3008, 1.6hdi, SID807EVO

[AlexCRDI 16]

Приветствую. Хотел бы услышать ваше мнение по поводу моей ситуации. Пробег родной - 220300. Давно наблюдаю коррекцию по Первой - 1.17-1.24. Этим летом - всё - начало выбивать ошибку. Заехал к товарищу на замер пьезо под нагрузкой. Три пьезо вот-вот, один ушел в КЗ. Через две недели заменил все форсунки на новые. Может быть, пока что и не менял бы, но решил сделать инициализацию старых форс и писец - затроила. Раньше это делал не задумываясь. Протрещали пару км и успокаивались. Дальше ехал без каких-либо вопросов. Но не в этот раз. Короче, заменил. Форсы, вилки, болты - новое. Форсунки по номеру 9802448680, не в оригинальной упаковке PSA, а в фордовской коробочке. Но не суть. Continental, Volvo, Ford, PSA - одно ито же. Никогда вопросов не было. Все необходимые адаптации сделал. На сейчас Полных циклов адаптаций - 4 (Диагбокс говорит минимум должно быть Три). Вроде бы как всё должно быть чётко, но не с моей удачей...Коррекция по Второй 1.1-1.13, остальные 0.93-1.0. Время впрыска по второй тоже чуток увеличено. Какая-либо нагрузка: кондер, обогрев стекла, дальний коррекции выравнивает - все красиво становится. На старых все коррекции, кроме первой, всегда были 0,95-0,98. Это всё, по-большому счету, было бы не важно (мы же понимаем, что цифры коррекции - это такое себе, зависящеее от множества факторов, да и не запредельные они в моем случа), если бы не громковастый звук работы форсунок. Вот как-то они режут слух и всё. Нет, нету ничего такого: ни дымности, ни цокота, ни треска. Но ты всё равно слышишь разницу после 5 лет катания без этих звуков. Когда едешь на 4,5,6 внатяг и начинаешь давить педальку, то слышно предвпрыски. Где-то там слышу шелест. Прошелестит и всё. Вот прожимаешь педаль и синхронно слышишь, как форсунки шелестят. Не громко, не явно, пассажир вообще не поймёт о чём я говорю. На старых форсах такой эффект был после того, как заправлюсь другой соляркой. Заправляюсь на Socar. И вот как только заправлюсь на ОККО, WOG, UPG (кто знает) сразу же начинали вылазить предвпрыски. Заливаю снова Socar  и тишина и покой на любых режимах.

Поиграться заправками? Покататься ещё пару сотен км? Прогнать форсунки на стенде? Или так и должно быть на новых форсунках? Или кто, что скажет?

[RAZOR85 108]

Можно Ваши контакты. Просто хочу выбросить стенд, и мне нужен человек который "едешь на 4,5,6 внатяг и начинаешь давить педальку, то слышно предвпрыски" сумеет это распознать.

[AlexCRDI 16]

Без проблем. Только Харьков-Браслав - это очевидная разница, которая очевидно ничего не даст даже при наличии контактов. Стенд лучше продать, а человек который слышит некорректную работу топливной Вам точно нужен в штате. Больше ничего не могу сказать, больше - это только с опытом.

[Alpine ua 318]

Может новые форсунки не совсем новые а просто восстановление? Очень на это похоже. 

[AlexCRDI 16]

Busmarket. Коробка целая, в коробке запаяный пакет, все целое, красивое. Та, блин, ну, сколько я их устанавливал- всё одно и тоже. Вижу, что у Форда количество полных циклов =7. Может быть, и у меня так же просит? Диагбокс пишет 3, но у меня-то форсы, ну как бы типа, не в коробке PSA. Хотя, думаю, это всё маркетинг. Сейчас катаюсь. Не, ну всё равно моторчик бурчит громче, чем раньше. А, если чуток сильнее надавить, то нет-нет, да и "продрыкнит" разок. Мягко, не звонко, но пробурчит. Ещё нашел такую информацию. Одна фотка из Англии. У всех Вторая отличается

[Alpine ua 318]

Значит как на Vag 1.6d, пьезики одинаковые, пробовать регулировать зазоры уже на авто с помощью ключа на 25)

[AlexCRDI 16]

Мои коррекции на сейчас. Да, бывает Второй уйдет в 1.11-1.13, но не постоянно. Да, была мысля крутнуть). У товарища свой топливный участок. Говорит, если бы ты досконально знал конструкцию этой форсунки, то никогда бы так не делал. Говорит, это пройденная тема. Не вздумай. Только, если терять нечего, то можно. Ещё говорит нужно накатать кил 300-400. 

