19 Jeep Cherokee Power Steering Module ОШИБКА С0051-64

[Razvedka 121]

Всем привет ! Нас имеет эта машинка после замены сайлентблоков, думаю, что после того, как  механы  стучали по рычагу молотком, что то пошло не по-плану. Собрали все железо,  ВКЛ зажигание , а рейка дубовая, усиления совсем нет, ошибки С0051-04( неполадки в датчиках руля)  и С0051-64 ( точность сигнала) До ремонта все  было ОК, без ошибок.    После отправки  рейки на ремонт в другой сервис,  появилось усиление, руль крутится легко, но так и  осталась  ошибка С0051-64 - не правильный сигнал датчика положения руля. Просмотрев форумы+видео в сети,  понял , что процедура калибровки совсем иная, чем в дорестовых ,  теперь не нужно крутить рулем  право/лево, программа просит ВЫКЛ зажигание и  начать калибровку. Но есть проблемка, и собственно вопрос в этом, я подключен в обход шлюза китайским переходником, может из-за этого у меня не  проходит процедура калибровки? Калибрую через Тhinkdiag 2 без аккаунта для шлюза.    Есть у кого опыт калибровки свежих годов авто без аккаунта? 

Кстати, когда требуется калибровка , то  ошибка С0051-54, а вот при 64 это таки сигнал не правильный, поможет ли калибровка?

[Bagr 2]

С активной С0051-64 - калибровка не запуститься. Может собрали при ремонте не правильно или датчик накрылся

[Razvedka 121]

Спасибо за ответ ! ошибка 64 была изначально и до ремонта, таки нужно разбираться с датчиком. Может есть информация на чем датчик собран? какие операционники стоят?  Не охота разбирать свою рейку без подготовки. 

[Bagr 2]

Личного опыта нет в этом. Те кто перебирали рейку должны знать.

[Roman St 68]

Вот.. может будет полезно

https://youtu.be/lBMjS9BE5vA?si=0wTBKYMlkRmjwx4D

[piter200 129]

Включите задний ход и посмотрите на отрисовку траектории при прямом руле. Если загнута - нужно просто открутить руль и провернуть пластмассовое кольцо под ним в нужное положение. Но при таких ошибках обычно и АБС ругается на руль...

[Razvedka 121]

Спасибо!  смотрел это видео уже с десяток раз, мы еще  не готовы покупать  рейку за двушку.  Там еще есть видео , где америкос руль подкручивает по пять градусов, и пробует адаптировать. У него получилось.  Я тоже так пробую, но у меня нет аккаунта, вот и спросил, проходит ли  с отключенным шлюзом процедура.

на востмой минуте у него получилось    с выключенным зажиганием   

to piter200:

так и есть , в АБС ошибки по датчику руля. 

Спасибо, завтра проверю по линиям на задней, вот только датчик не в руле, а в рейке, или о каком кольце в руле вы пишите ?

[Malina 506]

А что в параметрах по датчику угла? И по датчику момента?

[Razvedka 121]

когда руль был "дубовый", момент по нулям, после ремонта момент работает но и усиление теперь работает, а угол  постоянно 0,06 градуса, и включена функция замещения. В рабочей рейке эта функция отключена, смотрел на рабочем авто этого же года. Было надежда, что в таком виде, с рабочим датчиком момента, рейка пройдет адаптацию на авто.   И вот  потому и возник вопрос, запускается ли процедура без разблокировки шлюза. Может в этом вся засада?

[Roman St 68]

Рейка же родная? Вин совпадает?

[Razvedka 121]

да, все родное, пробег не моргает, ВИН на месте. Именно с этой  стороны, где работали с колесом механы,  она получила удар в штатах, но два года ездила без проблем до ремонта ходовой. 

[Roman St 68]

47 минут назад, Razvedka сказал:

где америкос руль подкручивает по пять градусов, и пробует адаптировать

Я так как то на нисане оживлял перекрученный датчик (точнее неправельно собранный) там надо было дамп обнулять... так вот я запарился его отключать паять и.т.д и в какойто момент просек что дамп не важен... нужно было после каждой попытки адаптации скидывать питание с датчика и менять положение шестеренок.

Попробуйте скидывать питание и подкручивать.... вдруг прокатит.

[Razvedka 121]

проблема в том,что придется городить стенд , но это все фигня, я думаю, что  весь механизм находится ниже датчика момента и к нему нет доступа без разборки механики рейки. Спецы, которые мне это фото сделали, "собаку сели"  на этих рейках.   Вопрос остается открытым, нужна ли покупка  аккаунта, 128 уе чтоб не на ветер, а потом еще рейку за двушку, а потом  опять может будет нужен доступ для прошивки и адаптации новой. 

[Roman St 68]

Да уж.. инжинеры не зря кушают свой хлеб...😀

Ну в вашем случае его еще ж никто не разбирал? Шестерни относительно друг друга будут правельно стоять...

Скорее всего его крутнули когда то больше положенного он и блокирнулся....

Или мож что с пайкой на плате. Пропаять бы ее всю.

[RAZOR85 125]

Если подключились в обход шлюза ни каких ограничений не должно быть.

[Roman St 68]

4 часа назад, Razvedka сказал:

Есть у кого опыт калибровки свежих годов авто без аккаунта

Пад7 с офф подпиской но в обход шлюза калибровал пневму. На додж челенжер делал замену блока аирбег. Работало. 

[Razvedka 121]

тогда пробовать решать проблему с датчиком.

Спасибо всем!

[RAZOR85 125]

Очень рад за человека, у него всегда есть решение, не важно какое авто, какая проблема. Главное чтобы это помогало.

[by_one 130]

Это программная ошибка, прописывается при 3х включениях зажигания со снятым разъемом датчика рейки, побороть можно только правкой родного еепром, методики я ещё не встречал. Или новой рейкой. Был где-то tsb по этой проблеме, находил, когда сам пытался бороться, там диллер четко пишет - бери котлету и вэлком за новой рейкой. Но может выкатили уже программный фикс, имеет смысл пробовать репрог witech