OPEL ASTRA H 1.4 2005 EASYTRONIC - P1735

[VADIK-VOLT 147]

Здравствуйте, коллеги! Opel Astra H 1.4 (z14xep) 2007 MTA-Easytronic.

Нужна помощь с роботом, машину привезли эвакуатором. Не запускалась.  Посмотрел компом, было две ошибки по приводах переключения передач. На приборке F. 

Купил новые щетки с обоймами в моторчики, заменил, установил назад на коробку (пометил как снимал модуль сервоприводов, так же и установил). Всё заработало, F пропала, мотор начал запускаться, передачи включаются, ошибок не было.

Потом решил включить адаптацию переключения вилок коробки, а адаптация не проходит и висит ошибка Р1735-00. Что только не делал, резными диагностиками пробовал адаптировать, и колеса подвесил, замирает на одном этапе (последнее фото) Синхронизации Передачи 5. Теперь нету запуска мотора и F. Когда включаю адаптацию снова, проходит до запуска двигателя, запускаю двигатель щелкает дальше, и когда синхронизация передачи 5, щелкает 2 раза и все, дальше ничего. Может глюк какой поймал мозг коробки. До того как она перестала запускаться, несколько месяцев назад делал на ней адаптацию сцепления и вилок коробки , все проходило с первого раза.

Уже всю голову сломал с этой коробкой. Нужна любая помощь. Возможно у кого есть дампы, что бы зашить в блок, а то уже идеи закончились.

Заранее спасибо)

[SayleRomik 10]

Скоріше проблема з самою механікою КПП приводи не справляються через зношення.  Коли  була  зафира з  100т пробігу  пройшло  з першого разу  а  коли корса  з 300т то  трішки потрібно  було  погратись 

Також  були такі  ситуаціі, помагало  коли   прогрів  мотор  і  підняв  передню  вісь  авто.  І пробував  проводити  адаптацію  кпп.  Ну звісно перевірити чи там  є масло 

[VADIK-VOLT 147]

50 минут назад, SayleRomik сказал:

Скоріше проблема з самою механікою КПП приводи не справляються через зношення.  Коли  була  зафира з  100т пробігу  пройшло  з першого разу  а  коли корса  з 300т то  трішки потрібно  було  погратись 

Також  були такі  ситуаціі, помагало  коли   прогрів  мотор  і  підняв  передню  вісь  авто.  І пробував  проводити  адаптацію  кпп.  Ну звісно перевірити чи там  є масло 

Дело в том, что всё переключалось когда я собрал приводы и установил, потом сдуру решил адаптацию ОпКомом сделать и начались танцы с бубном. Масло есть в коробке, также полностью прогрел двигатель до рабочей температуры, потом начал адаптацию и на тебе такое. Игрался с ним часов 5, ни в какую не хочет.

Думал уже, может дамп кто подкинет, что бы зашить в блок, там говорят пара идёт, Flash и EPROM. Одним eeprom помогает пролить, другим оба дампа.

[RSA1976 528]

9 минут назад, VADIK-VOLT сказал:

Дело в том, что всё переключалось когда я собрал приводы и установил,

А при езде точно проверял, что Пятая включалась? Или по двору только до третьей покатался? Это как бы важно. Если до пятой не катался - снимай переключатели и смотри правильность их установки, а также в самОй коробке через технологическое отверстие сверху - целостность вилок и сухарей на них.

Насчёт вывешиваний колёс: один раз запоминайте: только в функции Заучивания Параметров Коробки это нужно. При Адаптации Сцепления ничего вывешивать, даже на всякий случай, не нужно.

[SayleRomik 10]

7 minutes ago, VADIK-VOLT said:

Дело в том, что всё переключалось когда я собрал приводы и установил, потом сдуру решил адаптацию ОпКомом сделать и начались танцы с бубном. Масло есть в коробке, также полностью прогрел двигатель до рабочей температуры, потом начал адаптацию и на тебе такое. Игрался с ним часов 5, ни в какую не хочет.

Думал уже, может дамп кто подкинет, что бы зашить в блок, там говорят пара идёт, Flash и EPROM. Одним eeprom помогает пролить, другим оба дампа.

Хорошого мало,  теж саме було.

Вже і дампи знайшов раз з такого ж робота.

