Santa Fe 3 неустойчива после замены салентблоков

[Sergey555Sergey 3]

Здравствуйте! Являюсь обладателем Santa Fe 3 2014 года, 2.4 бензин. Покупал машину новую. На пробеге 150 000 приговорили под замену часть сайлентблоков задней подвески. Решил поменять ВСЕ задние. Поставил часть оригинальных, часть CTR.  Затягивали болты на яме (под нагрузкой). Делал несколько раз развал-схождение. Однако, после этих все замен зад машины начал на небольших ямках плавать, такое впечатление, что машину водит вправо-влево. Подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался с данной проблемой. Спасибо за понимание!

[greencamp 290]

4 минуты назад, Sergey555Sergey сказал:

Здравствуйте! Являюсь обладателем Santa Fe 3 2014 года, 2.4 бензин. Покупал машину новую. На пробеге 150 000 приговорили под замену часть сайлентблоков задней подвески. Решил поменять ВСЕ задние. Поставил часть оригинальных, часть CTR.  Затягивали болты на яме (под нагрузкой). Делал несколько раз развал-схождение. Однако, после этих все замен зад машины начал на небольших ямках плавать, такое впечатление, что машину водит вправо-влево. Подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался с данной проблемой. Спасибо за понимание!

Замена автомобиля

[Sergey555Sergey 3]

Неплохая идея)

[greencamp 290]

1 минуту назад, Sergey555Sergey сказал:

Неплохая идея)

Не морочьте людям голову, едьте к ходовикам и пусть смотрят. Тут автомастера электронщики, а не ясновидящие

[omdm 171]

45 минут назад, greencamp сказал:

Не морочьте людям голову, едьте к ходовикам и пусть смотрят. Тут автомастера электронщики, а не ясновидящие

Блл. Какое тут нужно ясновидение. После замены сайлентблоков стало вести зад машины. Что может быть?

ГРМ поменять.

Может она и до этого виляла задом как корова, но грохот подвески заглушал.

[Malina 443]

13 минут назад, omdm сказал:

ГРМ поменять.

Не угадали. Прокладку!

[Sergey555Sergey 3]

Если здесь обсуждают электрику - так и скажите. Я зашёл на форум посоветоваться, а не шутки собирать

[EviCar 83]

5 минут назад, Sergey555Sergey сказал:

Если здесь обсуждают электрику - так и скажите. Я зашёл на форум посоветоваться, а не шутки собирать

Да какие тут шутки)) вы же не идете лечить зуб к проктологу))) какой смысл вообще искать решение в интернете когда надо ехать непосредственно к слесарям

[Malina 443]

А что можно посоветовать в такой очевидной ситуации? Если после работ по ходовой стала хуже эта же ходовая работать, так езжайте к тому кто делал. К запчастистам, может они прощелкали.

Какой ответ вы ожидаете? Типа "сразу видно, 100 процентов слесаря не дотянули правый верхний болт. Возьмите ключ на 21 и дотяните на четверть оборота".

[Sergey555Sergey 3]

Я предположил, что может кто-то сталкивался с такой ситуацией. Почитав интернет, я находил, что такая проблема существует. Однако данная проблема возникала на других марках машин. Предположил, что на Santa Fe при проведении таких работ есть какая-либо специфика,  о которой не знают на СТО

[EviCar 83]

Безусловно есть какая-то специфика!))

[omdm 171]

21 час назад, Sergey555Sergey сказал:

Я предположил, что может кто-то сталкивался с такой ситуацией.

Не поверите. Постоянно сталкиваемся. Мы все сделали правильно, а это вам к электрикам надо.

[SSergey 34]

22 часа назад, Sergey555Sergey сказал:

Я предположил, что может кто-то сталкивался с такой ситуацией. Почитав интернет, я находил, что такая проблема существует. Однако данная проблема возникала на других марках машин. Предположил, что на Santa Fe при проведении таких работ есть какая-либо специфика,  о которой не знают на СТО

Ничего специфического, обычная простая многорычажная подвеска. Прессовать оправкой, по внешней обойме, Позиционирование сайлентблока в рычаге согласно мануала, зажимать болты в нагруженном состоянии.

CTR - встречал внутри оригинальных упаковок kia-hyundai, ходит нормально. С оригинальными вертикальными сайлентами передних рычагов, с надежного раскрученного магазина, сам попал однажды, причем на своем авто. Через неделю оба вертикальных вырвало из внешней обоймы. Поставил CTR, около сотни тыс прошли - еще живы. Проверяйте что, и как вам поставили.

Давление в шинах проверьте, холодает, на низком будет вилять.

[Sergey555Sergey 3]

9 минут назад, SSergey сказал:

Ничего специфического, обычная простая многорычажная подвеска. Прессовать оправкой, по внешней обойме, Позиционирование сайлентблока в рычаге согласно мануала, зажимать болты в нагруженном состоянии.

CTR - встречал внутри оригинальных упаковок kia-hyundai, ходит нормально. С оригинальными вертикальными сайлентами передних рычагов, с надежного раскрученного магазина, сам попал однажды, причем на своем авто. Через неделю оба вертикальных вырвало из внешней обоймы. Поставил CTR, около сотни тыс прошли - еще живы. Проверяйте что, и как вам поставили.

Давление в шинах проверьте, холодает, на низком будет вилять.

Спасибо за ответ!

[Sergey555Sergey 3]

Проблему решил через замену задних амортизаторов. Всем спасибо за дельные советы)