Пуско-зарядное устройство для аккумулятора

[VK 0]

3 часа назад, trenerzl сказал:

Да они походу, зеленого цвета, нонанейм. 

самсунги там видел

[trenerzl 54]

5 часов назад, VK сказал:

самсунги там видел

У меня не самсунг, завтра напишу маркировку акков.

[ITDiver 2]

В 28.10.2018 в 10:44, sambist2003 сказал:

Кто знает, что у них внутри? 18650?

 

Конкретно по этому не скажу, но часто туда липольки ставят произвольных размеров. (липольки есть которые и больше 100С выдать могут)

вот например:

[MASTER CLASS 969]

Пуско-зарядное должень бить фирменним и дорогим если занимаетесь профессиональним ремонтом авто в сервисе,программирование и д.т.а если ходите завести трактор тогда сварочни аппарат.

[dverchenko 144]

3 минуты назад, MASTER CLASS сказал:

Пуско-зарядное должень бить фирменним и торогим если занимаетесь профессиональним ремонтом авто в сервисе,программирование и д.т.а если ходите завести трактор тогда сварочни аппарат.

Привет!Ради интереса,хотелось бы поинтересоваться насчет расценок на работу у Вас в Германии.Ну к примеру замена ремня ГРМ,подшипника ступицы,и т.п. и т.д.

[MASTER CLASS 969]

4 минуты назад, dverchenko сказал:

Привет!Ради интереса,хотелось бы поинтересоваться насчет расценок на работу у Вас в Германии.Ну к примеру замена ремня ГРМ,подшипника ступицы,и т.п. и т.д.

Привет,в данни момент я в Georgia,здесь у меня сервисний центр,но если интересно в Германий,Мюнхен и Штуттгарт тоже скажу, но это в личке чтобы не засорит тему.

[dverchenko 144]

3 минуты назад, MASTER CLASS сказал:

Привет,в данни момент я в Georgia,здесь у меня сервисний центр,но если интересно в Германий,Мюнхен и Штуттгарт тоже скажу, но это в личке чтобы не засорит тему.

Согласен,тогда в личку)))

[saewr 0]

У меня живет такой агрегат https://www.teh-avto.ru/zaryadnye-ustrojstva-dlya-akkumulyatora-avtomobilya/puskovye-ustrojstva/avtonomnoe-puskovoe-ustrojstvo-aurora-atom-40/ спасал и не раз, отменный китаец.

[sambist2003 4]

Разобрал . Внутри аккум типа такой ячейки. Без опознавательных знаков

[ITDiver 2]

Заморочился малость восстановлением аккумов, и понял магию этой коробочки. Суть в том, что аккумулятор работает и как конденсатор. Вот она и заряжает "конденсатор", и с накопленной в нём энергии авто и стартует. "прикуривание" делает ровно тоже. Но если убрать провода после прикуривания или этой коробочки и подождать минут 10 - магии не будет.

Но - если аккум в убитом состоянии(внутри уже по сути вода замёрзла, т.к. плотность упала адово) - коробочка эта спасует.

[vasilini 18]

Пользуюсь вот таким , севший в 0 акб. например renault (1,5 k9k) крутит секунд 10 без проблем,больше не пробовал. Легковые бензиновые до 3.0л моторы тоже смело крутит. 

[kotik86 9]

В 12.12.2018 в 12:54, sambist2003 сказал:

Разобрал . Внутри аккум типа такой ячейки. Без опознавательных знаков

Судя по всему, это литий ионовый. Сколько таких стелек в нем и как подключены, схема балансировки если есть то какая? Можно проверить ёмкость и напряжение и можно определить точно что за тип

 

[DaniarGAS 0]

Могу посоветовать пуско-зарядное устройство King Tony 630, правда китайское но отлично "оживляет" даже изрядно уставшие аккумуляторы. Можно использовать и для прикуривания и для подзарядки аккумуляторов, подробнее можете прочитать здесь

[Diger_ 101]

1 лифер должен быть примерно 33 Ач , вся новая ячейка вроде бы 65,5 Ач 

[NEVEGDA 0]

В 28.10.2018 в 10:44, sambist2003 сказал:

Хозяин 3х авто принес такой на стоянку, завел Микру, Пасфайндер 3.5 и еще что-то. Севшее все было в 0.
Я был поражен.
Кто знает, что у них внутри? 18650?

На али.. полно этого добра

[Vladamir 0]

В условиях севера где сильные морозы так себе безделушка, для юга с легка севшим акумом пойдёт. 

[faizulin 5]

кто-нибудь порекомендуйте  ,где на али можно купить такую приблуду,чтобы была добротной и качественной,может быть кто-то уже брал там.

[Ruslan_ 19]

В 06.02.2019 в 23:04, faizulin сказал:

кто-нибудь порекомендуйте  ,где на али можно купить такую приблуду,чтобы была добротной и качественной,может быть кто-то уже брал там.

Работает отлично. в -40 градусов хватает на 5-6 машин с севшим аккумулятором. Что бы эффекта было больше, лучше скидывать клему что бы при старте ток не тратился на заряд аккумулятора 

[Berdia 52]

В 29.09.2017 в 18:50, Diger_ сказал:

хорошо заводит переделанный аналоговый ( первичка .. вторичка ) сварочный агрегат + 4 мощных диода , но акб всё же желательно иметь как буфер обмена , пусть даже он будит дохлый . и ещё провода должны быть так же толстые как и для сварки , тогда всё хорошо крутит . 

та же схемка с диодным мостом , что была выше , добавить к ней ещё схему трансформатора и будит то что надо  

Возьмите пару банок от приуса. Вот вам и пуско зарядник!! 

Уже проверено!! бюджетно и дёшево!! как-то так.  