[AlexCRDI 16]

Кто знает почему так и какая разница в номерах форсунок? Есть форсунка с номером 50274V05 9802448680

а есть А00B8704 9802448680. 
Где-то читал, что с начала 22 года была смена номера с 50... на А00...И в остальном все одинаково  

 

[AlexCRDI 16]

По кодам А00... и 5027...Это коды разных ревизий: А00 пошел плюс/минус после 22 года. 
Проехал 700км. За это время:

1. Заменил на таком же двигателе (только SID807, 9HR) все 4 новые, свежие 25 года форсунки (только в коробке PSA). Пробег у авто был 292ткм. На старых цокотел страшно, коррекция по Второму была 1.2. На новых сходу, без всяких адаптаций тихо, мягко, коррекция около 1 на всех. Один раз не показатель, но тем не менее, PSA форсунки повели себя так. 
2. Взял его коды и прописал себе. Ничего не изменилось. 
3. Смена АЗС и присадки. Ничего не дало. 
Пока что единственный положительный результат дает просто пробег. Чем больше, тем тише. Более того, были два очень четких момента. Катнул по трассе, поймал регенерацию, заехал в город дозаправиться до полного с присадкой. И вот за пару км до АЗС чётко слышу, как раз и цокот/шелест пропал на 90%. Провоцировал по всякому - тишина. Ну, ладно, думаю - такое. На следующий день уровень цокота/шелеста не стал выше, но был, теперь уже на верхах. Ещё меня смущала повышенная вибрация при включении компрессора на холостом и при малой скорости авто ощутимо клевало при включении муфты. Через пару дней, выезжая со двора, заметил что я воооообще не ощущаю вибрацию от компрессора. Ещё вечером была, а утром нет. Где-то далеко я слышу, как щелкает муфта, но ни малейшей вибрации, просто шепчет. Сейчас снова сбросил инициализацию. Если раньше на старых форсунках после такого сходу был характерный цокот, потом всё успокаивалось. То теперь ничего не происходит. Инициализация проходит, цифры Полных адаптаций обнуляются и всё. Как работала До так работает и После. 
Может быть мне так повезло, а может так и есть, но убеждаюсь в очередной раз, что лучше оригинальной запчасти ничего нет. Пусть они будут с Фордом, Вольво, Мазда хоть тыщу раз одинаковые, но почему-то ведут себя по-разному. Возможно, оригинальные форсунки повели бы себя так же?! Да, это было бы объективнее, но пока проверить не могу. 

[LTruck 85]

Заводские форсунки случайно не 3080 стояли? Там есть нюансы при переходе на 8680

 

Второй момент, зачастую при установке новых форсунок неидеальный мотор будет работать ровно но более жёстко, все таки адаптации за 300тыс делают свое дело. И насколько ЭБУ справиться с адаптацией форсунок в текущих условиях - неизвестно.

Форсунки те же 8680 раньше делал континенталь, теперь вистеко, но как по мне в номерах разницы никакой не будет.

[AlexCRDI 16]

Заводские были 50274V05 9802448680. Установил A00B8704 9802448680. Всё стандартно. Пробег у меня 220ткм. Я так думал, даже если сейчас катнуть их на стенде, стенд будет присваивать код, как для форсунки Continental A2C, а не ПСА, Форд, Мазда, Вольво...и стенду пофиг откуда и куда их будут ставить. Далее дело за ЭБУ: на PSA проще всего, на Volvo сложно. Короче...Ближе к сути. Обновил моторник у официалов. Сбросил все возможные адаптации всего. Катнул по трассе. Прошел дождик, чуток сбил температуру с 36 до 22. Это к слову о возможном температурном факторе. Сходу не услышал ничего того, что было сегодня на обратном пути от официалов — никакого шелеста, как не дави. Да и впринципе, никакого характерного цокота, который бывает сразу после сброса адаптаций. Ну, ок. Прогрелся. Проехался всеми теми маршрутами и во всех тех режимах, при которых так или иначе можно было спровоцировать звуки. Пока что тихо. Как-то даже слышится мягкость в работе. Я бы даже рискнул сказать, как было на старых форсунках, но слышно чуток на холостом как-то громковато и чуток больше вибраций от кондера. На месте, при перегазовках раньше прослушивался рокот 1100-1400об. Сейчас прям слышно, как мягко. Но, повторюсь, пока что не во всех режимах. Полных циклов адаптаций сейчас 0. Как я не пытался всячески катать — нифига. Я заметил, что пока она не проедет мин 30-40км, не даст сделать Один полный цикл. Коррекция 1.22 вернулась на Второй. Сразу после сброса всех адаптаций коррекция была на Первом 1.15. Ну, посмотрим, полных циклов еще не было, поэтому рано судить.

[AlexCRDI 16]

Думаю тему-наблюдения-рассуждения можно закрыть. На данный момент накатал 1000км и после последнего сброса адаптаций наездил 7 Полных циклов. За 1000км пробега делал три сброса адаптаций. С точки зрения звуков - это ничего не меняло. Глобально все звуки уходили пропорционально пробегу. Но бурчит он, пока что, чуть громче, грубее. Дальше буду играться заправками, присадками.