Mercedes Sprinter 902, 2.9d, 1997 не заводится

[janis1 46]

Всем привет!

Притащили данное авто с жалобой, что оно не заводится.

История "болезни" абсолютно не известна, авто стояло как минимум пять лет, Работало ли оно до постановки на прикол - не известно. Есть ощущение, что до меня там побывало уже много рук.

Диагностика показывает только ошибки, текущих параметров толком нет. Выдаёт ошибки P1223 fuel rack travel sensor (как я понимаю - датчик положения дозатора). И ошибку P1481 по свечам.

Флажок дозатора при включении зажигания не дёргается, если его вручную подвинуть, то при прокручивании стартером появляются вспышки. То есть механика признаки жизни подаёт.

Так - же через диагностику двигателя доступны параметры по иммобилайзеру, честно говоря точно не знаю, как их интерпретировать, но скриншот прилагаю.

Так-же есть подозрения на то, что провода на фишке ТНВД перепутаны. Но есть проблема, на фишке всего семь проводов пронумерованных от 1 до 7 обозначения написаны прямо на проводах. А на всех схемах которые я находил, присутствуют провода с номерами 8, 12 и 13.

Ещё странная вещь, питание на дозатор топлива приходит даже при выключенном зажигании и не пропадает. Пропадает только при снятии фишки с ЭБУ. Такое впечатление, что не корректно отрабатывает главное топливное реле (K46 на схеме в автодате). Но я нигде не могу его физически найти.

Отсюда вопросы:

1. Не может ли быть виноват иммо? Кто знает - подскажите по скриншоту.

2. Может у кого есть правильная распиновка прямоугольного разъёма насоса?

3. Подскажите пожалуйста, где искать главное реле?

На всякий случай вин: WDB9024721P730928

Заранее спасибо!

[sergeis 17]

реле ниже предохранителей на рулевой колонке.

[janis1 46]

12 минут назад, sergeis сказал:

реле ниже предохранителей на рулевой колонке.

Там всего два реле. Зелёное слева отвечает за поворотники. Второе справа вытащил - питание на дозатор осталось...

[sergeis 17]

Реле то что справа. сема у тебя правильная. помимо разъёма что на фото должны ещё быть провода с ебу на клапан отсечки  и клапан опережения. Если бы были проблемы с иммо то на приборке горел бы start error.

[vgb 170]

По скрин у вас нет разрешение на старт

Реле управление двигателя находется под сидение 

8 минут назад, sergeis сказал:

Реле то что справа. сема у тебя правильная. помимо разъёма что на фото должны ещё быть провода с ебу на клапан отсечки  и клапан опережения. Если бы были проблемы с иммо то на приборке горел бы start error.

На этих спринтера на приборку не паказвант start error

И ещо забл добавить если гарит постояно на щиток приборов свеча накала то это гаварит щто слетела синхра 

[janis1 46]

26 минут назад, vgb сказал:

По скрин у вас нет разрешение на старт

Какие именно параметры неправильные на скрине?

 

27 минут назад, vgb сказал:

Реле управление двигателя находется под сидение 

Да, вы правы! Я его нашел. Вопрос почему эбу не снимает массу с этого реле?

 

29 минут назад, vgb сказал:

если гарит постояно на щиток приборов свеча накала то это гаварит щто слетела синхра 

Опять в точку! Лампа свечей не тухнет. Вопрос - это именно синхра или может быть что иммо не видит ключ? У меня связь с иммо (WSP) есть, и ошибок там нет. Но текущие параметры диагностика не показывает...

[vgb 170]

Вот здесиь

[janis1 46]

13 минут назад, vgb сказал:

Вот здесиь

Я имею ввиду какой именно параметр не внорме? Start Release?

[vgb 170]

Толко три параметра нармално осталные не нормално

[vadik.exb 143]

Мозли под АКБ смотрел?

[LTruck 99]

Смотри подачу топлива по диагностике, если подача топлива 0 то блокирует иммо, если подача топлива растет при прокрутке то с иммо все ок. С ошибкой 1223 она не заведется. На голове ТНВД уже приколхожен разъем. Силовые провода красный и белый с полосой - питание головы (постоянный + после гл.реле и управление). Ещё два провода это датчик температуры (вызвони его от насоса) и остальные датчик положения. Позвони его со стороны насоса, если туда подали 12в, то скорее всего он сгорел.

[RAZOR85 464]

При включенном зажигании, какие напряжения на проводах 6,7,8?

[janis1 46]

Так смотрите, с ошибкой P1223 разобрался.

