W163 ML55 слетела синхра после просадки АКБ

[УмалатIngush 5]

W163, февраль 2000 г.в. Сел аккум, прикурили, завели, заглушили  и больше не завёлся. На щитке Start Error, в моторном P1570. В первом положении ключа зажигания, светодиод иммо мигает раз в 2 секунды примерно. То есть, получается сам чиа PCF не отвалился, а произошла рассинхронизация иммо - DME , верно? На борту имеются блоки AAM, EAM, DAS. Они работают судя по всему, так как выходят на связь. Есть программка, AAM tester называется, ею считал EPROM  из AAM, в инете говорилось, что нужно всего лишь в 52-й строке 1 байт поправить на FF, но вычитанный мной епром, почти половина в FF, и 52-й байт тоже. Есть Lauch X431 2020, простой программатор MiniPro, K+Dcan кабель - им, собственно, я и вычитывал EPROM  из AAM. Что можно сделать, какие варианты? 

[den5 214]

42 минуты назад, УмалатIngush сказал:

Что можно сделать, какие варианты? 

Обратиться к специалистам в вашем городе..

[Merscan 2]

Сделать моторный новым, и синхронизировать заново

[УмалатIngush 5]

5 часов назад, den5 сказал:

Обратиться к специалистам в вашем городе..

Тебе слова не давали...

3 часа назад, Merscan сказал:

Сделать моторный новым, и синхронизировать заново

Есть ли в этом мерседесе что-то наподобие BMW синхронизация условно говоря двумя кнопками с помощью мультимарочника например? И еще, читал, что в зависимости от года выпуска на этих кузовах, синхра находится либо в AAM, либо в EAM. Как узнать где конкретно в этом 163-м лежит синхра ?

[Merscan 2]

До 2000 - ААМ, c 2000  ЕАМ, точнее FBS. Мультимарочником не сделаешь. А узнать де синхра просто, делаешь диагностику и смотришь, если EAM и  FBS есть, значит FBS. Если только ААМ, значит ААМ.