....  Немного покопавшись в схемах и приложив руку к паяльнику получилось оживить данную конфигурацию но с несколькими огрехами, один из которых причиняет проблемы. Вкратце о ситуации: виновник этого беспредела ошибка в блоке двигателя об отсутствии сигнала с датчика скорости, в свою очередь я, как человек немного знакомый с техникой, покумекав и посмотрев что на этот авто как ставились системы ABS так и нет, и пошуршав в кодировках панели/двигателя обнаружил что есть возможность кодирования под ABS и без нее, так вот установив датчик скорости 191919149B (предположительно подходящий) обнаружилось что ошибка никак не уходит и нужно предпринимать кардинальные меры. Купив блок ABS я тут же полетел устанавливать его. Подключив диагностику после включения зажигания и кодирования "автомобиля" под АБС, было выявленно что сам АБС никак не закодирован(000000000000) после попыток кодировать (41 01 24 DB 21 6F 00 B3 82 27 24 EA 84 D5 00 40 10 00) его "васей" "одисом" ничего не получалось и выдавало ошибку "22 неверные условия" (я вводил код доступа 40168 и после кодировал) также прочел после неудачных попыток что существует свой так называемый логин для кодирования абс который рассчитывается по параметрам авто(но никто не говорит как его рассчитать), посему есть вопрос "как правильно кодировать АБС" "подходит ли моя кодировка" "что я делаю не так"

Откуда брал кодировку прилогаю

 

Лог ошибок  также прилогаю

Log-FDFG-TMB1HB5J0C3121284-192770km.txt

[Wozap 13]

Приветствую! Было бы хороше узнать что за машина. А так посмотри была инструкция на сайте vcds. 

[Aspirant 0]

VCDS -это тот который ROSS-TECH? на нем нет нужной информации.... или я не нашел, а вот что за машина прилагаю фотографии

[palik 18]

Стесняюсь спросить, зачем к лабораторной установке прикручивать блок ABS? Она куда-то будет ехать или тормозить? Если она стоит стационарно,то пусть себе и стоит, следующим вопросом будет как адаптировать датчик G85 ...Или я чего-то не понимаю?

[Aspirant 0]

44 минуты назад, palik сказал:

Стесняюсь спросить, зачем к лабораторной установке прикручивать блок ABS? Она куда-то будет ехать или тормозить? Если она стоит стационарно,то пусть себе и стоит, следующим вопросом будет как адаптировать датчик G85 ...Или я чего-то не понимаю?

Причину описал в начале, ошибка по датчику скорости в блоке двигателя, и соответственно джеки чан на панели и EPC. Касательно датчика G85, исходя из схем, есть несколько вариаций есть блоки абс/есп а есть просто абс и вот от этого и зависит установка данного датчика, в моем случае стоит обычный абс и есть надежда на то что установвка G85  не понадобится, Ну и касательно " а для чего собственно ваабще ему это нужно?" здесь как раз вот первая причина описана выше а вторая звучит так: это стенд для испытаний и "чек" может пагубно влиять на работоспособность двигателя(первая причина) в планах подключить круиз контроль для удержания стабильных оборотов двигателя(вторая причина)

[palik 18]

Э

1 минуту назад, Aspirant сказал:

Причину описал в начале, ошибка по датчику скорости в блоке двигателя, и соответственно джеки чан на панели и EPC. Касательно датчика G85, исходя из схем, есть несколько вариаций есть блоки абс/есп а есть просто абс и вот от этого и зависит установка данного датчика, в моем случае стоит обычный абс и есть надежда на то что установвка G85  не понадобится, Ну и касательно " а для чего собственно ваабще ему это нужно?" здесь как раз вот первая причина описана выше а вторая звучит так: это стенд для испытаний и "чек" может пагубно влиять на работоспособность двигателя(первая причина) в планах подключить круиз контроль для удержания стабильных оборотов двигателя(вторая причина)