Судя по всему централизацию ранее уже кто-то разбирал, возможно для ремонта, и проблема оказалась в плохо припаянных контактах, которые как раз идут на датчик положения дозатора.

Теперь ошибка ушла, но дозатор всё равно не шевелится.

Судя по всему присутствуют ещё действительно проблема с иммобилайзером, как её решить пока не знаю.

Стара у меня к сожалению пока нет. Интересно, если действительно слетела синхронизация, можно ли её как-то поправить вручную?

34 минуты назад, LTruck сказал:

Смотри подачу топлива по диагностике, если подача топлива 0 то блокирует иммо, если подача топлива растет при прокрутке то с иммо все ок.

К сожалению как я уже сказал, диагностика текущие параметры такие не показывает. В автокоме таких параметров нет вообще, у ланча они есть, но к сожалению не активны.

[RAZOR85 464]

Так если стара нет, чем не устраивает этот параметр vehicle locked - NO?

[janis1 46]

22 минуты назад, RAZOR85 сказал:

чем не устраивает этот параметр vehicle locked - NO?

Если не трудно, поясните пожалуйста вашу мысль.

[LTruck 99]

13 часов назад, janis1 сказал:

 

К сожалению как я уже сказал, диагностика текущие параметры такие не показывает. В автокоме таких параметров нет вообще, у ланча они есть, но к сожалению не активны.

Если флажок не двигается и ошибок нет, то скорее всего проблема в иммо, разбирай ЭБУ. Потом загугли как решить проблему с иммо, или пиши сюда, подскажем.

[janis1 46]

22 минуты назад, LTruck сказал:

Если флажок не двигается и ошибок нет, то скорее всего проблема в иммо

Хотите сказать, что если идёт блокировка иммо, то флажок не будет двигаться даже  при включении зажигания?

[vgb 170]

Наиди hrww das и привеж блок к авто.и авто завади он не блокирован сможеш привезат 

Только что, vgb сказал:

Наиди htww das и привеж блок к авто.и авто завади он не блокирован сможеш привезат 

 

[LTruck 99]

5 часов назад, janis1 сказал:

Хотите сказать, что если идёт блокировка иммо, то флажок не будет двигаться даже  при включении зажигания?

Да, должен выйти на стартовую позицию и кода крутишь стартером флажок должен наваливать подачу.

[HoC 2]

у меня сейчас стоит lt35 с  таким двигателем. Его закинули в LT c полгода назад и не смогли завести с тех пор.  эбу на связь не выходил, раскрыл, оттуда вылилось воды и всё зеленое, Заменил эбу, всё равно не заводится, но на связь вышел. Вставил индикатор в тнвд, он на 0 вместо 0.9.... чуть довернул до 0.1, начала заводится, но очень поздний впрыск и дальше тнвд не проворачивался, сейчас снял тнвд и буду выставлять как надо. может поможет моя история, даст вектор мысли. эбу на фотке уже отмытый, пытался его оживить.

[janis1 46]

23 часа назад, LTruck сказал:

Да, должен выйти на стартовую позицию и кода крутишь стартером флажок должен наваливать подачу.

Мой вопрос был не в том, как он должен себя вести при исправной системе.

Вопрос был в том, что если идёт блокировка иммо, то флажок не будет двигаться даже  при включении зажигания?

[grandmater 23]

34 минуты назад, janis1 сказал:

что если идёт блокировка иммо, то флажок не будет двигаться даже  при включении зажигания?

Да, в этом случае дозатор не будет становится в пусковую подачу,при вкл зажигания будет просто проходить проверка дозатора и после этого подача будет 0.Но при этом будет соответствующая ошибка. У вас же ошибок нет. 

[janis1 46]

11 минут назад, grandmater сказал:

при вкл зажигания будет просто проходить проверка дозатора и после этого подача будет 0

Вот это уже больше похоже на адекватную работу системы.  То есть получается даже при блокировке иммобилайзера дозатор всё равно при включении зажигания должен отработать. В моём случае даже при включении зажигания он никак не отрабатывает.

[janis1 46]

Наконец-то появилось время вернуться к этой теме.

Возникает вопрос: найти такой блок с номерами один в один в наше время уже довольно сложно, какие номера блоков ещё могут подойти в моём случае?

[danielif 424]

0281001502  EDC1.4(MSA15.2-3.26)

0281001503  EDC1.4(MSA15.2-3.26)

0281001506  EDC1.4(MSA15.2-3.26)

0281001507  EDC1.4(MSA15.2-3.26)