Ford Transit Custom 2013 Duratorq Tdci 2,2L Не Держит Холостые.

[Max2008 17]

Коллеги нужна ваша помощь. Приехал форд транзит 2013 года DuraTorq TDCi 2,2L пробег ориг. 106 т. км с проблемой не держит холостой на горячую постоянно, а на холодную через раз, но закономерности нет. Присутствовало куча ошибок в следствии передергивания всех видимых раземов, клиентом. Было принято решение почистить историю т.к.  данное к-во ошибок ставило в ступор. В последствии ошибок нет.

При прокрутке схватывает , если не помогать газулей то сразу тухет, а если помогать то заводиться.

Смущает одно, при прокрутке стартером давление в рампе подпрыгивает до 540 бар, двигатель заводиться , газулю держим, пытаемся плавно снизить до 900 об., и где то при оборотах около 1000 ,а давлении 210 бар отсечка. Если сразу на ключ. то глухо. Перекур 1 мин., плюс нажать на газулю, то заводиться. В динамике машина едет, но постоянно надо подгазовывать на нейтралке.

У кого будут какие соображения.

[LTruck 62]

99% полазили в форсунках, может не умышлено. Занижена подача топлива, как я понимаю это сименс...

[Student 83]

Скорее вистеон там. При прокрутке 540 - до фи га. Я бы начал с замены датчика давления на рампе. Для пробы можно снять продуть и попробовать, но если дело в нём - менять.

[MASTER CLASS 972]

Где данние повторной диагностики?Какие ошибки?Чем смотрим?

[R2k 3]

Сделать проверку датчика давления, подать на регулятор давления отдельное напряжение, и проверить до скольки накачает, защитный клапан сработает на давлении больше 700бар

[tanks 40]

На 2013 году все идентично 2008-9? В смысле топливная система денсо? Просто еще до меня не доезжали такие года.Если так,то в первую очередь смотрите регулятор давления в тнвд,поршень в нем подклинивает.

[LTruck 62]

Скорее вистеон там. При прокрутке 540 - до фи га. Я бы начал с замены датчика давления на рампе. Для пробы можно снять продуть и попробовать, но если дело в нём - менять.

540 это не дофига, это форд )), 540 - это следствие, а не причина

[BusMaster 6]

Там стоит топливная Сименс а не Дэнсо! Скорее всего это регулятор давления на ТНВД! Но может быть куча причин! Таже может быть топливный фильтр некорректно установлен, либо давно не менялся, с чего и советую начать!

[Анатолий73 173]

это регулятор давления и с ним нужно разбираться в первую очередь. топливный фильтр по этим установочным данным не приделах.

[yalymka 147]

Сделать проверку датчика давления, подать на регулятор давления отдельное напряжение, и проверить до скольки накачает, защитный клапан сработает на давлении больше 700бар

Тока потом его менять придется из-за потери герметичности .

[Max2008 17]

Было принято решение подкинуть регулятор с донора, т.к. у него несколько таких фордов, позже о результатах  отпишусь. Всем откликнувшимся  спасибо.

[игорь71 16]

В 18.05.2015 в 23:09, R2k сказал:

Сделать проверку датчика давления, подать на регулятор давления отдельное напряжение, и проверить до скольки накачает, защитный клапан сработает на давлении больше 700бар

 

На 2400 бар он там рассчитан, если это вистеон, но инфы по авто маловато, по году выпуска должен быть Сименс и 125-155 сил мотор, другая система впрыска и другие методы ремонта.

И кстати ничего туда подводить не нужно (на вистеонах). Регулятор давления (клапан дозировки топлива) это нормально открытый клапан т.е без напряги всегда открыт, не знаете устройства не пишите, людей в заблуждение только вводите (при условии что он не заклинен закрытым) который управляется ШИМ. Подадите напряжение он просто сгорит.

Топикстартер пропал, хотя и обещал отписать результат.

Надеюсь прочтёт и стартер и тот кто вводит в заблуждение ))).