Это никак не изменит ситуацию, поскольку дальше нужно будет делать эмуляцию одновременной работы всех 4 колёс,ну или физического из вращения,тот же самый Джеки чан выскочит через пару секунд, после запуска этой всей вакханалии .плюс к этому ещё и 4 датчика abs, +4 подшипника с магнитным кольцом и это только начало вашего занимательного путешествия 

[Aspirant 0]

Только что, palik сказал:

Э

Это никак не изменит ситуацию, поскольку дальше нужно будет делать эмуляцию одновременной работы всех 4 колёс,ну или физического из вращения,тот же самый Джеки чан выскочит через пару секунд, после запуска этой всей вакханалии .плюс к этому ещё и 4 датчика abs, +4 подшипника с магнитным кольцом и это только начало вашего занимательного путешествия 

 

как вы можете видеть на фото 1 кольцо и 4 датчика установлены и даже некоторое время работает скорость на щитке и в блоке абс в потоке данных показывается

[palik 18]

По поводу удержания стабильных оборотов при помощи круиз контроля я вас тоже немного разочарую,круиз контроль поддерживает не обороты,а заданную скорость 

2 минуты назад, Aspirant сказал:

 

как вы можете видеть на фото 1 кольцо и 4 датчика установлены и даже некоторое время работает скорость на щитке и в блоке абс в потоке данных показывается

Я как бы сразу и не увидел,как их заколхозили( датчики АБС)

[Aspirant 0]

Только что, palik сказал:

По поводу удержания стабильных оборотов при помощи круиз контроля я вас тоже немного разочарую,круиз контроль поддерживает не обороты,а заданную скорость 

Да, совершенно верно, а как известно что определенная скорость колеса соответсвует определенным оборотам двигателя, вот исходя из подбора скорости "колёс" будет фиксироваться скорость вращения двигателя..... как то так

[Wozap 13]

Блоки от достаточно не старой машины. Думаю надо пробовать оставить датчик от одного колеса только что бы скорость видел. Кпп вроде механика даже если будет не соответствие по передаточным числам все равно должна крутить.

обязательно наверно надо с кнопкой стоп сигналов разобраться может из за неимеющей информации о состоянии тормоза давать ограничение. 

Но проще найти калибровщика который все ограничения удалит и тогда вообще ни абс ни что то остальное надо будет. Может даже имошник удалить проще будет. Но это осень будет сложная и дорогая работа. 

[RAZOR85 464]

Пока только один вопрос "организовать бесперебойную и правильную работу лабораторной установки двигателя CGPA 1198cm3 a/m Skoda fabia mk2" это Вам зачем?

[audimen4 3]

MK60 ?

[Aspirant 0]

22 часа назад, Wozap сказал:

Блоки от достаточно не старой машины. Думаю надо пробовать оставить датчик от одного колеса только что бы скорость видел. Кпп вроде механика даже если будет не соответствие по передаточным числам все равно должна крутить.

обязательно наверно надо с кнопкой стоп сигналов разобраться может из за неимеющей информации о состоянии тормоза давать ограничение. 

Но проще найти калибровщика который все ограничения удалит и тогда вообще ни абс ни что то остальное надо будет. Может даже имошник удалить проще будет. Но это осень будет сложная и дорогая работа. 

крутит она и сейчас но из-за некорректной кодировки блока абс не удается включить круиз, и к тому же сыпет кучу ошибок по всем остальным блокам.... Имммо уже удаален), с жабкой мы пока знакомимся думаю скоро подружимся) как и с датчиком на сцепление

 

22 часа назад, RAZOR85 сказал:

Пока только один вопрос "организовать бесперебойную и правильную работу лабораторной установки двигателя CGPA 1198cm3 a/m Skoda fabia mk2" это Вам зачем?

ну как это зачем, проводить испытания работы данного агрегата, видоизменять (возможно) некоторые показатели, или топливо....

 

22 часа назад, audimen4 сказал:

MK60 ?

АБС не мк60, мало понимаю в этом при подключении васей пишет вроде-бы Н03 что-то такое, в логе должно быть написано

 

 

 

И всё же, парни кто поможет советом дельным, как все таки кодировать этот злосчастный блок АБС??????

