CITROEN C ZERO 2015 Блок нагревателя печки

[VADIK-VOLT 132]

Здравствуйте. Citroen C Zero 2015 (оно же mitsubishi i-miev и блок нагрева тоже Митсубиси) заехал с проблемой, печка дует холодным воздухом. Отопитель на 5кВт. При нагреве показывает до 5950Ватт.

Был неисправен циркуляционный насос pierburg 7.05066.04.0  (работал когда по нему стукнуть чем то тяжёлым), заменил от Фольксваген какого то типа B6, T5 с номером 7.01713.28.0, работает идеально. А вот с нагревом проблемы, включаю на максимум, работает мин 10 -15 и отключается с ошибкой B1108 - нагревательный элемент 1. И медленно идёт нагрев, когда нет ошибки. Если стереть или перезагрузить ключом зажигание, заново начинает нагрев, так же медленно и отрубается. Проверил напряжение на блок нагревателя 325 вольт приходит. 

Нужна помощь по расположению предохранителей на этот отопитель, и какие дальнейшие действия, разобрать отопитель и посмотреть может на плате, или сами тэны проверить. 

На фото из сети видно какой блок нагрева, такой же я видел на машине.

Показывает больше 6 кВт, нагрев очень медленный

Потом падает до 2.6кВт и висит ошибка В1108 и нагрев не идёт. Соответственно циркуляционный насос перестает качать.

Спустя некоторое время, мощность нагрева становится 0.

[VADIK-VOLT 132]

Сопротивление датчиков входа и выхода нагревателя составляет 100 кОм каждый

Черный провод - общий на два датчика.

Серый провод - на температуру на выходе

Белый провод - на температуру на входе

Внутри три тэна, управляются транзисторными ключами. 

Сопротивлени тэнов имеет два по 14 кОм, один имеет 19 кОм.

Пустил через лампу 100 ватт, каждый тэн, светит очень тускло, где то больше, где то меньше.

Напряму пустил 220 на все три тэна, еле еле нагревает.  Сопротивление кстати изменилось, после того как немного корпус нагрелся, с 14 стало 3 кОм и один 9 кОм.

Тэнам хана!

Хоть никто не помог, сам разобрался. Может кому пригодится тема. Всем удачи в ремонтах)

В общем блок под Замену!

[11den11 281]

1 час назад, VADIK-VOLT сказал:

Сопротивлени тэнов имеет два по 14 кОм, один имеет 19 кОм.

Влад, с таким сопротивлением тэн по факту греть не может хоть 1кВ подключай... При таких номиналов тэнов все твои дальнейшие действия уже бессмысленны - тены трупы. ))) 

R = U2/P = (325В * 325В)/5000Ват = 21,125Ом....! Это все, что нужно было узнать тебе. А выключался он по причине недостигнутой температуре на тэн-ах при подаче определенного питающего напряжения - обратная связь.

[omdm 160]

2 часа назад, VADIK-VOLT сказал:

Тэнам хана!

Вам сканер об этом сразу сказал.)

[VADIK-VOLT 132]

22 минуты назад, 11den11 сказал:

Влад, с таким сопротивлением тэн по факту греть не может хоть 1кВ подключай... При таких номиналов тэнов все твои дальнейшие действия уже бессмысленны - тены трупы. ))) 

R = U2/P = (325В * 325В)/5000Ват = 21,125Ом....! Это все, что нужно было узнать тебе. А выключался он по причине недостигнутой температуре на тэн-ах при подаче определенного питающего напряжения - обратная связь.

Та и так понял что они трупы. У клиента пока что нету денег другой блок нагрева купить. Б/У стоит в районе 500$. Так что соберу как есть. Поставят электродуйку.

[avg 25]

25 минут назад, VADIK-VOLT сказал:

Та и так понял что они трупы. У клиента пока что нету денег другой блок нагрева купить. Б/У стоит в районе 500$. Так что соберу как есть. Поставят электродуйку.

У Вас проще с деньгами, поехал в Европу , купил тачку за копейки и забыл про обогрев

[VADIK-VOLT 132]

26 минут назад, avg сказал:

У Вас проще с деньгами, поехал в Европу , купил тачку за копейки и забыл про обогрев

Не проще, уже не поедешь так и не купишь, все знают почему.

[поднявшийся спящий 241]

Так все и молчали потому что ясно все сначала было

[VADIK-VOLT 132]

Блок установил назад как есть.

Всем спасибо) Может кому пригодиться тема для наглядности)