На наступний день пробував зробити адаптацію з третьої спроби вдалось. Вже і нічого не писав, навпаки зчитав на майбутнє. 
Завтра гляну що є не памʼятаю який двигун був 

[VADIK-VOLT 147]

12 минут назад, RSA1976 сказал:

А при езде точно проверял, что Пятая включалась? Или по двору только до третьей покатался? Это как бы важно. Если до пятой не катался - снимай переключатели и смотри правильность их установки, а также в самОй коробке через технологическое отверстие сверху - целостность вилок и сухарей на них.

Насчёт вывешиваний колёс: один раз запоминайте: только в функции Заучивания Параметров Коробки это нужно. При Адаптации Сцепления ничего вывешивать, даже на всякий случай, не нужно.

До пятой не доходило, так попробовал и вздумалось адаптацию делать. Как узнать правильность установки самих переключателей? Когда  снимал и разбирал, метки ставил. Может что сдвинулось в процессе, х.з.

Вот иденты коробки, забыл фото выложить.

[bank 610]

Запустіть адаптацію, заведіть, і після помилки залиште хай нагріється. Спробуйте повторно після прогріву, декілька разів допомагало 

)))

[VADIK-VOLT 147]

2 минуты назад, bank сказал:

Запустіть адаптацію, заведіть, і після помилки залиште хай нагріється. Спробуйте повторно після прогріву, декілька разів допомагало 

Даёт запустить мотор только когда зависнет на 5 передаче. Сегодня много раз так пробовал, и клемму скидывал, никак не прошло адаптацию. 

Завтра попробую опять на холодную и горячую.

[bank 610]

2 хвилини назад, VADIK-VOLT сказав:

Завтра попробую опять на холодную и горячую.

На майбутнє - ніколи не запускайте цю процедуру якщо в тому нема потреби.
Працює - гроші в карман, авто за ворота

[RAZOR85 117]

Согласен с bank если нет проблем с EASYTRONIC, то не стоит туда лезть. Слишком малые там милиметрожи при адаптации.

[VADIK-VOLT 147]

7 часов назад, bank сказал:

На майбутнє - ніколи не запускайте цю процедуру якщо в тому нема потреби.
Працює - гроші в карман, авто за ворота

Согласен, это был последний раз, без необходимости запуск адаптаций.

Но что есть то есть. Надо теперь решить созданию проблему.

[VADIK-VOLT 147]

Вот считал дампы с этого Easytronic-a.

eeprom-24c16-astra-h-easytronic.BIN 29F200AB

По разному пробовал адаптацию делать. Не получилось ничего. 

[alex-mos 26]

15 минут назад, VADIK-VOLT сказал:

По разному пробовал адаптацию делать. Не получилось ничего. 

Сними выборку, разбери, поменяй еще раз щетки и либо само заработает, либо пока разбирать будешь - найдешь где накосячил. Проверено много раз: сверху смотреть на этих роботов и компом клацать не помогает. Разбираешь, переделываешь свою же работу, в которой уверен, и проблема решается. 

[bank 610]

34 хвилини назад, VADIK-VOLT сказав:

Вот считал дампы с этого Easytronic-a.

1

2

[VADIK-VOLT 147]

10 минут назад, bank сказал:

1

2

1. Зашивал флеш и епром. Так же висит Р1735. Видать тоже такая проблема там.

2. Там дампы флеши 512кб, у меня 256кб.

12 часов назад, bank сказал:

Запустіть адаптацію, заведіть, і після помилки залиште хай нагріється. Спробуйте повторно після прогріву, декілька разів допомагало 

)))

А что значит CRACKED в идентах? Зашил другой дамп флеш+епром, такой надписи нету. Типа прошивка повреждена. Раньше тоже видел эту надпись, на этой машине, но адаптация проходила.

Сейчас сниму приводы переключения передач, посмотрю, может где смещение какое.

[vw_golf 8]

Была один раз проблема с включением пятой передачи были сломаны медные вкладыши на вилке пятой передачи. И вилка не имела связи с муфтой. Если снять крышку пятой передачи будет видно.

[Shapdiagnostics 36]

Мда не понимаю зачем многие сразу лезут епромы перешивать? Что за прикол вобще не пойму, это на форуме прошивальщиков как только какая-то ошибка вылазит вместо того чтобы устранить проблему сразу давайте удалим ...жесть😆

А теперь по сути; недавно решал такую же проблему, не проходит адаптация переключения передач, до этого адаптация сцепления прошла.

17 часов назад, VADIK-VOLT сказал:

 

Судя по этому изображению здесь как раз обучение сцепления, а не переключения передач. 

