Регенерация, топливо в масле

[Gafel 0]

Subaru Outback 2,0; дизель 2014; BR; 4 поколение; vin: JF1BRDLY5EG170171, модель оппозитного двигателя: ЕЕ20ZKUDLB; ТНВД "denso" 294000-1083. Поступление топлива в картер. Компьютерная диагностика показывает,что сажевый фильтр не забит, следовательно не дает команду на повышенное поступление топлива в цилиндры, коррекция распылителей хорошая, тяга двигателя не уменьшена. Начинает мигать лампочка пассивной регенерации и , в дальнейшем, не тухнет, независимо от скорости и времени регенерации... Какая может быть причина ?

Источник: https://auto.ironhorse.ru/outback-4_775.html/comment-page-8?comments=1 © IronHorse.ru

[RSA1976 493]

Отдать человеку, кто сможет правильно диагностировать, а также сможет проверить, не сделали ли где-то ей кривой мод.

[MASTER CLASS 976]

Программно убрать DPF и не париться,или обращаться к нормальному дизелисту.

[Корсун 2]

Отсутствие регенерация, блок управления пытается поднять температу в сажовике, а гореть там скорей всего нечему. Как следствие соляра в масле.

[Gafel 0]

15 часов назад, Корсун сказал:

Отсутствие регенерация, блок управления пытается поднять температу в сажовике, а гореть там скорей всего нечему. Как следствие соляра в масле.

Да, компьютерная диагностика показывает, что сажевый не забит. Для начала, попробую заменить датчик диф. давления, далее, химия для чистки фильтра. Если не поможет, то замена фильтра. Что непонятно, при забитом фильтре двигатель " не тянет". А у меня с этим проблем нет, просто  начинает мигать лампочка DPF и не гаснет, начинает поступать доп. топливо в цилиндры, далее в картер. Мигание лампочки убтрается только компьютером.Предложение вырезать не " катит": машина в Литве, а там с 2025г. на тех.осмотре новая аппаратура - считает количество и размер твердых частиц в выхлопе. По фильтру: предлагают, сравнительно недорогой, универсальный сажевый фильтр ( с металлическими сотами) по технологии U-TECK. Не знаю, подойдет ли ? Будут ли какие- нибудь другие идеи ? Буду благодарен...

[shneider 19]

В 03.01.2025 в 12:01, Gafel сказал:

Да, компьютерная диагностика показывает, что сажевый не забит. Для начала, попробую заменить датчик диф. давления, далее, химия для чистки фильтра. Если не поможет, то замена фильтра. Что непонятно, при забитом фильтре двигатель " не тянет". А у меня с этим проблем нет, просто  начинает мигать лампочка DPF и не гаснет, начинает поступать доп. топливо в цилиндры, далее в картер. Мигание лампочки убтрается только компьютером.Предложение вырезать не " катит": машина в Литве, а там с 2025г. на тех.осмотре новая аппаратура - считает количество и размер твердых частиц в выхлопе. По фильтру: предлагают, сравнительно недорогой, универсальный сажевый фильтр ( с металлическими сотами) по технологии U-TECK. Не знаю, подойдет ли ? Будут ли какие- нибудь другие идеи ? Буду благодарен...

В Литве с 2025 года никаких изменений в техосмотре по сажевым частицам не планируется. Не вводите людей в заблуждение 

[Gafel 0]

Это не я ввожу : читайте новости, полагаю, возможна некоторая отсрочка, но на время ... .

[Gafel 0]

В 05.01.2025 в 01:02, shneider сказал:

В Литве с 2025 года никаких изменений в техосмотре по сажевым частицам не планируется. Не вводите людей в заблуждение 

Это не я ввожу : читайте новости, полагаю, возможна некоторая отсрочка, но на время ... .

[shneider 19]

 

7 часов назад, Gafel сказал:

Это не я ввожу : читайте новости, полагаю, возможна некоторая отсрочка, но на время ... .

В Латвии вводятся новые правила. "Читайте новости". Дайте, пожалуйста, ссылку на новости о соответствующих изменениях в регламенте техосмотра в Литве, хоть в ближайшее время, хоть в среднесрочной перспективе.

[autorusla 37]

В Литве подключают диагностику в обд разем,если авто после 2015г.-евро 6.Потому,нормальные чиптюнеры делают RDY,и при проверке,даже если экология отсудствует, все параметры комп показывает норм.Но если комп при проверке показывает не норм,ну допустим регенерация запустилась,мне так было на полностью исправной машине,тогда проверяют старым методом-на дымность до 0.5 ,тоесть проити несложно...

[master8607 292]

Топливо в масло может поступать и через сальник тнвд, и через корпус форсунки.