[Wozap 13]

В 10.05.2026 в 20:10, Aspirant сказал:

Да, совершенно верно, а как известно что определенная скорость колеса соответсвует определенным оборотам двигателя, вот исходя из подбора скорости "колёс" будет фиксироваться скорость вращения двигателя..... как то так

Приезжала Q5 как я понял с меняной коробкой передач и не подходили передаточные числа из за этого на приборке некорректно отображались включенные передачи. И никаких проблем у машины с тягой или каких либо ошибок не было. Думаю так и тут.

даже на акпп в мерсах 211 при установке акпп от 210 предаточные меняются, но это не влияет на работу мотора. 

[vadik.exb 143]

Я понял что ти хочеш ти в правильному направлени идешь.подружи абс в с горяшими есп он будет работать.

[Wozap 13]

Думаю тоже догадываюсь поэтому покидаю беседу.

[Vitld 43]

Чтобы увидеть решение, войдите или зарегистрируйтесь!

[Aspirant 0]

5 часов назад, Vitld сказал:

Строка, где имеется ABS 8.2 front H03 0001 а также  6R0907397S очень похожа на мои параметры авто, кроме двигателя который установлен, но исходя из той таблички которую находил я, то в 15 байте лежат данные о моторе и для моего(CGPA) - 40, а для того что в табличке (CAYB) - 42 но у вас как-то не так, попробую прописать кодировку которую вы дали, может что и получится, не подскажите случайно как именно правильно ее прописывать?

[OnlyVags 82]

В ESP8.2-9.0 и тд зашифрован VIN. Дайте vin который у вас в блоках управления и какая версия блока АБС у вас и я подберу вам кодинг. Ну или попробую подобрать, что-бы лишнего не воздуханить тут) 

[Aspirant 0]

11 минут назад, OnlyVags сказал:

В ESP8.2-9.0 и тд зашифрован VIN. Дайте vin который у вас в блоках управления и какая версия блока АБС у вас и я подберу вам кодинг. Ну или попробую подобрать, что-бы лишнего не воздуханить тут) 

СПАСИбо огромное,

Мой вин.  -   TMB1HB5JOC    3 1 2 1 2 8 4

есп это более продвинутый блок как я понял что у меня обычной АБС 8.2 Н03 0001.  6R0614117K (его номер)

[Vitld 43]

[OnlyVags 82]

9 часов назад, Aspirant сказал:

СПАСИбо огромное,

Мой вин.  -   TMB1HB5JOC    3 1 2 1 2 8 4

есп это более продвинутый блок как я понял что у меня обычной АБС 8.2 Н03 0001.  6R0614117K (его номер)

Покажите ещё какая теперь кодировка в блоке

400100DB006F00B3022700EA00D500000000 ну вот впринципе кодировка с вашим VIN для ABS8.2 под двигатель CGPA и коробку передач механику. Только вот не задача, в лэйбл файлах VCDS для этого блока управления ABS нету ни слова о круизе)) да и как его реализовать если для этого и BCM нужен, и подрулевой и возможно приборка) 

[Aspirant 0]

В 14.05.2026 в 08:37, OnlyVags сказал:

Покажите ещё какая теперь кодировка в блоке

400100DB006F00B3022700EA00D500000000 ну вот впринципе кодировка с вашим VIN для ABS8.2 под двигатель CGPA и коробку передач механику. Только вот не задача, в лэйбл файлах VCDS для этого блока управления ABS нету ни слова о круизе)) да и как его реализовать если для этого и BCM нужен, и подрулевой и возможно приборка) 

Попытки закодировать блок вновь увенчались неудачей, и как я думаю дело здесь не в самой кодировке а в моих действиях...

На данный момент кодировка выглядит как 18 байт нулей "00", любая кодировка не воспринимается и в ответ вылазит окошко о неправильных условиях... кто бы мне их подсказал... и это основная проблема

Да панель приборов здесь установлена, блок BCM тоже, "подрулевой переключатель" иммитируется обычными клавишами, MFI успешно работает, но этот блок абс пьёт все мои нервы...