[Re-Animator 14]

Многие мало знающие люди так и норовят на регулятор давления напрямую напряжение подать!))))))))Если приноровиться то можно проверять ШИМ регулятором который на коленках несложно собрать.А вообще лучше Посталографа для диагности этих двигателей я еще ничего не видел

[игорь71 16]

Так если на него напрямую подать то если не сгорит, то может закрыться и больше не открыться))

[R2k 3]

В 24.10.2016 в 01:04, игорь71 сказал:

НИ кстати ничего туда подводить не нужно (на вистеонах). Регулятор давления (клапан дозировки топлива) это нормально открытый клапан т.е без напряги всегда открыт, не знаете устройства не пишите, людей в заблуждение только вводите (при условии что он не заклинен закрытым) который управляется ШИМ. Подадите напряжение он просто сгорит.

 

куда он открыт? в обратку много он давления накачает. с дуру можно ХХХ сломать. посты набираете на старые темы?

[игорь71 16]

12 часов назад, R2k сказал:

куда он открыт? в обратку много он давления накачает. с дуру можно ХХХ сломать. посты набираете на старые темы?

Во первых, если Вы не заметили, тема актуальна и информативна.

во вторых про посты сказал человек у которого их всего на пять больше чем у меня (аж смешно ))

в третьих, как раз Ваш пост и не несёт никакого полезного смысла, абсолютно никакого, сказал "а" говори "б".

в четвёртых, я конкретно на этих машинах уже "собаку съел" и прекрасно понимаю о чем пишу. Кол-во отремонтированных мной транзитов, именно автомобилей FORD TRANZIT 2006+ Уже давно перевалило за тысячу, и спорить я тут с Вами о своих суждениях не собираюсь. Пригодилась инфа, просто возьми и скажи спасибо, или не говори, мне плевать по большому счёту. Не пригодилась иди мимо.

В пятых, писал сюда как раз для того чтобы не плодить аналогичных тем, прекрасно понимая что и сюда народ заглянет и тема оживет.

А вот Вы, человек без имени, как раз и занимаетесь набиранием ПУСТЫХ постов.

Ну и наконец к сути. Клапан дозировки топлива в системе под управлением ЭБУ VISTEON DCU 102 управляется при помощи ШИМ сигнала, при отсутствии напряжения на клапане он становится "нормально открытым" при этом в топливной рампе на ХХ давление становится максимально возможным. Могу снять и предоставить видео , но только за какой то интерес так как не очень хочется лезть по локоть в мазут, снимать с него фишку на горячем работающем двигателе ради какого то непонятного и неизвестного мне набивальщика пустых постов.

P.S. За грамматику извинюсь, как всегда т9 "помогает" 

[Роман Чукреев 0]

Попробуйте поменять форсунки

 

[игорь71 16]

У меня постов как  бы хватает, и очень хочется написать про «попробуйте форсунки поменять», вы хоть знаете Роман Чукреев во сколько обойдётся комплект форсунок на это авто «на попробовать» после третьего Сообщения стало ясно что топикстартеру пофиг на помощь, он даже не дал инфу о том какая система впрыска установлена на авто, ни нормальных диагностических данных, потом народ просто погадал на кофейной гуще и разбежались по тихому,последнему ответу два года уже.

Но для чего я писал всю эту тираду, да для того чтобы Вы понимали на будущее, чтобы случайно не прикупили комплект форсунок себе в личное пользование так сказать, для любой конкретной ситуации и для каждого авто существует определенный комплекс мероприятий для установления ТОЧНОЙ неисправности, и пока вы весь этот комплекс не проведёте, никогда не отправляйте клиента за покупкой дорогостоящих запчастей, дабы не стать впоследствии «счастливым» обладателем этих самых запчастей 

[Санек079 0]

Менять форсунки сразу и не обязательно,можно их и на стенде проверить для начала ,не всегда но бывает косячная проявляется, также возможно замыкает эл.часть форсунки какой то одной,на сколько я знаю 2013 год это сименс континентал система.

 

1 минуту назад, Санек079 сказал:

Менять форсунки сразу и не обязательно,можно их и на стенде проверить для начала ,не всегда но бывает косячная проявляется, также возможно замыкает эл.часть форсунки какой то одной,на сколько я знаю 2013 год это сименс континентал система.

 

но могу конечно ошибатся,сам занимается ком.транспортом PSA & fiat

 

[vrsdirektor 3]

Поддерживаю форсунки на стенд. Цыкловая нарушена.