OPCOM прекрасно справляется с обучением этих ведер, лучше конечно использовать английскую версию программы.  Если в процессе адаптации передач (перед этим не должно быть ошибки по адаптации сцепления, если есть сначала провести адаптацию сцепления) опком показывает в какой-то момент xTime Error это говорит о том что какая-то передача застряла и он попросту не смог ее включить актуатором. Снимаешь актуатор и руками проклацываешь внутри коробки вилки (в зацеп которых вставляется актуатор), их видно. Переключаться должны легко, если не легко или застряет что-то, разбирать коробку. 

В моем случае возился неделю, привезли на эвакуаторе с ошибкой F. По итогу замена изношенного сцепления, замена щеток в актуаторе не помогла, застрявала передача так же как и у тебя только 2я. Итог замена коробки решила проблему адаптация прошла с первого раза даже колеса не вывешивал.  Вывешенные колеса нужны только для того чтобы синхронизаторы легче заходили, иногда в статике если вывевсил можно попробовать крутить одно колесо. Но повторюсь когда с коробкой все нормально это не нужно делать.  

В родной коробке после вскрытия обнаружена конкретная стружка. А теперь внимание пробег ведра 88тыс км. 

[VADIK-VOLT 147]

22 минуты назад, Shapdiagnostics сказал:

Мда не понимаю зачем многие сразу лезут епромы перешивать? Что за прикол вобще не пойму, это на форуме прошивальщиков как только какая-то ошибка вылазит вместо того чтобы устранить проблему сразу давайте удалим ...жесть😆

А теперь по сути; недавно решал такую же проблему, не проходит адаптация переключения передач, до этого адаптация сцепления прошла.

Судя по этому изображению здесь как раз обучение сцепления, а не переключения передач. 

OPCOM прекрасно справляется с обучением этих ведер, лучше конечно использовать английскую версию программы.  Если в процессе адаптации передач (перед этим не должно быть ошибки по адаптации сцепления, если есть сначала провести адаптацию сцепления) опком показывает в какой-то момент xTime Error это говорит о том что какая-то передача застряла и он попросту не смог ее включить актуатором. Снимаешь актуатор и руками проклацываешь внутри коробки вилки (в зацеп которых вставляется актуатор), их видно. Переключаться должны легко, если не легко или застряет что-то, разбирать коробку. 

В моем случае возился неделю, привезли на эвакуаторе с ошибкой F. По итогу замена изношенного сцепления, замена щеток в актуаторе не помогла, застрявала передача так же как и у тебя только 2я. Итог замена коробки решила проблему адаптация прошла с первого раза даже колеса не вывешивал.  Вывешенные колеса нужны только для того чтобы синхронизаторы легче заходили, иногда в статике если вывевсил можно попробовать крутить одно колесо. Но повторюсь когда с коробкой все нормально это не нужно делать.  

В родной коробке после вскрытия обнаружена конкретная стружка. А теперь внимание пробег ведра 88тыс км. 

Дельная информация. Тут пробег 182тыс. ,может крученый х.з.

Хочу спросить, эти актуаторы как то выставлять надо? Внутри датчик холла в каждом, на плате припаян. Какое-то нейтральное положение? Или просто в коробке выставить нейтраль и установить приводы?

[Shapdiagnostics 36]

Моторы никак не выставляются, на лапке переключения там где зубы шестерни есть стрелки, мотором нужно подкрутить перед установкой крышки чтобы эти метки сошлись. А высоту поставить в среднее положение чтобы бороздка была под край корпуса. Это нейтральное положение и в таком вставляешь в кпп. В самой КПП зацепы должны быть смещены в правую сторону. Но ты их попробуй сначала пятую рукам включить перед установкой.

[VADIK-VOLT 147]

41 минуту назад, Shapdiagnostics сказал:

Моторы никак не выставляются, на лапке переключения там где зубы шестерни есть стрелки, мотором нужно подкрутить перед установкой крышки чтобы эти метки сошлись. А высоту поставить в среднее положение чтобы бороздка была под край корпуса. Это нейтральное положение и в таком вставляешь в кпп. В самой КПП зацепы должны быть смещены в правую сторону. Но ты их попробуй сначала пятую рукам включить перед усфтановкой.

Вижу только одну стрелку. Или вторая относительно зуба с привода?

В общем если верхняя вилка (указал указкой) это 5-я передача, то в право сдвигается, назад нужно монтировкой сдвигать. Тогда это всё объясняет, что клинит. И не проходит адаптация.

Две нижние вилки ходят относительно легко.