[Aleks2907 16]

В 27.12.2014 в 11:45, krab956 сказал:

1. По поводу количества банок - да спутал немного - но суть одна количество банок умноженное на напряжение банки даст нам более или менее фиксированное значение - в данном случае номинал около 14,6, но не как не выше 30 или 50 вольт.

 

2. Я говорил именно о ИМПУЛЬСНЫХ ПЗУ, а не о ТРАНСФОРМАТОРНЫХ.

 

 

3. В трансформаторных оно может неуспеть отсечь? Да очень просто! Принцип работы трансформатора напряжения - 2 обмотки -первичная (220 вольт) и вторичная (низкое напряжение - специально не пиши величину напряжения, чтоб не дать повод для лишних и ненужных дисскусий). Так вот представте себе такую картину - трансформатор расчитан на определенную рабочую мощность - как на постоянную, так и кратковременную с регламентированым перерывом в работе для восстановления номинальных параметров (остыть). Если разделить 220 на количество витков в первичной обмотке получи некоторую константу напряжения на один виток обмотки трансформатора. Далее берем напряжение которое нам нужно получить (можно и выше 220 вольт - главное чтоб мощность позволяла) и делим на эту константу - получаем количество витков вторичной обмотки. Это я рассказа кратко принцип работы и расчета трансформатора. А теперь представте картину - Вам пригнали машину с севшим АКБ (а там не только АКБ) - заводим, заводим машину - клиент стоит над душой - не даем ПЗУ перерыва между пусками - в результате образуються коротко-замкнутые витки на первичной обмотке (облускивается от перегрева лаковая изоляция и витки между собой коротят и это приводи к уменьшения их количества), как следствие вырастает значения константы (вольт на виток), и так как количество витков на вторичной обмотке не меняеться - то напряжение возрастает. Я согласен с Kovax  - ПЗУ не отсекает ни чего - там транс с выпрямителем. Просто транс больше выдаст если ему хана.

 

 

4. Цитата - "Диоды пробить может... дешевые просто не дадут ток в нужном объеме - просядет напруга..." Ответ - у диода 2 основные характеристики рабочий ток и максимальное напряжение. Почти основная масса выпрямительных диодов на рабочее напряжение не менее 50 вольт. И что это за бред - дешевые не дадут ток нужном объеме. Дешевые могут быть браковыми - то-есть не рабочими. Если следовать Вашему высказыванию то если я диод без нагрузки с максимальным током скажем в 10 А просто в прямом включении подключу на АКБ - ничего не произойдет? Да его просто разорвет - с него даже дым не пойдет.

 

Уважаемый krab956 что то вы на самом деле запутались... Любой электрик и электронщик знает:

1. "Некоторая константа" называется коэффициент трансформации и она равна отношению количества витков первичной и вторичной обмоток.

2. Пробой полупроводникового диода характеризуется тем, что он становится проводником, а не диэлектриком, уже потом он может выгореть и оборваться.

3. Межвитковое замыкание первичной обмотки приведёт не к росту коэффициента трансформации, а к появлению короткозамкнутого витка, который становится нагрузкой для этого самого трансформатора, что ведёт к резкому росту потребляемого трансом тока и обычно к обрыву первички вследствие перегрева, причём это сопровождается снижением выходного напряжения транса.

4. Вот импульсное зарядное устройство может не успеть отработать на снижение напруги при снижении тока нагрузки - это факт. Изучите принцип стабилизации напряжения/тока посредством ШИМ импульсных блоков питания.

Естественно, для запуска "отморозков" предпочтительнее иметь живой аккум ёмкостью за 100 A/h и как кто то писал сжечь ЭБУ свежезаряженым аккумулятором с напряжением 13.6V  невозможно. Не забываем что генератор выдаёт до 14.7 вольт в нормальном режиме работы.

[Alhimic 4]

Надо на ионисторе попробовать купить. Кто нибудь пробовал?

[Druker 0]

В 19.03.2019 в 00:44, Alhimic сказал:

Надо на ионисторе попробовать купить. Кто нибудь пробовал?

А зачем ионистор? Если прекрасно работают на липолях пускозарядники. И цена адекватная. Одна зарядка жрет всего 4-5% заряда липольки.

В 09.02.2019 в 06:56, Berdia сказал:

Возьмите пару банок от приуса. Вот вам и пуско зарядник!! 

Уже проверено!! бюджетно и дёшево!! как-то так.  

А заряжать их как и чем? Ну и вес у них, конечно, отличается от небольших пускозарядников.

В 09.02.2019 в 02:27, Ruslan_ сказал:

Что бы эффекта было больше, лучше скидывать клему что бы при старте ток не тратился на заряд аккумулятора 

 

Не стоит отключать штатный аккумулятор при прикурке. Во время заводки и сразу после идёт весьма много пульсаций напряжения в бортовой сети, которые мало-мальски сглаживаются штатным АКБ, пусть даже и разряженным и холодным. Если его отключить - могут погореть некоторые модули авто.

[Ruslan_ 19]

1 час назад, Druker сказал:

 

Не стоит отключать штатный аккумулятор при прикурке. Во время заводки и сразу после идёт весьма много пульсаций напряжения в бортовой сети, которые мало-мальски сглаживаются штатным АКБ, пусть даже и разряженным и холодным. Если его отключить - могут погореть некоторые модули авто.

Эти модули могут подгореть и при обычной прикурке. Уже много случаев таких.

[gtk 181]

Всем привет!

Я пользую такой. И сварка неплохая и зарядно-пусковое.

[danidze 0]

Я туть подобрал себе чудо на колесиках. Раньше пускозарядниками не пользовался. Пришлось-таки. Классная штука. Главное удобная.